Volkswagen Arteon 2022 baxışı

Golf kimi bəzi VW modelləri hər kəsə məlumdur. Bu barədə heç bir şübhə yoxdur. Amma bu? Yaxşı, yəqin ki, onlardan biri deyil. Yoxsa hələ yox.

Bu, Alman markasının flaqman minik avtomobili Arteondur. Deyək ki, VW şüarı insanlar üçün premiumdursa, bu, ən premiumdur. Bəs insanlar? Bunlar adətən BMW, Mercedes və ya Audiləri alanlardır.

Adı, yeri gəlmişkən, latınca "sənət" sözündən gəlir və burada istifadə olunan dizayna hörmətdir. O, Shooting Brake və ya furqon kuzov üslubunda, həmçinin Liftback versiyasında təqdim olunur. Və sürətli bir spoyler, olduqca yaxşı görünür, elə deyilmi?

Ancaq bunların hamısına çatacağıq. Həm də böyük sual budur ki, onu premium brendlərin böyük oğlanları ilə qarışdırmaq olarmı?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7.7l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$68,740

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Arteon, VW ailəsində təəccüblü dərəcədə yüksək qiymət etiketinə malikdir, lakin hələ də bəzi Alman premium markalarının giriş səviyyəli ekvivalentindən daha ucuz ola bilər.

Və ya VW-nin sözləri ilə desək, Arteon “özlərinə çevrilmədən lüks avtomobil istehsalçılarına meydan oxuyur”.

Və çox şey əldə edirsən. Əslində, panoramik lyuk və bəzi metal boyalar yeganə xərc variantıdır.

Seriya 140TSI Elegance (61,740 63,740 dollar Liftback, 206 ABŞ dolları Shooting Brake) və 68,740 70,740 TSI R-Line (9.2 dollar/XNUMX XNUMX dollar) bəzəklərdə təklif olunur, birincisi VW rəqəmsal alətlər klasteri Virtual Kokpit, eləcə də baş üstü displey və ekran mərkəzi ilə təklif olunur. . Cib telefonunuza simsiz qoşulan XNUMX düymlük sensor ekran.

Kənarda siz 19 düymlük yüngül lehimli disklər və tam LED faralar və arxa işıqlar əldə edirsiniz. İçəridə siz daxili işıqlandırma, çox zonalı iqlim nəzarəti, açarsız giriş və təkanla işə salma sistemi, həmçinin qızdırılan və havalandırılan ön oturacaqlara malik tam dəri daxili bəzək tapa bilərsiniz.

O, mobil telefonunuza simsiz qoşulan mərkəzi 9.2 düymlük sensor ekrana malikdir. (şəkildə 206TSI R-Line)

Stereodan tutmuş iqlimə qədər hər şeyi idarə edən və bir az cib telefonu kimi işləyən tire və ya sükan çarxındakı rəqəmsal düymələrimizi də qeyd etmək lazımdır, siz səsi idarə etmək və ya trekləri dəyişmək və ya temperaturu dəyişmək üçün sola və ya sağa sürüşdürə bilərsiniz.

R-Line modeli daha idman variantıdır və ona bucket idman oturacaqları, 20 düymlük yüngül lehimli disklər və daha aqressiv R-Line kuzov dəsti ilə "karbon" dəri daxili bəzək əlavə edir.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

Burada həqiqətən hər şey görünüşə aiddir və Shooting Brake xüsusilə yaraşıqlı olsa da, adi Arteon da yüksək keyfiyyətli və cilalanmış görünür.

VW bizə deyir ki, burada əsas məqsəd həm içəridə, həm də xaricdə bir qədər idman üslubu əlavə etməkdir və bu, xüsusən də 20 düymlük disklərlə müqayisədə daha böyük 19 düymlük yüngül lehimli disklər üzərində işləyən R-Line modelinə aiddir. Elegance, öz xüsusi dizaynı ilə.

Bədən üslubu da daha aqressivdir, lakin hər iki model bədən boyunca xrom bəzək və açıq idman üslubundan daha üstün hiss edən parlaq, əyri arxa üsluba malikdir.

Salonda olsa da, bunun VW üçün vacib avtomobil olduğunu görə bilərsiniz. Toxunma nöqtələri demək olar ki, hamısı toxunuş üçün yumşaqdır və o, həm sadə, həm də texnoloji cəhətdən zəngindir, o cümlədən stereo və iqlimi tənzimləmək üçün sürüşdürmə funksiyası, mərkəzi konsola və sükan idarəsinə yeni toxunmaya həssas bölmələr əlavə edilmişdir. təkər.

