Ferrari 812 Superfast 2018 icmalı

Özünüzü Ferrari sürdüyünüzü təsəvvür etmək həmişə həyatınızın bir neçə anını “lotereya qazandığım zaman” keçirmək üçün gözəl bir yoldur. 

Əksər insanların özlərini günəşli bir gündə gözəl saçları və üzündə demək olar ki, günəşli bir təbəssümlə qırmızı geyindiklərini təsəvvür etmək ədalətlidir. 

Aramızda ən həvəsli olanımız Maranellodakı Ferrari fabrikini əhatə edən burada təsvir olunan Fiorano kimi bir yarış treki əlavə edə bilər və bəlkə hətta məşhur inanılmaz modeli - 458, 488 və ya hətta F40-ı qeyd edə bilər.

Təsəvvür edin ki, nəhayət bu avtomobillərdən birinin sükanı arxasına keçəndə və onun nişanının ən tənbəl və ən uşaqca adı olan “Super Sürətli” olduğunu və sürəcəyiniz ictimai yolların qarla örtüldüyünü görəndə toplara təpik atdığınızı təsəvvür edin. . , buz və səni öldürmək arzusu. Və qar yağır ki, görə bilmirsən.

Şübhəsiz ki, lotereyada qazandığınız uduşunuzun 10 milyon dollar əvəzinə cəmi 15 milyon dollar olduğunu söyləmək kimi, bağırsaqda nisbi bir zərbədir, lakin indiyə qədər hazırlanmış ən güclü Ferrari yol avtomobilini sürmək perspektivinin (onlar La saymırlar) olduğunu söyləmək ədalətlidir. Ferrari, görünür, xüsusi layihə olduğu üçün) zehni, 588 kVt (800 at gücü) V12 ilə reallıqdan daha həyəcanlı idi.

Yadda qalan olsa da? Bəli, gözlədiyiniz kimi, 610,000 dollarlıq avtomobil belə olardı.

Ferrari 812 2018: Super sürətli
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	6.5L
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	15l / 100km
Açılış	2 Places
Qiyməti	Son reklamlar yoxdur

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 6/10

Qızıldan hazırlanmış, brilyantlarla bəzədilmiş və truffle doldurulmuş avtomobildən başqa hər hansı bir avtomobilin 610,000 dollar dəyərində yaxşı dəyəri ola bilərmi? Bu, çətin görünür, amma sonra bir analiz üçün çox pul xərcləyə bilən insanlar onu fərqli qiymətləndirəcəklər və yəqin ki, 812 Superfast kimi güclü bir şeyin nəyin bahasına olursa olsun almağa dəyər olduğunu söyləyəcəklər.

Bəziləri deyərlər ki, bu avtomobil kimi dərin bir şey nəyin bahasına olursa olsun almağa dəyər.

Buna baxmağın başqa bir yolu litrin qiymətidir, 100,000 litrlik V6.5 Ferrari Donk alacağınızı nəzərə alsaq, bu qiymət 12 dollardan aşağıdır. Və ya 1000 kVt üçün təxminən 588 dollara başa gələcək kilovatlardan istifadə edə bilərsiniz.

Bundan əlavə, siz çoxlu dəri, yüksək səviyyəli interyer, premium görünüş, qiyməti çətin olan snob nişanı dəyəri və çoxlu F1-dən əldə edilən texnologiya əldə edirsiniz. Və pulsuz avtomobil örtüyü.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 9/10

Çox... böyükdür, elə deyilmi? Tennis meydançasının damını örtmək üçün istifadə oluna bilən başlıq ilə daha böyük görünür. Ümumilikdə, Superfast 4.6 m uzunluğunda, demək olar ki, 2.0 m enində və 1.5 ton ağırlığındadır, buna görə də, əlbəttə ki, təəssürat yaradır.

Superfast 4.6 metr uzunluğunda və təxminən 2 metr enindədir.

