Test sürüşü Ferrari P 4/5: Mənim adım qırmızıdır
Bənzərsiz Ferrari loqosu və sifarişli Pininfarina gövdələri kolleksiyaçılar tərəfindən ən nadir və ən yüksək qiymətləndirilənlərdəndir. Yeni Glickenhaus P 4/5 ilə İtalyan sənətkarlar kolleksiyaya çağdaş bir daş əlavə edirlər.
Maranello markasının ən qızğın və maarifləndirici pərəstişkarının ən dərin xəyallarını təsvir etməyə imkan versək, 357-cü ildən 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257-ci ildən 4 GTS / 1967 NART Spider kimi məhdud sayda nişanlar olacaq. , 250-cü ildən 1963 LM, 4-ci ildən P1967 və böyük ehtimalla Enzo Ferrarinin son fəryadıdır. Belə bir kolleksiya ilə öyünə bilməyən insanlar üçün James Glickenhausun karyerasına diqqət yetirməyə dəyər.
Ssenari müəllifi Glickenhouse daha çox okeanın bu tərəfində Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents və McBain kimi qaranlıq blokbaster döyüş filmlərinin rejissoru və prodüseri kimi tanınır. Əlbəttə ki, şöhrət əhəmiyyətli maliyyə gəliri ilə gəlir və bu da öz növbəsində ona klassik avtomobillərin həqiqətən təsir edici kolleksiyasını toplamağa imkan verir. “Məndə Ferrari 166 Spider Corsa var, 1947-ci il modeli Franko Kortese tərəfindən sınaqdan keçirilib, Daytonada ilk üç yerdə olan üç 330 P3/4 Spyderdən biri və Britaniya idxalçısı tərəfindən sifariş edilmiş 4 çərçivə nömrəli P412/0854 var. "Maranello Konsessiyaçıları" Qlickenhaus xəzinələrini bir qədər ayrılmış Nyu-York intellektual tonu ilə sadalayır. Əslində, Glickenhaus-un son vaxtlara qədər həyata keçirilməmiş yeganə avtomobil arzusu mütləq Ferrari-yə sahib olmaq idi - Enzo tərəfindən təsdiqlənmiş formatın yenilənmiş versiyası və Ferrari-nin indiki sırasının ən yaxşılarından götürülmüş məzmuna malik bu Hyper-Ultra-Berlinettissima.
Qlikkenhaus lap əvvəldən başa düşürdü ki, Ferrari modeli əsasında belə unikal əsər yaratmaq sifarişinin yalnız bir ünvançısı ola bilər - şöhrətin kökləri ötən ilin 50-ci illərində yaradılanlara gedib çıxan turinli stilistlər Pininfarina. Əsrin tək nüsxələri məşhur insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdu. Glickenhausun baş dizayner Andrea Pininfarina və xüsusi layihələr üzrə meneceri Paolo Qarella komandasına verdiyi əmr özlüyündə qeyri-adi bir şeydir - avtomobil P4-ə bənzəməli, Enzo Ferrari performansına malik olmalı və Amerika homoloqasiyasını almalıdır. məsələn F430 seriyası.
Sonra amerikalı kolleksiyaçı o qədər eskizlər, konsept dizaynlar, kompüter qrafikası və italyan dizaynerlərindən planerlərə dəvətlər çayı ilə dolub-daşır ki, nə vaxtsa onun adının Enzo yox, Ceyms olub-olmaması ilə maraqlanmağa başlayır... layihədə təkcə konsept himayədarı kimi deyil - onun adı ilə avtomobil unikal ət və qan əsərini doldurur. Əvvəldən aydın olur ki, yeganə uyğun texniki platforma Enzo Ferrari top modelidir, çünki tapşırıq Glickenhaus P 4/5-in peşəkar idmana mümkün qədər yaxın texniki səviyyəsinə tələblər qoyur. Fiziki "donor" nisbətən asanlıqla və tez bir zamanda Ferrari-nin Kaliforniya dilerində tapıldı - ABŞ-da sertifikatlaşdırma tələblərinə uyğun olaraq istehsal olunan Enzo, nəzərdə tutulduğu potensial alıcıya çata bilmədi, çünki sonuncu maliyyə zəifliyi ilə üzləşdi. uğursuzluğa görə. Cənubi Amerikada valyuta spekulyasiyası.
Glickenhaus dərhal avtomobili aldı və kolleksiyasındakı Ferrari P4 yarış prototipi ilə birlikdə Turin yaxınlığındakı Kambianodakı Pininfarina inkişaf mərkəzinə göndərdi – ideya ondan ibarətdir ki, dizaynerlər tam və aydın ideyanı orijinaldan birbaşa alacaqlar. Külək tunelində yüz saat, tam ölçülü gil modeli və bir neçə milyon dollara başa gələn Pininfarina-nın yeni Ferrari P4/5 tam idarə olunub və Paris yaxınlığındakı CERAM sınaq meydançasında sınaq yolundadır. Enzo-nun kuzovu bu məqsəd üçün xüsusi hazırlanmış və tətbiqi detalları baxımından unikal olan 200-də Pininfarina ilə əvəz edilmişdir.
P4 / 5 işə düşən kimi ilk sürətə yüngül bir toxunuşla başlayan proqram, avtosporta vaxtında qayıdır. Uzaqdakı şəffaf günbəzdə, Maranello markasının tarixində Ferrari'nin Formula 1-də iki və ya üç avtomobil əldə edə bilməyəcəyi, eyni zamanda trek çempionatında dörd və ya beş prototiplə iştirak edə biləcəyi, on fabrik pilotundan ibarət daimi heyəti saxlaya biləcəyi bir dövrün mənası proqnozlaşdırılır. ...
Çoxbucağın növbəsi birdən-birə məşhur Daytona ovalının döngə şəklini alır və sürücü təmkinlə gözlərində James Glickenhaus, Andrea Pininfarina və Paolo Forgelo Garella'nın ona bənzədiyi dövrlərin pilotları rolunu oynayır. 60-cı illərdən.
Mətn: Eckhard Qabil
Foto: Hans-Dieter Zeifert
