Test sürüşü Ferrari Scuderia Spider 16M: gurultulu

Ferrari Scuderia Spider 16M-də tunellə səyahət etmək, qarşısında eyni adlı AC/DC mahnısındakı ildırımın əyləncəli uşaq melodiyasına bənzədiyi bir şeyi yaşamaq kimidir. 499 ədədlə məhdudlaşan 430 Scuderia seriyası da son səs izolyasiyasından, yəni damdan xilas oldu. Sonra işlər o qədər dramatikləşdi ki, sınaq avadanlıqlarımız az qala Allaha fasilə verdi...

Yarış idman avtomobilində bir tuneldən keçməkdən daha çox şey idi: bu dəfə həqiqi mənfəət gördük. Orkestrin son, lakin bir daha əsla eyni olmaya biləcəyi bir virtuoz konserti. Scuderia Spider 430M adını alan 16 Scuderia-nın açıq versiyası, böyük ehtimalla həyat sevincini nümayiş etdirən son Ferrari olacaq. Avropa Birliyi daha sərt avtomobil səs-küy məhdudiyyətləri tətbiq edir və Maranello hərəkətə keçməlidir.

Son Mohican

Biz bu möhtəşəm şounun bir hissəsi olmaq fürsətinə malik olduğumuz üçün minnətdarıq. Bu dəfə qulaqlarımız ölənə qədər fırlanırıq - axır ki, tuneldəki konvertasiya edilən idman açıq havada rok festivalına bərabərdir. 255 350 avroya az sayda şanslı insan müasir avtomobil sənayesinin ən səs-küylü ifaçılarının - Maranellodan səkkiz silindrli mühərrikin konsertinə bilet sifariş edə bilər. Onların ümumi həcmi 4,3 litr, gücü 510 at gücünə malikdir. ilə. və maksimum fırlanma anı 470 Nm və pilot tərəfindən arzu olunarsa, krank mili 8500 rpm-ə qədər yüksək sürətli həddindən artıq işləməyə qadirdir. Modelin varisi artıq tamamlandı və rəsmi olaraq Frankfurtdakı IAA-da ictimaiyyətə təqdim edildi, buna görə də biz "köhnə" nəslin qu quşu mahnısından həzz alan sonuncular arasında olmaqdan şərəf duyuruq.

16M, F430 Spider-in ən ekstremal performansı üçün əlavə təyinatdır və bunun arxasında nə olduğunu qeyd etmək yaxşı olardı. "M" Mondialidən (dünya çempionatları üçün italyanca) gəlir və 16, şirkətin Formula 1-də qazandığı dizayn titullarının sayıdır. Həqiqətən, açıq avtomobil qapalı qohumundan daha çox yarış avtomobillərinə yaxındır.

Elit ailə

Scuderia Spider 16M, F430 seriyasının mütləq zirvəsi və onilliklər ərzində ən yaxşı idmançıların arenasında məskunlaşan Ferrari idman mifinin mükəmməl hiss olunan ifadəsidir: bizim qarşısıalınmaz dərəcədə cazibədar görünüşü olan orta mühərrikli iki oturacaqlı modelimiz var. səkkiz silindrli mühərrik, qəddar səs və hiperaktiv sürücülük davranışı. Belə sıx sürücülük həzzi motosikletlər üçün dörd təkərli həmkarlarından daha çox xarakterikdir. Bir sözlə, bu Ferrarinin indi təklif etdiyi real məhsuldur.

İndiyə qədər deyilənlər çoxlarını maraqlandırır və avtomobillərin məhdud sayda olması atmosferi daha da qızışdırır. 430 Scuderia kupesindən fərqli olaraq, açıq Scuderia Spider 16M, Ferrari-nin ilin sonuna qədər istehsal etməyi planlaşdırdığı dəqiq 499 ədədlə məhdudlaşır - hər birinin tablosunda onun seriya nömrəsini göstərən xüsusi lövhə var.

Sonic hücum

Avtomobillərin qarşısıalınmaz uğultusu haqqında fetişistlər üçün, şübhəsiz ki, Scuderia Spider-in nəyə qadir olduğunu eşitmək unudulmaz bir duyğu olacaqdır. Bu, tunel bitdikdən sonra həyəcan keçirən və uğursuz səs-küyün mənbəyinə baxan bir qrup motosikldə belə idi. Akustik uçqunun başlamasından bir müddət sonra Scuderia özü bütün izzəti ilə meydana çıxdı və motosikllər inanılmaz bir şəkildə səsləndi: "Ən azı bir neçə yarış avtomobilinin bir-birinin ardınca çıxacağını gözləyirdik!" Ölçü cihazlarımız şeylərin subyektiv qavrayışını tamamilə təsdiqlədi. Nəqliyyat vasitəsi söz mövzusu tunelə keçərkən cihazın ekranında təəccüblü 131,5 desibel səs çıxdı.

