Ford Ranger Wildtrack - hər büdcə və hər bazar üçün
Böyük? Bəli! Güclü? Əlbəttə! Çətin? Əlbəttə! Sadə? Primitiv? Zəif təchiz olunub? Amerika pikapları haqqında uzun müddət deyə bilməzsiniz. Cenevrə avtosalonundan sonra bu avtomobillərin qalereyası başqa biri ilə - Ford Ranger Wildtrak ilə tamamlandı. Əslində, bu, üç kuzov üslubu, iki asma hündürlüyü, iki və ya dörd təkər ötürücülü və beş trim səviyyəsi olan dünyaca məşhur furqonlar ailəsidir. Dünyanın 180 ölkəsindəki müştərilər özləri üçün ən uyğun versiyanı tapa biləcəklər.
Avtomobil massiv və bucaqlıdır. Möhkəm, etibarlı bir tikinti kimi görünür. Radiator barmaqlığı böyük, güclü, qalın çarpazlara malikdir. Güc təəssüratı qara plastik örtüklə əhatə olunmuş bamperdə birləşdirilmiş hava girişi ilə gücləndirilir. Avtomobil on səkkiz düymlük təkərlərə quraşdırılıb və dam relsləri ilə təchiz edilib, ona işləməkdən daha çox idman görünüşü verir.
İnteryer də idman xarakterini saxlayır. Kütləvi tablosunun mərkəzdə idarə paneli kimi görünən böyük mərkəzi konsolu var. Konsolu örtən material yüngül küləkdə gölün səthinə bənzər büzməli bir səthə malikdir. Bu quruluş karbon lifləri kimi müasir materiallara bənzəmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Oturacaqların üzlənməsi qismən dəridən, qismən də parçalardan, o cümlədən. havadar idman geyimlərini xatırladır. Kontrastlı tikişlər və narıncı əlavələr döşəməyə üslub əlavə edir.
Avtomobilin salonu genişdir və Fordun fikrincə, ölçü və rahatlıq baxımından bu seqmentdə ön sıralardadır. Bu, xüsusilə, əvvəlki nəsillərə nisbətən daha çox yer olan arxa oturacaq sərnişinləri tərəfindən hiss olunur. Ümumilikdə salonda 23 kupe var. Bunlara ön oturacaqlar arasında 6 qutu qazlı soda bölməsi və sərnişinin qarşısında XNUMX düymlük ekrana malik noutbukun yerləşdiyi kupe daxildir. Radioda iPod və USB diskləri üçün konnektorlar, həmçinin telefonunuzdan Bluetooth vasitəsilə yüklənmiş faylların axın oxunması var. Mərkəzi konsolda naviqasiya məlumatlarını əks etdirən beş düymlük rəngli ekran var.
Avropada mühərrikin iki variantı olacaq - hər ikisi dizel. 2,2 litrlik dörd silindrli mühərrik 150 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 375 Nm, 3,2 litrlik beş silindrli mühərrik isə 200 at gücü hasil edir. və maksimum fırlanma anı 470 Nm. Ekonomik mühərriklər 80 litrlik bir çən ilə birlikdə uzun məsafəni təmin etməlidir. Sürət qutuları altı pilləli mexaniki və avtomatik olacaq. Mexaniki ötürmələr qutusunu sürücüyə ötürücüləri nə vaxt dəyişdirməyi təklif edən sistem müşayiət edir, avtomatik isə adi idarəetmə rejimi ilə yanaşı, daha dinamik Performans rejiminə və ardıcıl rejimdə ötürücüləri dəyişdirmək imkanına malikdir.
Avtomobil gücləndirilmiş çərçivəyə malik, zədələnmə riskini minimuma endirmək və yerin klirensini 23 sm-ə qədər artırmaq üçün yerləşdirilən transmissiya komponentləri ilə daha yolsuzluq və daha yaxşı krossover variantında təqdim ediləcək. Maşınlar tək və ya hər iki oxda sürmə ilə təklif olunacaq. Sonuncu halda, ötürücü qolunun yanında yerləşən tutacaq, yol və yolsuzluq versiyalarında sürücünü bir ox və iki ox arasında dəyişməyə imkan verir. Yolsuzluq opsiyasının işə salınması ilə nəinki sürətlər dəyişir, həm də kobud ərazidə sürünərkən təsadüfən həddindən artıq sürətlənmənin qarşısını almaq üçün qaz pedalının həssaslığı da dəyişir.
Avtomobil ESP stabilizasiya sisteminə, eləcə də standart olaraq ön və yan təhlükəsizlik yastıqlarına malik olacaq. Çoxsaylı elektron sürücüyə yardım sistemlərinə qoşqu davranışının monitorinqi, təpədən enmə nəzarəti və arxa görüntü kamerası ilə parkinq yardımı daxildir.
