Volkswagen e-BULLY. Elektrik klassik

e-BULLI tamamilə elektriklə işləyən, emissiyasız bir avtomobildir. Ən son Volkswagen elektrik nəqliyyat vasitələrinin idarəedici sistemləri ilə təchiz edilmiş konsept-kar 1966-cu ildə buraxılmış və tamamilə bərpa edilmiş T1 Samba Bus əsasında hazırlanıb.

Hər şey tarixi Bulli-ni sıfır emissiyalı güc qurğusu ilə təchiz etmək və bununla da onu yeni dövrün çağırışlarına uyğunlaşdırmaq cəsarətli ideya ilə başladı. Bu məqsədlə Volkswagen mühəndisləri və dizaynerləri, Volkswagen Group Components-in güc aqreqatı mütəxəssisləri və eClassics elektrik avtomobillərinin bərpası üzrə mütəxəssislə birlikdə xüsusi dizayn qrupu yaratmışlar. Komanda gələcək e-BULLI üçün əsas kimi 1-cı ildə Hannoverdə istehsal edilmiş Volkswagen T1966 Samba Bus-u seçdi.Maşın Avropaya qaytarılaraq bərpa olunmazdan əvvəl yarım əsr Kaliforniya yollarında keçirdi. Əvvəldən bir şey aydın idi: e-BULLI əsl T1 olmalı idi, lakin ən son Volkswagen elektrik ötürücü komponentlərindən istifadə edirdi. Bu plan artıq həyata keçirilib. Avtomobil bu konseptin təklif etdiyi böyük potensialın nümunəsidir.

Volkswagen e-BULLY. Yeni elektrik ötürücü sisteminin komponentləri

32 kVt (44 at gücündə) dörd silindrli boksçu daxili yanma mühərriki e-BULLI-də səssiz 61 kVt (83 at gücü) Volkswagen elektrik mühərriki ilə əvəz edilmişdir. Təkcə mühərrikin gücünü müqayisə etmək onu göstərir ki, yeni konsept avtomobil tamamilə fərqli sürmə xüsusiyyətlərinə malikdir - elektrik mühərriki boxer daxiliyanma mühərrikindən demək olar ki, iki dəfə güclüdür. Bundan əlavə, onun 212 Nm maksimum fırlanma anı orijinal 1-cı il T1966 mühərrikindən (102 Nm) iki dəfə çoxdur. Maksimum fırlanma momenti də, elektrik mühərrikləri üçün tipik olduğu kimi, dərhal mövcuddur. Və bu hər şeyi dəyişir. Heç vaxt "orijinal" T1 e-BULLI qədər güclü olmamışdı.

Sürücü tək sürətli sürət qutusu vasitəsilə ötürülür. Transmissiya indi sürücü və ön sərnişin oturacaqları arasında yerləşən sürət qutusu ilə birləşdirilib. Qolun yanında avtomatik ötürmə parametrləri (P, R, N, D, B) göstərilir. B mövqeyində sürücü sağalma dərəcəsini dəyişə bilər, yəni. əyləc zamanı enerjinin bərpası. e-BULLI-nin maksimal sürəti elektron olaraq 130 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb. T1 benzin mühərriki maksimum 105 km / saat sürət inkişaf etdirdi.

Həmçinin bax: Polşada koronavirus. Sürücülər üçün tövsiyələr

T1-da 1966-cı il boksçu mühərrikində olduğu kimi, 2020 e-BULLI elektrik mühərriki/ötürücü qutu birləşməsi avtomobilin arxa hissəsində yerləşir və arxa oxu hərəkət etdirir. Litium-ion batareya elektrik mühərrikini gücləndirmək üçün cavabdehdir. Faydalı batareya tutumu 45 kVt/saatdır. Volkswagen tərəfindən eClassics ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış, avtomobilin arxa hissəsindəki e-BULLI güc elektronikası sistemi elektrik mühərriki və akkumulyator arasında yüksək gərginlikli enerji axını idarə edir və saxlanılan sabit cərəyanı (DC) alternativ cərəyana (AC) çevirir. bu proses zamanı. Bortda olan elektronika DC çeviricisi vasitəsilə 12 V ilə təchiz edilir.

Elektrik mühərriki üçün bütün standart komponentlər Volkswagen Group Components tərəfindən Kasseldə istehsal olunur. Bundan əlavə, Braunschweig zavodunda hazırlanmış və istehsal edilmiş litium-ion modulları var. EClassics onları T1 üçün uyğun akkumulyator sistemində həyata keçirir. Yeni VW ID.3 və gələcək VW ID.BUZZ kimi, yüksək gərginlikli akkumulyator avtomobilin döşəməsinin mərkəzində yerləşir. Bu tənzimləmə e-BULLI-nin ağırlıq mərkəzini aşağı salır və beləliklə, onun idarəetmə xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır.

