Fiat 500X Lounge 2017 baxışı

Alistair Kennedy 2017 Fiat 500X Lounge-u performans, yanacaq sərfiyyatı və hökmü ilə sınaqdan keçirir və təhlil edir.

Yalnız italyanlar "kiçik mavi performans həbi"ni kiçik hetçbekin iri SUV-ə çevrilməsi ilə əlaqələndirən televiziya reklamlarından yayına bilər. Fiat parlaq reklamda bunu etdi, həb Fiat 500 hetçbekinin yanacaq çəninə düşür və bağlanış xətti ilə 500X kompakt yolsuzluq avtomobilinə yenidən yüklənir: "daha böyük, daha güclü və fəaliyyətə hazır".

Əgər görməmisinizsə, YouTube-da yoxlayın. Böyük zövq.

500X, İtalyan şirkəti GFC zamanı Amerika ikonasını udduqdan sonra Jeep Renegade ilə birlikdə hazırlanmışdır ki, bu, şübhəsiz ki, televiziya reklamının primetime-ın ən yaxşı vaxtı olan 2015 NFL Super Bowl-da debüt etdiyini izah edir.

Üslub

Mən həmişə yeni Fiat 500-ün təmiz, qeyri-adi görünüşünü bəyənmişəm və o, 500X-də daha yaxşı çıxış edir.

O, əsaslandığı standart 500-dən nəzərəçarpacaq dərəcədə böyük və ağırdır. Uzunluğu 4248 mm olmaqla, demək olar ki, 20% daha uzun, isteğe bağlı tam ötürücülü versiya isə təxminən 50% ağırdır. O, həmçinin simvolik Cinquecento-nun ənənəvi ikiqapılı formatından fərqli olaraq arxa qapılarla gəlir və münasib 350 litrlik baqajı var.

Ölçü fərqinə baxmayaraq, iki avtomobil arasında həm qabaqda, həm də kuzovun ətrafında müxtəlif detallarda aydın ailə oxşarlığı, həmçinin içəridə məşhur psevdometal görünüş var.

Gənc alıcıları 12 bədən rəngi və doqquz fərqli xarici güzgü bitirmə də daxil olmaqla müxtəlif fərdiləşdirmə variantları cəlb edəcək; geyinmək üçün 15 dekal; beş qapı eşikləri və beş yüngül lehimli təkər dizaynı. İçəridə parça və dəri variantları var. Hətta beş fərqli açarlıq dizaynı var!

Fiat 500X dörd model variantında təqdim olunur: ikisi öndən ötürücülü və ikisi tam ötürücülü. Qiymətlər, mexaniki transmissiya ilə Pop-un giriş səviyyəli ön təkərli versiyası üçün 26,000 dollardan tam ötürücülü Cross Plus avtomatik versiyası üçün 38,000 dollara qədər dəyişir.

MOTORLAR

Bütün mühərriklər iki çeşiddə təqdim olunan 1.4 litrlik turbomühərrikli benzin aqreqatlarıdır. FWD Pop və Pop Star modelləri 103 kVt və 230 Nm, AWD Lounge və Cross Plus modelləri isə maksimum 125 kVt və 250 Nm gücə çatır.

Pop-un altı pilləli mexaniki və ya altı pilləli ikili muftalı avtomatik transmissiya seçimi var, Pop Star yalnız sonuncu transmissiyanı alır. İki AWD modeli doqquz pilləli avtomatik transmissiyadan istifadə edir. Bütün avtomobillər avar dəyişdiriciləri ilə təchiz edilmişdir.

Təhlükəsizlik

Bütün 500X modelləri yeddi təhlükəsizlik yastığı ilə təchiz edilmişdir; Təcili əyləc sistemi və elektron əyləc gücünün paylanması ilə ABS əyləcləri; ISOFIX uşaq oturacağının əlavəsi; təpədə işə salma yardımı və elektron yuvarlanma azaldılması ilə elektron sabitliyə nəzarət; təkər təzyiqinə nəzarət sistemi; və arxa park sensorları.

Pop Star istənilən sürətlə dartma nəzarəti əlavə edir; kor nöqtələrin monitorinqi; arxa kəsişmənin aşkarlanması; və arxa görüntü kamerası. Lounge və Cross Plus həmçinin təcili avtomatik əyləc və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı əldə edir. 

Yüngül lehimli disklərin ölçüsü Pop-da 16 düymdən Pop Start-da 17 düymədək və iki tam ötürücülü modeldə 18 düymədək artır.

Features

Eynilə, daha yüksək spesifikasiyalı modellər (Pop Star və daha yuxarı) Fiat-ın Uconnect sistemi və naviqasiya sistemi üçün 6.5 düymlük sensor ekrana malikdir. Pop-da peyk naviqasiyası yoxdur və 5 düymlük ekrandan istifadə edir. Bluetooth, o cümlədən səs əmrləri, USB və Köməkçi konnektorlarla birlikdə bütün diapazonda standartdır.

Lounge və Cross Plus yüksək keyfiyyətli səkkiz dinamikli Beats Audio sistemi əldə edir.

Sürücülük

Bizim sınaq avtomobilimiz tam ötürücülü Fiat 500X Lounge idi. Böyük, rahat və dəstəkləyici ön oturacaqlar sayəsində içəri girmək və çıxmaq təəccüblü dərəcədə asandır. Xarici baxış əladır.

Şəhər cəngəlliyində kəskin və manevr etmək asandır, xüsusən Fiat-ın Mood Selector adlandırdığı vasitə ilə əldə edilən üç idarəetmə rejimi (Avtomatik, İdman və Dartma plus) seçimi ilə.

Magistral yolda nisbətən hamar idi, uzun, dağlıq ərazilərdə avarlardan yalnız bəzən istifadə olunurdu. Sürüş rahatlığı səs-küy və vibrasiya ilə çox yaxşıdır, onu kompakt SUV sinifindəki ən səssiz avtomobillərdən birinə çevirir.

İdarəetmə tam olaraq italyan idman üslubunda deyil, lakin 500X orta sahibinin cəhd edə biləcəyi döngə sürətini keçmədiyiniz müddətcə neytraldır.

500X Lounge-un yanacaq sərfiyyatı 6.7 l/100 km-dir. Bizim orta istehlakımız 8 l/100 km-dən bir qədər çoxdur.