Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Yol Testimiz - İdman Avtomobilləri

Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Yol Testimiz - İdman Avtomobilləri

Ford Mustang -ın yenidən qurulmuş versiyası daha dəqiq və əyləncəli hala gəldi.

La Ford Mustang  ayaq üstə olanda da sizi güldürə biləcək bir avtomobildir. Portağal, qara zolaqlı, bir futbol meydançası ölçüsündə başlıq: Avropalı bir "pony maşın" olduğu söylənsə də Mustang V8 GT bir hamburger kimi Amerikalıdır.

GT V8 versiyası da hektolitr benzin yandırır, lakin dörd silindrli EcoBoost 2.3-dən on qat daha çox xarizmaya malikdir.

Beləliklə, 2018 V8 facelift ilə 5,0 litr təxminən iyirmi CV qazandı (indi var 450) və maşın yenisi ilə təchiz olunmuşdur 10 pilləli avtomatik transmissiya və adaptiv süspansiyonla. Bu yaxşı xəbərdir.

Daxili də bir az yenidən dizayn edilmişdir, indi öyünür TFT sürücülük rejimindən asılı olaraq dəyişən əyləncəli qrafika ilə bir takometr də daxildir.

Digər tərəfdən, avtomobilin salonunda tapdığımız sərt plastik miqdarı dəyişməz olaraq qalır, amma etiraf etməliyəm ki, avtomobil oyuncaq dizaynı və "premium Alman" iddiası olmadığı üçün bağışlanır. Mustang yalnız Mustang etmək istəyir.

KURSLAR İSTƏYİRƏM, TƏŞƏKKÜR EDİRƏM

Tək vaxt Ford Mustang künclərdə avropalı olmaq istəyir və bu, vacib olan tək şeydir: BMW M3 -ün çevikliyini unut, Ford daha ağır, daha böyükdür; dönərkən girəndə daha rahat edir, amma balans və sürücülük zövqü baxımından yenə də öz işini bilir. V sükan gözlədiyinizdən daha dəqiq, güclü əyləc (pedal sürmə təəccüblü dərəcədə qısa və çətin olsa da) və etibar sənə çatdırdığı şey tamamdır. IN adaptiv süspansiyon böyük fərq yaradır, daha çox nəzarət təklif edir və 1,8 ton ağırlığını ustalıqla maskalayaraq rulonu aradan qaldırır.

Ancaq ən çox zövq gətirir motor 8 litrlik V5,0 boğuq, qalın bir səsi var, altından sıçrayış gəlir, amma ən yaxşı şəkildə yüksək sürətlə edir, bu da sürprizdir. 450 at gücü hətta idarəetmə deaktiv edildikdə də çox idarə oluna bilər: bir mustangda həddindən artıq sükan arxasına nəfəs almaq qədər asandır; 275-in arxa təkərləri "i" üçün olduqca kral ölçülü olmadığı üçün 530 Nm V8 fırlanma anı, amma nə bilirsən? Bu daha yaxşıdır. Mustang yalnız siz istəsəniz qırılır, yalnız qaz pedalının orta küncünə vursanız və bunu təqdirəlayiq irəliləyişlə edir. Digər tərəfdən, əgər siz təmiz sürmək istəyirsinizsə, o, sabit ön təkərlər və ən sərt əyləc zamanı belə demək olar ki, heç vaxt qırılmayan sərt arxa ucu ilə döngələrə yapışır. Qısacası: Ford Mustang yüngül, sürüşə bilən və sizi cinayətkar kimi sürmək istəyən etibarlı avtomobildir. Və bu, ekzotik, seksual və ... üsyankardır. 2018-ci ilin yenidən işlənmiş versiyası inqilab deyil, lazım olduqda dinamik inkişafdır, əsas odur ki, əzələ avtomobilinin dinamikası ilə maraqlanırsınız. IN 10 pilləli avtomatik transmissiya hamısı çox sevimli, amma avtomobilin hamar təbiətinə uyğundur və əvvəlki 6 pillədən daha sürətli və daha dəqiqdir. Yalnız hər gün, bəlkə də tıxacda gəzmək istəyənlərə tövsiyə edərdim; Ancaq həqiqətən əylənmək istəyirsinizsə, bir bələdçi seçin.

PRICE

La Ford Mustang GT 5.0 V8 sahil 47.000 avro, Avtomatik transmissiya ilə 49.000 avro. Səhnəni, hərəkət edən qüvvəni və xüsusi obyekti nəzərə alsaq, bu, çox ağlabatan rəqəmdir. Ağrılı nöqtə istehlakdır: Ford orta hesabla - çox Amerikalı - 8,3 km / saat, amma bu bir az optimistdir.