Ferrari SF90 Stradale - yaşıl yuxu

Ferrari-nin yeni PHEV, SF90 Stradale, paxıllıqla sizi yaşıl hiss etdirəcək

Bir az şok edici plug-in-hibrid buraxılışı, Ferrari tərəfindən istehsal, yəqin ki, Avstraliyada və ya başqa bir yerdə PHEV satışlarının sürətini çox da sürətləndirməyəcək (proqnozlaşdırılan qiyməti 1 milyon dollardan çox, yüksək həcmdə satılmayacaq), lakin SF90 Stradale. əlbəttə ki, yaşıllaşmaq ideyasına cinsi cazibə verir.

Əlbəttə, sahibləri bu heyrətamiz superkarın heyrətamiz 1000 at qüvvəsini (bu 736 kVt) işə salaraq və onlara 200 km/saat sürəti cəmi 6.7 saniyəyə, daha sürətli həddinə çatdırmağa imkan verərək, keçidi "Tətbiqetmə" rejiminə çevirmək cazibədar olacaq. indiyə qədər istehsal edilmiş avtomobillərdən daha çox.

Bununla belə, Ferrari texniki direktoru Michael Leiters inanır ki, insanlar SF90-a (ad F1 komandasına, Scuderia Ferrari-nin 90 illik yubileyinə aiddir) qoşulmağa və onu 25 km-ə qədər - 130 km/saat sürətlə sürməyə çətinlik çəkəcəklər. h, və ya Viktoriyada həbs ediləcək qədər sürətli - tam sükutla.

Yeni, qışqıran mühərriklə təchiz edilmiş Ferrari-yə kim 1.5 milyon dollar xərcləməzdi (qiymətlər hələ təsdiqlənməyib, lakin onlar asanlıqla bu qədər yüksək ola bilər, şirkət yalnız "1 milyon dollardan çox" deyəcək) . V8, indiyə qədər hazırlanmış ən güclü və sonra onu eDrive rejiminə çevirmək qərarına gəldiniz?

"Müştərilərimizin elektrik sürücüsündən istifadə edəcəyinə əminəm, bəlkə də bu, ekoloji cəhətdən təmiz bir şeydir, amma mən həm də elektrikli avtomobil sürməyin əyləncəli olduğunu düşünürəm" dedi Leiters, Maranelloda avtomobilin təqdimatında Tesla-nın həqiqətən də ağlına gəldiyini təsdiqlədi. Ferrari adamları. .

Başqa bir işçi təklif etdi ki, bəlkə də EV rejimi arvad/məşuqə/paxıl qonşuları oyatmadan evdən gizlicə çıxmaq üçün faydalı ola bilər.

Şirkətin baş direktoru Louis Camilleri də şirkətin bu istiqamətdə hərəkət etməsinin nə qədər vacib olduğunu vurğuladı. "Bu seqmentə daxil olmaqla, əminəm ki, biz tez bir zamanda sadiq olacaq yeni müştəriləri cəlb edəcəyik" dedi.

"Bu gün satdığımız avtomobillərin 65 faizindən çoxu artıq Ferrari-yə sahib olan müştərilərə, birdən çox avtomobilə sahib olanların isə 41 faizinə aiddir."

Aydındır ki, Ferrari digər şirkətlər kimi deyil, buna görə də 2000-ci ildə SF25-ın təqdimatını görmək üçün ən yaxşı və ən zəngin müştəriləri, o cümlədən Avstraliyadan olan 90 müştərisi ilə uçdu. Bu insanların çoxu onu görmədən sifariş veriblər, ona görə də təsəvvür edin ki, onun tam olaraq belə göründüyünü görəndə necə həyəcanlandılar.

Maraqlı Ferrari-nin baş dizayneri Flavio Manzoni müxtəlif adlarla "futuristik gözəllik", "kosmik gəmi" və "üzvi forma" adlandırdığı şeyi yaratmağa müvəffəq olub. Bir vatoz arı ilə keçdi, bəlkə Emma Stoun? Təbii ki, təbiətdə heç bir şey aqressiyanı gözəlliklə bu qədər yaxşı birləşdirə bilməz.

Əlbəttə, Ferrari-nin burada hibrid texnologiyasından istifadə etməsinin əsas səbəbi odur ki, o, artıq qorxunc və tamamilə yeni turbomühərrikli 4.0 litrlik V8 mühərrikini 574 kVt və 800 Nm gücündə üç elektrik mühərriki ilə birləşdirməyə imkan verir - ikisi ön oxda, digəri isə. yeni səkkiz pilləli sürət qutusu (döndürmə vaxtları 30 faiz azaldılır, 200 millisaniyəyə qədər) və daha 162 kVt güc əlavə edən mühərrik arasındadır.

İndiyə qədər istehsal edilmiş ən sürətli Ferrari-nin - 0-100 km/saat sürəti 2.5 saniyə olmaqla, həm 812 Superfast, həm də La Ferrari-ni üstələyir və Bugatti Veyron-a uyğun gəlir - məhdud buraxılış, sərgi parçası olacaq. . , lakin Stradale şirkət üçün yeni və şübhəsiz, son dərəcə sərfəli istiqamətdir; "istifadə olunmuş superkar" yəni satmaq istədiyi qədər istehsal edə bilər.

Bununla belə, bu, Audi-nin darıxdırıcı köhnə iPad kimi düz əvəzinə əyri olan və ağılları çaşdıran vizual həzz təklif edən heyrətamiz, ən yaxşı 16 düymlük rəqəmsal alətlər klasteri də daxil olmaqla, beş “dünyada ilki” iddia edən texnoloji vitrindir. . Ferrari, deyəsən, 21-ci əsrin gücünü ələ keçirir.

Buradakı əsl sevinc, əlbəttə ki, sürücülükdə olacaq, şirkətin ilk "performanslı tam ötürücü sistemi" və DRS-ə əsaslanan yeni aeropaketi ilə bütün gücü yerə göndərməyə əmin olan heyrətamiz 25 idarəetmə sistemi. (Drag Reduction System). müqaviməti) onun F1 avtomobilinin 390 km/saat sürətlə 250 kq endirmə qüvvəsini təmin etmək əvəzinə avtomobilin arxasına enən qanaddan istifadə edir (hələ də onun maksimal sürəti 340 km-dən çox azdır) /h).

Digər bir yenilik isə avtomobilin kosmik çərçivəsidir ki, bu çərçivədə indi hibrid texnologiyanın ağırlığına qarşı çıxmaq və daha da böyük burulma sərtliyini təmin etmək üçün karbon lifi var. SF90-ın çəkisi hələ də 1570 kq-dır, lakin bunu 1000 at gücünə bölün və siz yenə də güc-çəki nisbəti əldə edəcəksiniz, bu, açıq desək, narahatedicidir.

Bu yeni Ferrari PHEV ürəyi zəif və ya nazik divarlılar üçün avtomobil olmayacaq, lakin o, avtomobilçilik tarixinə düşəcək və alçaldıcı McLaren P1 performansı ilə yeni superkarın ali lideri olacaq. - avtomobil dünyası.