Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamik

Hər şey 2005 -ci ildə, Suzuki və Italdesigen, alıcıların bu avtomobillərdən gözlədikləri hər şeyi təklif edərək, dizayn baxımından olduqca yaraşıqlı bir yolsuzluq avtomobili qurmaq üçün bir araya gəldikləri zaman başladı.

Şəhər mühitində istifadə rahatlığı, dörd təkərli idarəetmə, yerdən hündürlüyün artması, asan giriş və çıxış və son olaraq daha aktiv insanların ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər praktik bir daxili. Bir sözlə, Avropada və xüsusən də İtaliyada arzulanan sürücülər, Fiat -ın əvvəllər proqramda olmadığı əhəmiyyətli bir insan dairəsidir.

"Niyə də yox?" - dedi Turində və Suzuki SX4 Fiat Sediciyə çevrildi. Ailənin əlaqəli üzvü artıq xarici görünüşü ilə də onun digər Fiatlarla yaxından əlaqəsi olmadığını açıqlayıb. Və bu hiss oturanda belə qalır. İçəridə, sükandakı nişandan başqa, qardaşlarını xatırladan çox şey tapa bilməzsən. Amma düzünü desəm, Sedici heç də pis Fiat deyil.

Bəziləri bu ilki təmir işləri səbəbiylə burnunu özlərindən daha çox bəyəndiklərindən şikayət edəcəklər. Və həqiqət budur ki, bu indi sonuncusundan daha sakitdir, buna görə də daha şəffaf və gün ərzində işıqlandıran yeni sayğaclardan heyran qalacaqlar.

Mühərriki işə salanda faraları yandırmağı unudan insanlardan biri olmağınız əsəbiləşə bilər, çünki Sedici digər Fiat gündüz işıqlarından fərqli olaraq bilmir, amma öyrəşdiyiniz zaman siz də sensorlar arasındakı düyməyə alışın. olduqca təvazökar bir bort kompüterindən (bunun qanadlı Fiat olmadığını daha bir sübut), eləcə də əla bitirmə, interyerdə avtomobilin məqsədinə uyğunlaşdırılmış diqqətlə seçilmiş materiallar və faydalı dördlükdən. sürücüdən xüsusi bilik tələb etməyən tam ötürücü.

Əsasən, Sedicija yalnız ön təkər cütlüyünü idarə edir və tam ötürücüyə ehtiyacınız yoxdursa, ancaq Sedicanı sevirsinizsə, bu versiyada da düşünmək istəyə bilərsiniz. Yaxşı, tam təkərli sürücünün orta əyləcində, əyləc qolunun yanında, iki təkərdən avtomatik idarə olunan dörd təkərli sürücüyə keçməyə imkan verən bir açar var (ön təkərlərdən tork arxa ötürülür. yalnız zərurət yarandıqda.) Və 60 km / saata qədər daimi dörd təkərli sürücü, gücü daim 50: 50 nisbətində hər iki təkər təkərinə ötürür.

Bir sözlə, həddindən artıq əlavə xərc tələb etməyən super faydalı bir yaradıcı, xüsusən gündəlik sürücülükdə yanacaq sərfinə gəldikdə.

Sözügedən mövzu son vaxtlar çox aktual olduğundan, dizayn yeniləməsi ilə birlikdə Sedici mühərrik xəttini bir qədər yeniləmək qərarına gəldik. Təəssüf ki, yarısı, yalnız Fiat dizel mühərriki yeni olduğundan, yerdəyişməsi əvvəlkindən (2.0 JTD) 99 kVt və Avro V -yə cavab verir.

Və təəssüf ki, ya da anlaşılmaz olaraq, bizə məlum olan Suzuki benzin mühərriki ilə sınaq üçün Sedisiya göndərən Avto Triglav şirkətindən, buna görə də yeni məhsulu sınaya bilmədik. Başqa bir zaman və fərqli bir modeldə olacaq.

Bununla birlikdə, Sedici'nin Suzuki mühərriki olan yollarda da olduqca suveren olduğunu söyləmək olar. Əksər Yapon mühərriklərində olduğu kimi, bu, yalnız yuxarı işləmə aralığında canlanan tipik 16 valflı bir qurğudur, amma maraqlıdır ki, kifayət qədər səssiz qalır, yalnız qurudulmamış yanacağın bir litrinin qiyməti lazım olacaq. avtomobillərdən istifadə edərək maksimum gücü (79 kVt / 107 at gücündə), hər 100 kilometrdə 10, 1 ilə vurulur.

Əlavə olaraq yerdən yuxarı qaldırılan və eyni zamanda tam ötürücülü sürücüyə sahib olan kiçik bir SUV üçün bu heç də artıq deyil. Xüsusilə burnunda dizel mühərriki olan eyni dərəcədə təchiz edilmiş bir sedan üçün cüzdanınızdan əlavə dörd min avro çıxarmaq məcburiyyətində qalacağınızı düşünürsünüzsə, xidmət müddətini yalnız yanacaq fərqi ilə əsaslandıra bilməzsiniz. istehlak və qiymət.

Sonda nə deyə bilərəm? Saf bir Fiat olmasa da, qardaşları arasında heç vaxt qu quşuna çevrilməsə də, Sedici hələ də önə çıxır. Hekayəsinin Andersen hekayəsinə getdikcə daha çox bənzəməsi yeni mövcud rənglə sübut edilir. Bu ağ qu quşu deyil, inci bianco perlatodur.

Matevz Korosec, şəkil: Aleş Pavleti.

Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamik

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	18.990 €
Test modelinin dəyəri:	19.510 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,8 s
Maksimum sürət:	175 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,5l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.586 sm? – maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 6.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 145 rpm-də 4.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik (qatlanan tam ötürücü) - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300).
Tutum:	maksimal sürət 175 km/saat - 0 s-də 100-10,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,9 / 6,1 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 149 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.275 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.670 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.230 mm - eni 1.755 mm - hündürlük 1.620 mm - yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	270-670 l

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 33% / Odometr statusu: 5.141 km
Sürət 0-100km:	12,7s
Şəhərdən 402m:	18,6 il ( 121 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	16,3 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	22,1 (V.) s
Maksimum sürət:	175km / saat (V.)
test istehlakı:	10,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,4m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Kiçik, lakin faydalı bir SUV axtarırsınızsa, Sedici doğru seçim ola bilər. Bunun içərisində texnoloji, mexaniki və ya hər hansı digər həddini aşma axtarmayın, amma görünür, sahiblərinə yaxşı və uzun müddət xidmət edir.

Tərifləyirik və qınayırıq

tam ötürücülü dizayn

son məhsullar

kommunal

rahat giriş və çıxış

dəqiq və ünsiyyət mexanikası

gündüz işıqları yoxdur

bort kompüter düyməsinin quraşdırılması

alt düz deyil (dəzgah aşağı salınır)

ASR və ESP sistemləri yoxdur

təvazökar məlumat sistemi