Özünüzdən soruşmaq ağlabatan idi ki, kokpitdə bu qədər səs-küy varmı? Axı, belə bir vəziyyətdə səs hücumunu ən azı qismən süzgəcdən keçirə bilən yeganə şey elektrik damı idi. Və o, itaətkarlıqla oturacaqların arxasına yapışdı... İkinci cəhd. İndi cihaz aerodinamik deflektorun hündürlüyündə avtomobilin içərisindədir. Scuderia yenidən divarlarda və tuneldə ildırım sürəti ilə rezonans doğuran ağlasığmaz uğultuların cəmlənmiş zonası yaradır. Ekran 131,5 dBA-a qayıdır. Müqayisə üçün deyək ki, sizdən 100 metr aralıda uçan reaktivdən eşitdiyiniz səs-küy budur...

Əsl ət və qan Scuderia

Bununla belə, 16M-nin sadəcə super səmərəli səs generatoru olduğunu və başqa variantları olmadığını düşünməyin: "standart" 430 Scuderia kimi, bu, GT yarış avtomobilidir, yalnız daşınan damı var. Və sonuncu, yeri gəlmişkən, sürücülük üçün ərazilərin seçilməsini daha da çətinləşdirir.

Tam qazda dağ serpantinləri ilə sürürsənsə, akustik duyğuların intensivliyi demək olar ki, yarıya enir. Lakin, bir tunel və ya şəffaf qayalar arasında bir yol axtarırsınızsa, bu yol avtomobilinin davranışından həzz ala bilməyəcəksiniz, bu da bağışlanmazdı. Kabriolet kupedən 90 kiloqram çoxdur, lakin bu, yalnız pistdəki dövrədən görünür (Fiorano marşrutu üçün vaxt, qapalı versiya üçün 1.26,5 dəqiqəyə qarşı 1.25,0 dəqiqədir), lakin idarəetmənin özündə deyil.

Hörümçək modifikasiyası həqiqi ət və qan skuderiyası olaraq qaldı. 16M dəli çılğınlığı ilə künclərə girir və doğru trayektoriyaya yönəldildikdə, amansız itkisini itirmədən cərrahi dəqiqliklə yanına aparır. Heç bir gecikmə olmadan, mühərrik sürəti hər dişli dəyişdirildikdən sonra qırmızı zonaya doğru qaçır və elektron sürət məhdudlaşdırıcısının aktivləşdirilməsinə işarə edən sükan üzərindəki LED yanana qədər orgiya davam edir.

Dəqiq əl

Maraqlıdır ki, şiddət xarakterinə baxmayaraq, Scuderia Spider hələ də pilotun səhvlərinin əksəriyyətini kompensasiya edə bilər. Avtomobil, elektronik olaraq idarə olunan məhdud sürüşmə diferensialı və arxa ox yükünün qəfil dəyişməsinin əlamətlərini yaxından izləyən F1-Trac dartma nəzarəti ilə təchiz edilmişdir. Beləliklə, avtomobil mərkəzi mühərriklər üçün tipik olan arxa hisslərin əsəb meylindən məhrumdur və istiqamət dəyişikliyi ilə bir sıra döngələrdə dayanmadan sakit qalır. İkincisi, sürücünün özünü peşəkar bir yarışçı kimi hiss etməsinə imkan verir, baxmayaraq ki, əksər hallarda kreditin ən azı yarısı mütəxəssislər tərəfindən tənzimlənmiş elektronikaya verilir.

Damsız Hörümçək sərnişinlərə daha orijinal və orijinal təcrübə təqdim edir, çünki gəzinti zamanı baş verənlərin əksəriyyəti onların hisslərinə çatır. Məsələn, söhbət qızdırılan Pirelli PZero Corsa təkərlərinin tüstüsündən gedir. Və ya keramika əyləclərinin xüsusi səs-küyü. F1 ardıcıl sürət qutusunun dişliləri 60 millisaniyə dəyişdirərkən ötürücü qutudan qopması ilə bağlı eşidilən çatı unutmayaq. Gəlin orada dayanaq - bizə 16M gətirən konsertə yenidən qəsidə düşdük.

Hörmətli Aİ biliciləri, siz Scuderia Spider 16M-ni götürə bilməyəcəksiniz. Çox gec, model artıq istehsaldadır və onunla bağlı xatirələrimiz hələ uzun müddət yaşayacaq. Və biz ümid etməyə davam edirik ki, sabah belə maşınlar peyda olacaq.

mətn: Markus Peters

şəkil: Hans-Dieter Zeifert

texniki detallar

Ferrari Scuderia Spider 16M
İş həcmi	-
Enerji	510 k. 8500 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	3,7 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	-
Maksimal sürət	315 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	15,7 l
Əsas Qiymət	255 350 Avro