Ferrari F12 Berlinetta 2016 icmalı

Qorxunc dərəcədə sürətli və inanılmaz dərəcədə bağışlayıcı olan bu Grand Tourer bütün günü 200 km/saat sürətlə otura bilir.

Köpəkbalığı var və böyük ağlar var. Biz instinktiv olaraq onların hamısından qaçırıq, lakin böyük ağlar öz ölçüləri, gücü və sürəti ilə bizi valeh edir.

Ferrari F12 Berlinetta-da da eyni ssenari. Daha sürətli avtomobillər var (bir az) lakin onların heç biri bu ikiqapılı qrand-turerə diqqət çəkə bilməz.

Bilənlər uzun, geniş kapotu F12-ni 12 saniyəyə 200 km/saat sürətləndirən və avtoban sürmə tələb edərsə, bu sürətlə saatlarla qala bilən yarış V8.5-nin oturacağı kimi tanıyacaqlar.

Bu Ferrari Parkında mako deyil; bu rol, ortada quraşdırılmış V488 ilə 8-ə gedir və onu daha soyuqqanlı bir toxunuşla künclərə və künclərə çıxarır. F12-nin daha böyük problemi var: həftə sonu gəzintiləri üçün çamadanları yerləşdirmək üçün inanılmaz dərəcədə sürətli olmaq.

Layihə

Berlinetta italyan dilində "kiçik limuzin" deməkdir və bu, onun Ferrari tövləsindəki roludur. Döngələr və konturlar avtomobili yolda saxlamaqda öz vəzifəsini yerinə yetirmək üçün külək tunelində sınaqdan keçirilir.

Görünüş - superkarların standartlarına görə - əladır.

Kütləvi qapıları açın və onlara düşmək əvəzinə aşağı asılmış dəri oturacaqlara sürüşə bilərsiniz. Eyni şeyi həmişə superkar oturacaqları üçün söyləmək olmaz.

Karbon lif əlavələri və LED sürüşmə göstəriciləri 9200 dollara başa gəlsə belə, sükan bir sənət əsəridir. Düymələr və qollar minimum səviyyədə saxlanılır - standart yeddi pilləli ikili muftalı avtomatik qolu belə yoxdur.

Sağ sapa toxunaraq birinci dişli seçin. Yenidən itələyin və F12 sürüşməyə nəzarət etmək istədiyinizi güman edir, əks halda körpüdə mərkəzi konsolu və tireni avtomatik sürüşməyə birləşdirən düymə, həmçinin geriyə çevirmə açarı və uğursuz bir şəkildə işarələnmiş “start” var.

Görünüş - superkarların standartlarına görə - əladır. Başlıqdakı qaldırılmış təkər tağları burnun harada bitdiyini müəyyən edir və arxa pəncərədən avtomobilin arxa barmaqlığından daha çoxunu görmək olar.

Şəhər haqqında

Trafikdə qarmaqarışıqlıq çətin ki, F12-yə sahib olmağın əsas məqamı deyil, amma fakt odur ki, bu, sərnişinləri və ya avtomobili yormadan rahatlıqla edilə bilər.

Aşağı dövrlərdə V12 hamar və kəkələməsizdir, çünki avtomatik mühərriki işə salmadan işləmək üçün ədəbsiz sürətlə dəyişir. Sürüş hündürlüyü, Ferrari hər dəfə lyukdan keçəndə sizi gözdən salmamaq üçün kifayətdir (baxmayaraq ki, siz hələ də avtomobil yollarına çox diqqət yetirirsiniz... və qaldırma düyməsini istifadə edirsiniz).

Yan güzgülər bitişik zolaqların hörmətli görünüşünü verir və sükan o qədər kəskin deyil ki, təsadüfən onlara daxil olasan.

Əyləclər də mühərrik kimi vəhşidir və olmalıdır.

Geniş açılan qapılar şəhər həyatına ən böyük maneədir və izdihamlı dayanacaqlara girərkən və ya çıxanda diqqətli olmaq lazımdır. Digər avtomobilə məhəl qoymayın - F12 qapılarında boya çiplərinin olmasını istəmirsiniz.

Baxmayaraq ki, barmaq izlərini gözləyin: F12-lər hərəkətdə və stasionar şəkildə çəkiləcək və ləkə izləri daxili çəkilişlər üçün əllərin tez-tez pəncərələrə toxunduğunu göstərir.

Yolda

Avstraliya yollarında mütəmadi olaraq F3.1 sürməyin müdrikliyini şübhə altına almaq cəmi 12 saniyə çəkir - bu cins avtomobil sürət hədlərimiz tərəfindən hərtərəfli üstünlük təşkil edir.

Atmosferli mühərrik təbii olaraq yüksək sürətlərdə ən yaxşı performans göstərir və bu qədər güclə siz hətta ikinci sürətdə belə onun tam potensialından qanuni olaraq istifadə edə bilməzsiniz.

4000 rpm-də aciz olan F12 sadəcə doymaq bilmir, 8700 rpm qırmızı xəttinə yaxınlaşır. Belə yüksəkliklərdə uçmaq hissi asılılıq yaradır - bu, sürətləndiricinin adrenal bezlərə qoşulması kimidir - və məndə yalnız İdman rejimində sükan çarxının seçicisi var və daha iki səviyyəli dəlilik qalır. Əyləclər də mühərrik kimi vəhşidir və F12-nin 340 km/saat sürətlə zirvəyə qalxdığını nəzərə alsaq, onlar belə olmalıdır.

Yük altında egzoz səsi - cəhd etmək üçün bir səbəb. Bu, kabinədə əks-səda verən, təkərin səsini, külək küləyini və sağlam düşüncəni üstələyən çılğın mexaniki uğultu.

Saç sancaqları F12-nin üstünlüyü deyil, lakin 35 km/saatdan çox xəbərdarlıq işarəsi olan istənilən dönmə üçün Ferrari-dən yapışmaq üçün xüsusi avtomobil tələb olunacaq ki, bu da fırlanma radiusu ilə eksponent olaraq artır. Kütləvi V12 səsi arxa təkərləri döngədən çıxara bilər, lakin ən azı İdman rejimində sabitliyə nəzarət onu tez bir zamanda ram edir.

Pul danışır və F12 şousu uğur qazanır. Rəqiblərin sürət üstünlüyü ola bilər, lakin bunun qorxuducu dərəcədə sürətli və inanılmaz dərəcədə bağışlayan Ferrari olduğunu görməmək çətindir.

O ki, var

Adaptiv amortizatorlar, karbon keramika əyləcləri, işəsalma idarəetməsi, elektrik oturacaqlar, arxa kamera, USB və Apple CarPlay, güclü V12.

Nə yox

Adaptiv Kruiz Kontrolü, Avtonom Fövqəladə Əyləc, Zolaqdan Çıxış və Arxa Keçid Xəbərdarlığı, Yol Hərəkəti Qaydalarının pozulmasına görə kompensasiya.

əmlak

Ferrari almaq ucuz deyil və belə hesab olunur ki, bir dəfə onu aldıqdan sonra onu saxlamaq üçün ruhunuzu satmalı olacaqsınız. Bu, artıq yerli olaraq satılan modellərin qiymətinə daxil olan xidmət xərclərinə şamil edilmir. Sahiblər hələ də yanacaq, əyləc yastiqləri və təkərləri doldurmalıdırlar.

2016 Ferrari F12 Berlinetta haqqında daha çox qiymət və texniki məlumat üçün buraya klikləyin.