Hiss olunur, cəsarətlə deyirik, mükafat. Çox güman ki, VW məhz bunun üçün gedirdi...

140TSI Elegance modeli 19 düymlük yüngül lehimli disklərlə təchiz edilib.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 8/10

Maraqlıdır ki, hər iki bədən üslubu demək olar ki, eyni ölçüdədir: Arteon 4866 mm uzunluqda, 1871 mm enində və 1442 mm hündürlükdədir (və ya Atış Əyləci üçün 1447 mm).

Bu rəqəmlər arxa oturacaq sərnişinləri üçün çoxlu yer olan çox geniş və praktik interyer deməkdir. 175 sm-lik sürücü oturacağının arxasında əyləşərək, dizlərimlə ön oturacaq arasında çoxlu yer var idi və hətta maili tavan xətti ilə belə, çoxlu baş boşluğu var idi.

Arxa oturacağı ayıran sürüşmə arakəsmədə iki fincan tutucusu və dörd qapının hər birində bir şüşə saxlayıcı tapa bilərsiniz. Arxa oturacaq sürücüləri həmçinin temperatur nəzarəti ilə öz havalandırma deliklərini, eləcə də USB qoşulmalarını və hər bir ön oturacağın arxasında telefon və ya planşet ciblərini əldə edirlər.

Qarşıda kabinəyə səpələnmiş saxlama qutuları, həmçinin telefonunuz və ya digər cihazlar üçün USB-C rozetkaları ilə məkan mövzusu davam edir.

Bütün bu yer həm də əhəmiyyətli yük yeri deməkdir, Arteon arxa oturacaqlar qatlanmış halda 563 litr, arxa oturacaqlar qatlanmış halda isə 1557 litr tutur. Shooting Brake bu rəqəmləri - düşündüyünüz qədər olmasa da - 565 və 1632 at gücünə qədər artırır.

Arteon baqajı arxa oturacaqlar qatlananda 563 litr, arxa oturacaqlar qatlanan halda isə 1557 litr tutur. (şəkildə 140TSI Elegance)

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Burada iki transmissiya təklif olunur - Elegance üçün ön ötürücülü 140TSI və ya R-Line üçün tam ötürücülü 206TSI.

Birinci nəsil 2.0 litrlik turbomühərrik 140 kVt və 320 Nm hasil edir ki, bu da 100-dan 7.9 km/saata təxminən XNUMX saniyəyə sürətlənməyə kifayət edir.

Elegance 140TSI mühərrik və ön təkər ötürücü ilə gəlir.

Lakin mühərrikin şəhvətə layiq versiyası mütləq R-Line-dir, burada 2.0 litrlik benzin turbo gücü 206 kVt və 400 Nm-ə qədər artırır və sürətlənməni 5.5 saniyəyə qədər azaldır.

Hər ikisi VW-nin yeddi pilləli DSG avtomatik transmissiyası ilə birləşdirilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 8/10

Volkswagen deyir ki, Arteon Elegance birləşmiş dövrədə yüz kilometrə 6.2 litr və 142 q/km CO02 emissiyası tələb edəcək. R-Line eyni dövrədə 7.7 l/100 km sərf edir və 177 q/km emissiya edir.

Arteon 66 litrlik çən və avtomobilin işlənmiş qazından bəzi xoşagəlməz qoxuları aradan qaldıran PPF ilə təchiz olunub. Lakin VW-yə görə, Arteon-u yalnız premium hisslə doldurmağınız (Zəriflik üçün 95 RON, R-Line üçün 98 RON) və ya PPF-nin ömrünü qısaltmaq riskinizlə "çox vacibdir".

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Əsasən, əgər VW bunu etsə, Arteon onu alacaq. Ön, yan, tam uzunluqlu pərdə və sürücünün diz təhlükəsizlik yastıqları və yorğunluğun aşkarlanması, piyadaların aşkarlanması ilə AEB, park yardımı, parkinq sensorları, sürücü köməkçisi, arxa, zolaq dəyişdirmə yardımı daxil olmaqla tam VW IQ.Drive təhlükəsizlik paketini düşünün. , zolaq bələdçisi ilə adaptiv kruiz-kontrol - magistral yol üçün mahiyyətcə ikinci səviyyəli avtonom sistem - və ətraf görünüş monitoru.

Yeni model hələ qəza testindən keçməyib, lakin son model 2017-ci ildə beş ulduz reytinqi alıb.

Yeni model hələ qəza testindən keçməyib, lakin ən son model 2017-ci ildə beş ulduz alıb (şəkildə 206TSI R-Line-dir).

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Arteon VW-nin beş illik, qeyri-məhdud yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur və hər 12 aydan bir və ya 15,000 km-dən bir texniki qulluq tələb olunur. O, həmçinin VW-dən məhdud qiymətə xidmət təklifi alacaq.

Arteon VW-nin beş illik, qeyri-məhdud kilometr zəmanəti ilə əhatə olunur. (Şəkildə 140TSI Elegance)

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Tam açıqlama: Biz bu sınaq üçün yalnız R-Line variantını idarə etmək üçün vaxt sərf etmişik, lakin buna baxmayaraq, güclü transmissiya istədiyinizi fərz etsəm, özümü olduqca rahat hiss edirəm.

Şübhəsiz ki, premium brendlərin böyük oğlanları ilə oynamaq istəyən hər hansı bir şirkətin dəf etməli olduğu ilk maneə yüngül və səysiz sürətdir? Mühərrikiniz sürətlənmə zamanı gərginləşən və cırıldıqda özünüzü yüksək səviyyəli seçim etdiyinizi hiss etmək çətindir, elə deyilmi?

biz bu sınaq üçün yalnız R-Line variantını idarə etmək üçün vaxt sərf etmişik, lakin buna baxmayaraq, güclü transmissiya istədiyinizi fərz etsək, özümü olduqca rahat hiss edirəm.

Arteon R-Line bu baxımdan da parlayır, ehtiyac duyduğunuzda ayaq altında bol güc və enerjinin gəlməsini gözləyən nadir hallarda bir çuxura batdığınız deməkdir.

Mənim fikrimcə, asma həqiqətən hamar gəzinti axtaranlar üçün bir az çox sərt görünə bilər. Qeyd edək ki, bu məni narahat etmir - mən həmişə tam təcrübəsiz olmaqdansa, təkərlərin altında nə baş verdiyini bilməyə üstünlük verirəm - lakin bu idman xarakterli sürmənin nəticəsi vaxtaşırı yolda daha böyük zərbələrin və enişlərin qeydə alınmasıdır. kabin.

Arteon R-Line ehtiyac duyduğunuz anda güclə parlayır.

Sərt sürməyin mənfi tərəfi Arteon-un - R-Line qiyafəsində - onun daha idman parametrlərini işə saldıqda xarakter dəyişdirmək qabiliyyətidir. Birdən egzozda onun rahat sürmə rejimlərində olmayan bir gurultu eşidilir və siz onun necə olduğunu görmək üçün sizi döngə arxa yola getməyə sövq edən bir avtomobillə qalırsınız.

Lakin elmin marağına görə, Arteon avtonom sistemlərini sınaqdan keçirmək əvəzinə avtomobil yoluna getdik və brend magistral yolda Səviyyə 2 muxtariyyət vəd edir.

Mənim fikrimcə, asma həqiqətən hamar gəzinti axtaranlar üçün bir az çox sərt görünə bilər.

Texnologiya hələ də mükəmməl olmasa da - avtomobilin qarşıda nə baş verdiyinə tam əmin olmadığı zaman bəzi əyləclər baş verə bilər - bu həm də olduqca təsir edicidir, sükan idarəsi, sürətlənmə və əyləclə maraqlanırsınız, ən azı siz xatırlanmayacaq. əllərinizi yenidən təkərin üzərinə qoymağın vaxtı gəldi.

O, həm də böyükdür, Arteon, salonda və xüsusən də arxa oturacaqda düşündüyünüzdən daha çox yerə malikdir. Əgər övladlarınız varsa, onlar orada müsbət şəkildə itiriləcəklər. Ancaq böyükləri müntəzəm olaraq arabaya qoyursanız, heç bir şikayət eşitməyəcəksiniz.

Hakimdir

Dəyər, sürücülük dinamikası və görünüş burada premium oyun üçün uyğundur. Əgər Alman üçlüyünə əlavə olunan nişan snobluğundan imtina edə bilsəniz, Volkswagen-in Arteon-u bəyənəcək çox şey tapa bilərsiniz.