Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]
Elektrikli Nəqliyyat vasitələrinin Test Sürücüləri

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Almaniyanın Autogefuehl kanalı Ford Mustang Mach-E-ni sınaqdan keçirib. Avropa avtomobillərinin toplanması yeni başladığı üçün bu materiala müraciət etmək qərarına gəldik. Nəticə? Mustang Mach-E, Tesla avtomobillərinə və ya Avropa istehsalçılarına alternativ axtarırıqsa, unudulmamalı olan həqiqətən möhkəm elektrikdir.

Ford Mustang Mach-E icmalı

İcmalı ümumiləşdirməyə keçməzdən əvvəl avtomobil haqqında qısa məlumat: Ford Mustang Mach E. в krossover seqment D (D-SUV) buradan əldə edilə bilər iki batareya: 68 və 88 kWh və variantlarında arxa sürücü və ya hər iki ox. Mustang Mach-E qiymətləri Polşada RWD SR 216 kWh, 120 kVt-ın ən ucuz versiyası üçün PLN 68-dən başlayır. Autogefuehl tərəfindən sınaqdan keçirilmiş modeldir Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, yəni hər iki oxda böyük akkumulyator və sürücü olan versiya. Bu model Polşada pula başa gəlir. 286 310 PLN-dən.

Avtomobil yarışması - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (sərhəd C- və D-SUV). Autogefuehl üçün bu dəstdən ən yaxşı seçim BMW iX3-dür.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Daxili və baqaj

Avtomobilin salonu süni dəri və qara plastiklə bəzədilib, qırmızı tikişlər, gümüş və boz aksentlər var. Döşəmə çox yumşaqdır və əsl dəri kimi hiss olunur. Sükan çarxındakı düymələr toxunma səthləri deyil, adi klassik düymələrdir. Rəyçinin fikrincə, interyerin təəssüratı birmənalı deyil: bəzi materiallar yüksək keyfiyyətlidir, bəzi həllər isə xüsusi deyil. Lakin onların hamısı standart Ford modellərindən daha yaxşı performans göstərir.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Dam panaramlıdır, açılmır. Kabinənin mərkəzində yerləşən 15,5 düymlük ekran yüksək kontrastlı, zəngin təsviri təmin edir.. Sükan arxasındakı ekran - metr - 10,2 düym ölçüsünə malikdir və bütün lazımi məlumatları əks etdirir. Sürücünün nöqteyi-nəzərindən yalnız sükan kifayət qədər tipik görünür. Orta tuneldə induksiya şarj cihazı, iki USB portu (klassik USB-A və USB-C) var.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ön qapının bağlanma səsi olduqca cingiltili görünür. Arxa qapılar daha yaxşı bağlanır, amma bilirsiniz ki, arxa qapılar daha az istifadə olunur. Döşəmə tam düzdür. Onun arxasında əyləşən Autogefuehl (1,86 m) avtomobilinin VW ID.4-də arxasındakı www.elektrowoz.pl redaktorundan daha az ayaq yeri var.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E Baqaj Yeri в 402 litrvə yalnız tam ötürücülü modeldə 322 litr... Daha çoxumuz var 81 litr boşluq, buna görə də biz effektiv şəkildə yığcam səviyyəli arxa baqajlı D-SUV alırıq (VW ID.3 = 385 litr, Kia e-Niro = 451 litr) - beləliklə, ön boşluq faydalı ola bilər. Arxadakı magistral uzundur, bütün yük qapısı sayəsində onu yükləmək rahat olacaq, lakin döşəməsi olduqca yüksəkdir.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Menzil və sürücülük təcrübəsi

-1 dərəcə selsi temperaturda, maşın bildirdi. Tam doldurulmuş batareya ilə 449 km məsafə. Bir az daha isti temperaturda (4 ilə 3 dərəcə arasında) sürdüyümüz Volkswagen ID.11 kondisionerin işə salınıb-sönməməsindən asılı olaraq, tam doldurma zamanı 377–378 və ya 402 kilometr məsafəni göstərdi. Və bu, əsl dəyər idi. Buna əsaslanaraq ilkin nəticəyə gəlmək olar ki, Ford 19 düymlük, Volkswagen isə 20 düymlük təkərlərdən istifadə etdikdə hər iki avtomobilin enerji səmərəliliyi oxşardır. Bununla belə, bunu əlavə edək Mustang Mach-E-də istilik nasosu yoxdur, istehsalçı zəifdir.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Gəzinti

Maşın xidmət göstərir 1-pedal sürmə, yəni. yalnız bir qaz pedalı ilə sürmək. Asma konfiqurasiyası rahatlıq və sabitliyin yaxşı birləşməsidir. Adaptiv amortizatorlar yalnız GT versiyasında mövcuddur. Sükan birbaşadır, lakin yol səthi haqqında bütün məlumatları vermir. Magistral yolda sürərkən salondakı səs-küy Tesla sürücülərinin yaşadıqlarına bənzəyir - səsyazmada eşidilə bilən çox sakit deyil.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl testi. Yaxşı diapazon, yaxşı performans, pul üçün yaxşı dəyər [video]

Avtomobil enerji sərfiyyatı haqqında tam rəqəmlər verir. Təxminən 120 km / saat sürətlə sürərkən (xatırlayın: aşağı temperaturda) avtomobilə təxminən 25 kVt / 100 km lazım idi, buna görə də 88 kVt/saat tutumlu akkumulyator sizə enerji doldurmadan 350 kilometr məsafə qət etməyə imkan verməlidir.. 100-dən 150 km/saata qədər sürətlənmə dinamik idi (Untamed versiyada daha sürətli), avtomobilin güc ehtiyatına malik olduğu aydındır.

Bütün girişi izləməyə dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər:

Добавить комментарий