Ford Mustang Mach-E 4X / AWD uzadılmış diapazon - Bjorn Nylandın sıra testi [video]

Bjorn Nyland Ford Mustang Mach-E AWD-ni uzadılmış batareya ilə, yəni Genişləndirilmiş Range versiyasında sınaqdan keçirdi. Testlər qış şəraitində -5 dərəcə Selsidə aparılıb, ona görə də Mustang Mach-E 4X-in diapazonu isti aylarda təxminən 15-20 faiz yüksək olmalıdır. Biz onları avtomobilin verdiyi məlumatlar əsasında hesablamağa çalışacağıq, lakin təcrübənin nəticələri ilə başlayaq:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: güc ehtiyatı 343 km / saat 90 km, 263 km 120 km / saat. Qışda dondurucu

Xatırladaq ki, Ford Mustang Mach-E D-SUV seqmentində krossoverdir, Tesla Model Y, Jaguar I-Pace və ya Mercedes EQC ilə rəqabət aparan avtomobildir. Nyland-da sınaqdan keçirilmiş variant var batareyalar güc 88 (98,8) kVt/saat, Var hər iki oxda sürün (1 + 1) i 258 kVt (351 HP) güc. Baza Mustanga Mach-E şam yeməyi bu konfiqurasiyada o, Polşada başlayır 286 310 PLN-dən, sürücüsünün olduğu avtomobilin çəkisi 2,3 ton olub.

Sürücü ilə Ford Mustang Mach-E 4X çəkisi. Avtomobil daha kiçik batareya ilə Porsche Taycan 4S-dən bir qədər yüngüldür və Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland-dan daha ağırdır.

Akkumulyatorun 100% doldurulması ilə avtomobil 378 kilometr məsafə qət etdi ki, bu da özlüyündə 0-dan aşağı temperaturda kifayət qədər optimist görünürdü. ABŞ Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinin (EPA) proseduruna görə, bu model qarışıq rejimdə 434,5 kilometr qət etməlidir. ən yaxşı hava ilə rejim.

Sürüşün lap əvvəlində avtomobilin ekranında maraqlı statistikanı görmək olardı: Mustang Mach-E enerjinin 82 faizini hərəkətə, 5 faizini isə xarici temperaturun aşağı salınmasına sərf edir (istilik nasosunun olmaması səbəbindən batareyanı qızdırmaq?) , kabinənin qızdırılması üçün isə yüzdə 14. Bir az sonra, Nyland ön şüşənin buz əridicisindən istifadə etməyə başlayanda daha 4 faiz tükəndi. аксессуары - üstündə Sürücülük beləcə qaldı 78 faiz... Bu nömrəni xatırlayaq, indi lazımlı olacaq:

90 km/saat sürətlə məsafə sınağı

İlk təcrübə zamanı 90 km / saat sürətlə hərəkət (GPS) orta istehlak göstərilən maşındı 24 kWh / 100 km (240 Vt/km). diapazon batareya sıfıra boşaldıqda, o, olacaq 343 km... İstehlak əsasında hesablanmış akkumulyatorun gücü 82-85 kVt/saat təşkil edirdi, yəni istehsalçı tərəfindən elan edilən 88 kVt/saatdan azdır, lakin bu, olduqca tez-tez olur.

Güman edirik ki, ən yaxşı havada enerji sərfiyyatı olur Sürücülük 97 faizə qədər qalxa bilər, buna görə də ən yaxşı şəraitdə avtomobil çatacaq [nəzəri hesablamalar, təcrübə üçün biz yaza qədər gözləməli olacağıq]:

• Batareya sıfıra bitmiş 427 kilometr qaçış,
• 384 faizə qədər boşalma ilə 10 kilometr,
• 299-> 80-> 10 faiz aralığında sürərkən 80 kilometr [www.elektrowoz.pl hesablamaları].

120 km/saat sürətlə məsafə sınağı

Vağzalda dayandıqdan sonra çata bildik 110 kVt doldurma gücü – başqa bir sınaq zamanı maksimum doldurma gücü ən azı 140 kVt – Nyland ikinci testi etdi 120 km / saat sürətlə... Maşınla xidmət olunur enerji istehlakı düzəltdi 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), Nyland məsafəni qiymətləndirdi 263 km batareya sıfıra qədər boşaldıqda. Bu dəfə ötürmə gücün 87 faizini istehlak etdi, kondisioner 10 faiz, аксессуары 3 faiz, komponentləri qızdırmağa da ehtiyac yox idi:

Əgər havanın daha yaxşı olduğunu və sürücünün enerji istehlakının 97 faizi əvəzinə enerji istehlakının 87 faizini istehlak etdiyini fərz etsək, diapazon [yenə də: bu sadəcə nəzəri hesablamadır]:

• Batareya sıfıra boşaldıqda 293 kilometr,
• 264 faiz batareya boşalması ilə 10 kilometr,
• 205-> 80-> 10 faiz rejimində sürərkən 80 kilometr.

Youtuber nələrə diqqət yetirdi? Kabindəki səssizlik, boş yer və səs sistemi onun xoşuna gəlirdi. Bununla belə, o, displeyin demək olar ki, şaquli düzülüşünü bəyənmədi - o, bir az daha meylli olmasına üstünlük verərdi. Polestar 2 (C seqmenti) və I-Pace (D-SUV) sürmək üçün daha rahat idi.

Ford Mustang Mach-E arxa, şəkil (c) Ford

WLTP proseduru altında oxşar çeşid vəd edən rəqabətqabiliyyətli Tesla Model Y təxminən 270 ədəd ekvivalent qiymətə alınmalıdır. Təəssüf ki, avtomobil Avropada hələ satılmayıb, ona görə də Nyland onu sınaqdan keçirməyib - ona görə də bu dəqiq prosedur əsasında onu Mustang Mach-E ilə müqayisə etmək çətindir. ikən Nextmove-un Y Performans testi göstərir ki, Ford Mustang Mach-E-nin 90 km/saat məsafəsi Tesla Y-nin... 120 km/saat sürətinə bənzəyir..

Baxmağa dəyər tam videonu təqdim edirik:

Bu sizi maraqlandıra bilər: