Fiat Seicento - Alternator kəmərinin dəyişdirilməsi

Alternator kəməri avtomobilin digər rezin komponentləri kimi köhnəlir. Onun zəif işləməsinin ən ümumi əlaməti cızıltıdır. Zədələnmiş kəmər avtomobili hərəkətsizləşdirə bilər, buna görə əvvəlcədən onun vəziyyəti ilə maraqlanmalısınız.

Avtomobili ön sərnişin tərəfdən qaldıraraq və təkəri çıxarmaqla başlayaq. Sonra alternatorun gərginlik vintini gevşetin - sizə 17 açar lazımdır.

Şəkil 1 - Alternator dartıcı bolt.

Sonra kəmər gərginliyini bir növ asma ilə, məsələn, batareyanın və generatorun yerləşdiyi bazaya söykənərək boşaltırıq.

Şəkil 2 - Kəmərin boşaldılması anı.

Kəməri çıxarmaq üçün dişli çarxdakı sensoru da açmaq lazımdır.

Şəkil 3 - Sensorun açılması.

Köhnə kəməri çıxarırıq. 

Şəkil 4 - Köhnə kəmərin çıxarılması.

Yenisini qoyuruq - burada problemlər ola bilər, çünki. yeni kəmər kifayət qədər sərtdir və tanrıdan sonra içəri girmək istəmir. Beləliklə, əvvəlcə böyük bir təkər, sonra isə generator çarxının yuxarı hissəsinə mümkün qədər çox qoyuruq, sonra V dişlisinə keçirik. Biz iki boltu vidalayırıq və qozunu saat yönünün əksinə döndəririk.

Şəkil 5 - Yeni bir kəmər taxmaq necə.

Bu, kəmərin tamamilə partlamasına səbəb olacaq.

Şəkil 6 - Paketlərin kasnaklara quraşdırılması.

Bundan sonra kəməri gərginləşdirməyə davam edirik. Dartma boltunu bir az bərkitməliyik, lakin qoz dönə biləcəyi üçün problemimiz ola bilər. Siz onu çoxlu məşq və mühərriki qucaqlamaq tələb edən bir şeylə (ikinci 17 və ya maşa) tutmalısınız. Kəməri körpü ilə sıxın (lakin çox sıx deyil - kəmər sərt olmalıdır, lakin daha çox təzyiqlə əyilməlidir).

Şəkil 7 - Yeni bir kəmərin uzanması.

(Artur)