CSS Kombinə Doldurma Sistemi sürətli doldurma nöqtələrinə batareyanı 80 dəqiqə ərzində tutumunun 40 faizinə qədər doldurmağa imkan verir. Batareya CCS konnektoru vasitəsilə AC və ya DC ilə doldurulur. AC: Batareya enerji mənbəyindən asılı olaraq 2,3 ilə 22 kVt arasında doldurma gücü olan AC şarj cihazı ilə doldurulur. DC: CCS doldurma yuvası sayəsində e-BULLI yüksək gərginlikli akkumulyatoru 50 kVt-a qədər DC sürətli şarj nöqtələrində də doldurmaq olar. Bu halda 80 dəqiqə ərzində 40 faizə qədər doldurula bilər. Batareyanın bir tam doldurulmasında enerji ehtiyatı 200 kilometrdən çoxdur.

Volkswagen e-BULLY. yeni bədən

T1 ilə müqayisədə sürücülük, idarəetmə, səyahət e-BULLI tamamilə fərqlidir. Əsasən tamamilə yenidən işlənmiş şassi sayəsində. Çoxbucaqlı ön və arxa oxlar, tənzimlənən amortizatorlu amortizatorlar, dayaqları olan yivli asma, həmçinin yeni sükan sistemi və daxili havalandırılan dörd əyləc diski avtomobilin müstəsna dinamikasına kömək edir, lakin onlar yola çox rəvan ötürülür. səthi.

Volkswagen e-BULLY. Nə dəyişdirilib?

Yeni elektrik ötürücü sisteminin inkişafı ilə paralel olaraq, Volkswagen Commercial Vehicles e-BULLI üçün bir tərəfdən avanqard, digər tərəfdən dizayn baxımından klassik olan interyer konsepti yaratdı. Yeni görünüş və müvafiq texniki həllər VWSD Dizayn Mərkəzi tərəfindən Volkswagen Sərnişin Avtomobillərinin Retro Nəqliyyat vasitələri və Kommunikasiyalar Departamenti ilə birgə işlənib hazırlanmışdır. Dizaynerlər avtomobilin interyerini son dərəcə diqqətli və zərifliklə yenidən işləyib, ona Energetic Orange Metallic və Golden Sand Metallic MATTE boya rənglərində iki rəngli bitiş bəxş ediblər. İnteqrasiya edilmiş gündüz işıqları ilə yuvarlaq LED faralar kimi yeni detallar Volkswagen Commercial Vehicles markasının yeni dövrə daxil olmasından xəbər verir. Korpusun arxasında əlavə LED göstərici də var. Sürücüyə e-BULLA-nın qarşısında yerini tutmazdan əvvəl litium-ion batareyasının doldurulma səviyyəsinin nə olduğunu göstərir.

Pəncərələrdən səkkiz nəfərlik salona baxdıqda, "klassik" T1 ilə müqayisədə nəyinsə dəyişdiyini görəcəksiniz. Dizaynerlər orijinal konsepti əldən vermədən avtomobilin interyerinin imicini tamamilə dəyişiblər. Məsələn, bütün oturacaqlar öz görünüşünü və funksionallığını dəyişib. İnteryer iki rəngdə təqdim olunur: "Saint-Tropez" və "Orange Zəfəran" - seçilmiş xarici boyadan asılı olaraq. Sürücü və ön sərnişin oturacaqları arasındakı konsolda yeni avtomatik transmissiya qolu peyda olub. Motor üçün start/stop düyməsi də var. Gəminin göyərtəsinə bənzər nəhəng taxta döşəmə bütün səthə döşəndi. Bunun sayəsində, həm də döşəmənin xoş yüngül dərisi sayəsində elektrikləşdirilmiş Samba avtobusu dəniz xarakteri alır. Bu təəssürat böyük panoramik konvertasiya edilə bilən dam ilə daha da gücləndirilir.

Kokpit də əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilib. Yeni spidometr klassik görünüşə malikdir, lakin iki hissədən ibarət displey müasirliyə işarədir. Analoq spidometrdəki bu rəqəmsal displey sürücüyə qəbul da daxil olmaqla bir sıra məlumatları göstərir. LED-lər həmçinin, məsələn, əl əyləcinin çəkilib-baxılmadığını və doldurma fişinin qoşulub-qoşulmadığını göstərir. Spidometrin mərkəzində sevimli kiçik bir detal var: stilizə edilmiş Bulli nişanı. Bir sıra əlavə məlumatlar tavandakı panelə quraşdırılmış planşetdə göstərilir. e-BULLI sürücüsü həmçinin smartfon proqramı və ya müvafiq Volkswagen “We Connect” veb portalı vasitəsilə qalan doldurma vaxtı, cari diapazon, qət edilən kilometrlər, səyahət vaxtı, enerji sərfiyyatı və bərpa kimi onlayn məlumatlara daxil ola bilər. Bortda musiqi DAB+, Bluetooth və USB kimi ən son texnologiya ilə təchiz edilmiş retro tipli radiodan gəlir. Radio aktiv sabvufer də daxil olmaqla görünməz səs sisteminə qoşulub.

 Volkswagen ID.3 burada istehsal olunur.