Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla-nın ilk təəssüratları [video]

İcmada Tesla və Avtopilot haqqında faydalı məlumatları paylaşmaqla tanınan bir adam olan Dirty Tesla Ford Mustang Mach-E görmək üçün dostuna baş çəkdi. O, Tesla Model Y almaq istəyirdi, lakin subsidiyalar sayəsində elektrikli Ford daha yaxşı (daha ucuz) alış ola bilər. Budur onun avtomobil təqdimatı.

Ford Mustang Mach-E - Tesla sürücüsü nöqteyi-nəzərindən təqdimat

Sözügedən model, daha böyük 88 (98,8) kVt/saat batareyaya malik tam ötürücülü variant olan Ford Mustang Mach-E ER AWD-dir. Avtomobil 258 kVt gücə və 580 Nm fırlanma anına malikdir. Maksimum 150 kVt güclə doldurulmalıdır.

Görünüşü ilə başladı. Çirkli Tesla onu (gülümsəyir) "dadlı" tapdı, o, həmçinin dedi ki, dayanacaqda maşın görən adamlar gəlib onu istəyirlər. Həqiqətən, təkcə boya rəngi Mach-E-ni ümumi boz qışdan fərqləndirir. Amma bununla da bitmir: avtomobilin dizaynı da onu cəlbedici edir.

Mustang Mach-E-nin sürücüsü onun premyerasında bir çox izləyicinin diqqətini çəkən elementlə başladı: qapı tutacaqları və ya onların olmaması. Qapıları açan və açan ön və arxa qapılarda kiçik düymələr gizlənir. Ön tərəfdə kiçik bir tutacaqla geri çəkilirlər, arxada - qapının kənarından kənarda. Bu versiyada baqajın qapağı elektriklə açılır, salonda baqajın kifayət qədər dayaz olduğunu görə bilərsiniz (Mustang Mach-E-nin arxa baqajının həcmi 402 litrdir).

Enerji istehlakı və diapazon

Avtomobilin ekranında biz görürük ki, 23,5 dəqiqə ərzində o, 12,8 mil/20,6 km qət edib, bu da şəhərdə mütləq deyil, normal yolda çıxışı nəzərdə tutur – orta hesabla 52,5 km/saat.Havanın temperaturu 6,1 dərəcə Selsi olub. orta istehlak 2,1 ml/kVt/saat təşkil edib. 3,38 km / kWh, yəni. 29,6 kWh / 100 km... Xarici temperaturu və avtomobilin yolda park edilməsi faktını nəzərə alsaq, əvvəlcə isinmək lazım idi, bu məlumat EPA nəticələri ilə yaxşı əlaqələndirilir:

> EPA-nın məlumatına görə, Ford Mustang Mach-E-nin real məsafəsi 340 km-dən başlayır. Yüksək enerji istehlakı

Ekranda göstərilən enerji istehlakı davam edərsə, Ford Mustang Mach-E ER AWD diapazonu qışda və bu səfər zamanı maksimum 297 kilometr olmalıdır.

Sürücülük təcrübəsi

Avtomobilin sürücüsü “Model 3”-ü idarə etsə də, əsas displeylə yanaşı, sükan arxasında piştaxtaların da olmasına sevinib. Böyük ekran onun üçün çox uzaqda idi. Overclock zamanı kiçik bir sürpriz oldu: Tesla Model 3 LR ilə müqayisədə Mach-E Tesla-dan daha güclü, daha güclü idi, lakin başlanğıc gecikmiş görünürdü və sürətlənmə "süni" idi. Maşın idman rejimində sürülüb (Bridled).

Co-Pilot 360 yarı avtonom idarəetmə sistemidir (2-ci səviyyə).tikilmiş ərazidən qısa bir sürücülük edən. "Ford"un sükanı arxasında YouTuber ki, bu gün avtomobil sükanda əlin olub olmadığını yoxlayır, gələcəkdə o, sürücüyə və onun üzünə baxmalı, xəritələnmiş yollarla maşının sükana toxunmamasına icazə verməlidir. .

Naviqasiya klassik nizamsız bulud kimi avtomobilin yürüşünü çəkir. Təəccüblüdür ki, 50-60 faizə qədər yükləmə müddətləri uzun, ən azı 2 saat oldu. Ola bilsin ki, kart bütün mövcud doldurma nöqtələrinə toxunmağa qərar verib, çünki hətta 50 kVt-da avtomobil təxminən 50 saat ərzində 1 faiz yanacaq doldurmalıdır.

Tətbiq Ford interfeysinə bənzəyirdi, belə demək mümkünsə, klassik üslubda tərtib edilmişdir. Yuxarıdakı bəzi ekranlar "504 - Gateway Timeout" xətası haqqında məlumat verdi.

Xülasə? Çirkli Tesla heç nə yazmadı, ancaq filmin altına arvadının şərhini yapışdırdı:

Düşünürəm ki, hələ də Model Y-yə üstünlük verərdim, amma Mustang Mach-E-ni şəxsən görməliydim. (...)

Digər şərhçilər Mustang Mach-E və onun qapılarının görünüşünü yüksək qiymətləndirsələr də, süni sürətlənməni, yavaş və çətin interfeysi, Sentry Mode və Supercharger çatışmazlığını qeyd etdilər. Şərhlər onların Teslaya üstünlük verəcəyini bildirdi, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, Dirty Tesla daha çox Teslası haqqında filmlər çəkir, ona görə də onun izləyiciləri Kaliforniya istehsalçısının avtomobillərinin pərəstişkarları və ya sahibləridir.

Bütün giriş:

Bu sizi maraqlandıra bilər: