Fiat Strada daha şəxsi çatdırılma maşınıdır

Fiat bu avtomobilin üslubunu bir qədər dəyişdirərək və ən əsası digər şeylər arasında Adventure versiyasını və iki nəfərlik dörd nəfərlik kabini əlavə etməklə Strada-nı təkmilləşdirdi.

Polşada pikaplar populyar deyildi və bazarımızda vergi tənzimlənməsi ona gətirib çıxardı ki, son illərdə yollarımızda əsasən tam ötürücülü bahalı beşyerlik versiyalar və daha yüksək avadanlıqla təchiz edilmiş versiyalar peyda oldu. İş üçün nəzərdə tutulmuş bir neçə daha ucuz avtomobillərdən biri Fiat Stradadır. Bu il Strada bir az makiyaj aldı.

Təkmilləşdirmə zamanı Stradanın üslubunu daha güclü yolsuzluq analoqlarına yaxınlaşdırmaq üçün səylər göstərildi. Ön bamper daha kütləvi hala gəldi və radiator barmaqlığında iki böyük hava girişi Audi tərəfindən istifadə edilən Singleframe-ə bənzər ümumi konturla birləşdi. Farların forması da yenidir.

Daxili dəyişikliklərə alət paneli yeni, daha oxunaqlı ölçü cihazları, həmçinin oturacaqların və qapı panellərinin üzlənməsi daxildir. Avtomobil üç trim səviyyəsində təklif olunur - İş, Trekking və Macəra.

Strada üç ikiqapılı kuzov üslubunda mövcuddur: tək kabin, uzun kabin və ikiqat kabin. Ən son versiya dörd nəfərdən ibarət komandanı lazımi alətlər və materiallarla daşımağa imkan verən yenilikdir. Yük sahəsinin eni 130 sm, ayrıca kabinli versiyalar üçün uzunluğu isə müvafiq olaraq 168,5 sm, 133,2 sm və 108,2 sm-dir. Hər bir versiya üçün təkər tağları arasındakı məsafə 107 sm-dir.Yük bölməsinin həcmi 580 litrdən 110 litrə qədər, yükləmə qabiliyyəti isə 630 kq-dan 706 kq-a qədər ola bilər. Yenilənmiş Strada-nın icazə verilən ümumi çəkisi 1915 kq, qoşqunun maksimum çəkilmiş çəkisi isə 1 tondur.

Strada-da 4WD yoxdur, lakin bəzi yolsuzluq və ya ən azı yolsuzluq xüsusiyyətləri olan Macəra versiyası. Qapaqların plastik məşəlləri böyüdülmüş, yan ətəklər, aşağı qapı və qanad qapaqları, qara barmaqlıq, xrom qəliblər və ikili halogen faralar ilə fərqləndirici ön bamperlər əlavə edilmişdir.

Fiat Adventure versiyasının döyüş görünüşünə uyğun olaraq ötürücü sistemini bir qədər tənzimlədi və avtomobilə E-Locker elektron diferensial kilidi əlavə etdi ki, bu da bütün fırlanma momentini daha yaxşı dartma ilə təkərə göndərməyə imkan verir. 4×4 sürücüsünü dəyişdirmək şansı yoxdur, lakin sürüşkən səthlərdə sürərkən bəzi dartma problemlərindən qaçınır. Mexanizmi mərkəzi konsoldakı düymə ilə söndürmək olar ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasının qarşısını alır. Konsoldan söz düşmüşkən, Adventure versiyasında üç əlavə saat var - kompas və meydança və roll göstəriciləri. Macəra Stradanın ən yüksək avadanlığıdır və artıq standartdır. manuel kondisioner.

Strada yalnız bir mühərrik versiyası ilə mövcuddur. 1,3 at gücünə malik 16 Multijet 95V turbodizel seçildi. və maksimum fırlanma anı 200 Nm. Work və Trekking versiyalarında avtomobil 163 km/saat maksimal sürətə çata bilir, 100 km/saata çatmaq isə 12,8 saniyə çəkir. Kiçik mühərrik aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə kifayətlənməyə imkan verir - şəhər nəqliyyatında orta hesabla 6,5 ​​litr, birləşmiş dövrədə isə 5,2 l/100 km. Macəra versiyası bir qədər pis parametrlərə malikdir - onun maksimal sürəti 159 km/saat, sürətlənmə - 13,2 saniyə, şəhərdə yanacaq sərfiyyatı isə 6,6 litr, birləşmiş dövrədə isə 5,3 l/100 km-dir.

Strada-nın xalis qiyməti qısa kabinli işləyən versiya üçün 47 PLN-dən başlayır və ikiqat kabinli Macəra versiyası ilə 900 PLN-də bitir. Ən azı, bunlar qiymət siyahısı elementləridir, çünki siz digərləri arasında MP59 radio, mexaniki kondisioner və ya Adventure versiyasında dəri sükan daxil olmaqla əlavə avadanlıq seçə bilərsiniz.