Yanacaq sərfiyyatı haqqında ətraflı Ford Focus
Məzmun
Hər bir sürücü avtomobilinin orta qaz yürüşünün nə qədər olduğunu bilməlidir, çünki bu, hərəkətin təhlükəsizliyini və qənaətini təmin edir. Real göstəricilər haqqında biliklərə əlavə olaraq, onların mümkün azalmasını başa düşmək vacibdir. Ford Focus-un yanacaq sərfiyyatının nə olduğunu və onun müxtəlif trim səviyyələri ilə necə fərqləndiyini düşünün.
Avtomobilin ümumi xüsusiyyətləri
| Mühərrik | İstehlak (track) | İstehlak (şəhər) | İstehlak (qarışıq dövr) |
| 1.6 Duratec Ti-VCT benzin) 5 mech | 4.6 l / 100 km | 8.3 l / 100 km | 5.9 l / 100 km |
1.0 EcoBoost (Benzin) 5 Mex | 3.9 l / 100 km | 5.7 l / 100 km | 4.6 l / 100 km |
1.0 EcoBoost (Benzin) 6 Mex | 4.1 l / 100 km | 5.7 l / 100 km | 4.7 l / 100 km |
1.0 EcoBoost (benzin) 6-avtomatik | 4.4 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.6 Duratec Ti-VCT (Benzin) 6-Rob | 4.9 l / 100 km | 8.7 l / 100 km | 6.3 l / 100 km |
1.5 EcoBoost (Benzin) 6 Mex | 4.6 l / 100 km | 7 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.5 EcoBoost (Benzin) 6-Rob | 5 l / 100 km | 7.5 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
1.5 Duratorq TDCi (dizel) 6-mech | 3.1 l / 100 km | 3.9 l / 100 km | 3.4 l / 100 km |
1.6 Ti-VCT LPG (qaz) 5-mech | 5.6 l / 100 km | 10.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
Markanın populyarlığına diqqət yetirin
Model daxili bazarda 1999-cu ildə çıxdı. Amerika istehsalçısı dərhal məhsulunun keyfiyyəti və üslubu ilə istehlakçıları ovsunladı. Buna görə də o, avropalıların ən çox yayılmış avtomobillərinin ilk onluğuna inamla daxil olmağa başladı və istehsalı digər ölkələrə yayıldı. Məhsul C sinifli avtomobillərə aiddir və avtomobil kuzovu bir neçə variantla paralel olaraq yaradılmışdır: hetçbek, universal və sedan.
Ford Focus Modelləri
Bu avtomobilin keyfiyyətindən danışarkən onun müxtəlif konfiqurasiyalarda təqdim edildiyini və müxtəlif mühərriklərlə təchiz olunduğunu qeyd etmək lazımdır. Bütün dəyişiklikləri aşağıdakı qruplara bölmək olar:
- 1-ci nəsil;
- 1-ci nəsil. restyling;
- 2-ci nəsil;
- 2-ci nəsil. restyling;
- 3-ci nəsil;
- 3 nəsil. Restyling.
Modellər arasında böyük fərqlər olduğundan texniki xüsusiyyətlər haqqında danışmaq ümumiyyətlə mümkün deyil. Eyni şey Ford Focus-un real yanacaq sərfiyyatının 100 km-ə nə qədər olduğunu müəyyən etməyə də aiddir.
Müxtəlif qruplar üzrə yanacaq istehlakı
1-ci nəsil Ford Focus
Nəqliyyat vasitələrinin yaradılmasında istifadə edilən əsas mühərriklərə 1.6 litrlik atmosfer yanacaq mühərriki daxildir. dörd silindr üçün O, gücünü 101 at gücünə qədər inkişaf etdirir və istənilən bədən növü ilə quraşdırıla bilər. Orada, 1 mühərriki olan Ford Focus 1,6 üçün yanacaq sərfiyyatı magistral yolda hər 5,8 kilometrə orta hesabla 6,2-100 litr, şəhərdə isə 7,5 litr təşkil edir.. Həcmi 1,8 litr olan qurğu. (Daha bahalı modifikasiyalar üçün) 90 at gücünə qədər güc inkişaf etdirir. ilə., lakin orta istehlak 9 litrdir.
Eyni zamanda, o, iki versiyada mövcuddur - 131 litr tutumla. ilə. və 111 at gücü Mexanik transmissiya və ya avtomatik transmissiya ilə işləyə bilər. Ford Focus-un 100 km-ə yanacaq sərfiyyatına təsir edən və onu 10 litrlik işarəyə yönəldən bütün bunlardır.
2 nəsil maşın
Bu seriyanın avtomobillərini yaratmaq üçün istifadə edilən mühərriklər daxildir:
- 4 litr həcmli 1.4 silindrli aspirasiyalı Duratec;
- 4 silindrli aspirasiyalı Duratec 1.6;
- 1.8 litr həcmli aspirasiya edilmiş benzin Duratec HE;
- turbodizel Duratorq TDCi 1.8;
- Flexfuel mühərriki - 1.8 l;
- Həcmi 2.0 litr olan Duratec HE.
Belə hissələrin istifadəsi ilə modifikasiyaların texniki göstəriciləri artdı, lakin yanacaq sərfiyyatı da bir qədər artdı. Buna görə orta Ford Focus 2-nin magistral yolda yanacaq sərfiyyatı təxminən 5-6 litr, şəhərdə isə 9-10 litrdir. 2008-ci ildə şirkət avtomobillərin restylinqini həyata keçirdi, bundan sonra 1.8 litr həcmli Duratec HE yanacaq mühərriki istehsal etdi. Flexfuel dəyişdirilib, 2.0 litr benzin və dizel də dəyişikliklərə verilib. Nəticədə, Ford Focus 2 Restyling-in yanacaq sərfiyyatı təxminən bir və ya iki bölmə azaldı.
3 nəsil avtomobillər
Ford Focus 3 üçün qaz yürüşü haqqında danışarkən, nəqliyyat vasitələri yaratmaq üçün istifadə olunan mühərriklərin eyni orijinallığını göstərmək lazımdır. 2014-cü ildə istehsalçılar yanacaq üçün yeni 1.5 litrlik EcoBoost mühərrikindən istifadə etməyə başladı. Onunla avtomobilin gücü 150 at gücünə çatdı. ilə, və yanacaq sərfiyyatı orta hesabla 6,5-7 litr idi 55 litrlik bir çən ilə təchiz edildikdə. Həmin ilin restylinqindən sonra aspirasiya edilmiş Duratec Ti-VCT 1,6 əsas oldu, iki versiyada mövcuddur - daha yüksək və aşağı güc.
Üçüncü nəsil avtomobillərin restylinqindən əvvəl onları tamamlamaq üçün 2.0 mühərrikləri də istifadə olunurdu. Onların Ford Focus 3 üçün yanacaq sərfiyyatı şəhərdə 10-11 litr, magistralda təxminən 7-8 litr idi..
Ford Focus sahibləri başa düşməlidirlər ki, istifadə etdiyimiz bütün məlumatlar bu diapazonda olan avtomobillərin real istifadəçilərinin rəylərindən götürülüb. Bundan əlavə, performans sürücünün idarəetmə tərzindən, maşının bütün hissələrinin vəziyyətindən, həmçinin onlara düzgün qulluqdan asılıdır.
