Ford Mondeo 2.0 TDCi Əmlak Trend

Uzun müddət, bəlkə də çox uzun müddət and içdikləri klassik birbaşa inyeksiya artıq Common Rail texnologiyası ilə bərabər rəqabət apara bilməzdi. Beləliklə, nəhayət yazmaq mümkün oldu, özləri götürdülər. Beləliklə, bu gün Ford dizel mühərrikləri sahəsində iki marka tapırıq: TDDi (birbaşa enjeksiyon) və TDCi (ümumi xətt). Sonuncu təyinat, qırmızı C və I hərfləri ilə birlikdə Mondeo'nun ən güclü dizel mühərrikini də ifadə edir.

Şok edici bir şey yoxdur deyə bilərik. Dizel mühərriklərində qırmızı hərflərə çoxdan öyrəşmişik və etiket olduqca məntiqlidir və gözləniləndir. Ancaq yeni başlayandan imtina edə bilmərik. Əsas texniki məlumatlar (yerdəyişmə, delik və vuruş, klapanların sayı ...), mövcud mühərrikdən (TDDi) hazırlanmış olduğunu göstərir.

Ford yeni olduğunu iddia edir.

Əks halda, bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur. At gücü və tork rəqəmləri daha təsir edicidir: 95 kW / 130 hp. və 330 Nm qədər. Fabrika materiallarında, "overboost" vasitəsi ilə qısa müddətdə 350 Nm qədər sıxışdıra biləcəyinizi oxuya bilərsiniz. Uuuaaavvv, amma bunlar artıq çox yaxşı rəqəmlərdir.

Ancaq Mondeo sizi başqa şeylərlə də təəccübləndirəcək. RV versiyasında bu barədə düşünsəniz, məkandan mütləq təsirlənəcəksiniz. Və yalnız baqaj deyil! Əlavə olaraq, materialların və rənglərin birləşməsi, səxavətlə tənzimlənən yaxşı ön oturacaqlar, sadəcə belə bir sükan, əla mövqe, yaxşı sürət qutusu və nə baş verdiyini sizə xəbər verən ünsiyyət mexanikası sizi təəccübləndirəcək. üzərində təkərlərin altında.

Ancaq bort kompüterini, arxa oturacaqın üstündəki oxu işıqlarını, baqajdakı arakəsməni, bu mühərriklə birlikdə ağlasığmaz olan avtomatik transmissiyanı və xüsusən də ESP və ya ən azı TC (dartma nəzarəti) üçün darıxdıq. Sonuncunu Mondeo 2.0 TDCi-də bu ilin avqustundan əlavə ödənişlər siyahısından düşünmək olar - mənə inanın, bunun üçün pula peşman olmayacaqsınız.

Sürərkən nə güc ehtiyatı ilə oynaya biləcəyinizi, işə başladığınız zaman fərq etməyəcəksiniz. Əksinə! Mühərrik ən aşağı rpm aralığında heç bir suveren deyil və sürücüdən çoxlu qaz tələb edir, əks halda "ölür". Turboşarjın köməyinə gəldiyi anda, əslində dəli olur. Quru bir səthdə deyilsə, nəm və ya sürüşkən bir səthdə tapdığınızdan əmin olun. Üçüncü vitesdə belə, təkərlər hələ də sakitləşməmişdir. Yaxşı şassi və sükan qurğusu sayəsində ən azından Mondeo'nun idarə olunmasında ciddi probleminiz yoxdur. Bununla birlikdə, ESP əlavə edilmədən, sürücüdən çox hiss və bilik tələb olunur.

Lakin Mondeo 2.0 TDCi Karavan -ın son reytinqləri buna baxmayaraq çox yüksəkdir. Bunun içində həqiqətən çox şey olduğu üçün. Məsələn: yer, güc, tork ...

Matevž Koroshec

Şəkil: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Əmlak Trend

Master məlumatları

Satış:	Summit motorlar ljubljana
Əsas model qiyməti:	23.003,11 €
Test modelinin dəyəri:	25.240,56 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	96 kVt (130 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,2 s
Maksimum sürət:	200 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,0l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 1998 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 330 rpm-də 1800 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 V
Tutum:	maksimal sürət 200 km/saat - 0 s-də 100-10,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (gazoil)
Kütləvi:	yanacaq çəni 58,5 l - boş 1480 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4804 mm - eni 1812 mm - hündürlük 1441 mm - təkər bazası 2754 mm - yerin təmizlənməsi 11,6 m
Qutu:	(normal) 540-1700 l

оценка

• Mondeo çox yaxşı bir avtomobil olduğunu artıq bir çox sınaqlarda sübut etmişdir. Əslində, ehtiyac duyduğu şey, nəhayət əldə etdiyi olduqca müasir bir dizel mühərriki idi. Təəssüf ki, onunla birlikdə avtomatik transmissiya, bort kompüteri və bəzilərinin qaçıra biləcəyi TC haqqında düşünmək olmaz.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

açıq yer

ön oturacaqlar

yolda işləmə və mövqe

interyerdəki materiallar

işə salındıqda mühərrik son dərəcə qərarsız işləyir

bort kompüteri yoxdur

heç bir maneə toru yoxdur

avtomatik transmissiya yoxdur