Bu qədər gözəl bir şey etmək, hətta Ferrari dizayn komandası kimi istedadlı dizaynerlər üçün asan məsələ deyil, lakin buna nail oldular. Ön tərəfdə bir balina köpəkbalığı terminatoru kimi kiçik avtomobilləri bütövlükdə udmağa hazır olan bir ağız kimi görünür. 

Dizayn Ferrari olmaq üçün çox böyük görünə bilər, lakin bu avtomobil lazımsız artıqlığın son ifadəsidir.

Kapot sanki burun dəliklərini açır və sürücü oturacağından heyrətamiz görünür, maili tərəfi və sıx arxa hissəsi isə mənzərəni gözəl tamamlayır.

Şəxsən o, Ferrari olmaq üçün hələ də çox böyük görünür, lakin o zaman bu, orta mühərrikli superkar deyil, o, möhtəşəm bir tur raket gəmisidir, lazımsız artıqlığın son ifadəsidir və o, auranı tutmaq üçün əla iş görür.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Belə iki yerlik meqakar alarkən praktiklik əslində sizi narahat etmir, ona görə də deyək ki, bu, gözlədiyiniz qədər praktikdir. Sonra o qədər də yox.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 9/10

Mən həqiqətən də epik, nəhəng, təbii aspirasiyalı 6.5 litrlik V12-yə burada mükəmməl 10 vermək istəyirdim, lakin bu barədə düşünməyə fasilə verəndə onun çox güclü olduğunu etiraf etməli oldum.

588 kVt və 718 Nm fırlanma anı əslində çox qorxulu ola bilər.

Bəli, Ferrari-nin 588 kVt (800 at gücü - bu səbəbdən 812 nomenklaturası; 800 at və 12 silindr) gücündə avtomobil hazırlaya biləcəyini düşünmək heyrətamizdir ki, siz qaz pedalına basan kimi yolda sadəcə çuxur qazmaqla kifayətlənmirsiniz. .

Bəli, o, digər avtomobilləri bir az yoxsul və acınacaqlı, hətta həqiqətən yaxşı hiss etdirən bir performans təqdim edir. 

Ancaq düzünü desəm, bütün bunlardan kim istifadə edə bilər və ya bütün bunlara ehtiyacı var? Düşünürəm ki, bunlar əhəmiyyətsiz suallar kimi görünə bilər, çünki hər şey həddindən artıq həddən artıqdır, belə bir maşın, ona görə də həqiqətən sual budur ki, kimsə 588 kVt və 718 Nm fırlanma anı ilə yaşamaq istəyir, yoxsa həqiqətən çox qorxulu bir işdir. ?

Yaxşı, çox deyil, bəli, amma Ferrari mühəndisləri sizə bütün bu gücü hər zaman verməmək üçün kifayət qədər müdrik idilər. İlk üç ötürmədə fırlanma anı məhduddur və maksimum zehni güc nəzəri olaraq 8500 km/saat maksimal sürətə yaxınlaşdıqda yeddinci sürətdə 340 rpm-də əldə edilə bilər.

Bununla belə, belə böyük və inanılmaz dərəcədə yüksək səsli mühərriki 8500 rpm-ə qədər döndərə bilməyiniz heç vaxt yorulmayan bir sevincdir.

Praktiki baxımdan siz 0 km/saatı 100 saniyəyə (baxmayaraq ki, daha ucuz, daha az çılğın avtomobillər bunu edə bilər) və ya 2.9-də 200 km/saat (bu, daha yüngül olan McLaren 7.9S-dən bir qədər yavaşdır) vura bilərsiniz.

Sizin edə bilməyəcəyiniz şey, əlbəttə ki, qış təkərlərində və ya qarlı yollarda bu rəqəmlərdən hər hansı birinə nail olmaqdır.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 5/10

Ciddi lava olmadan yaxşı bir vulkana sahib ola bilməyəcəyiniz kimi, çoxlu ölü dinozavr şlamını yandırmadan 800 at gücünə sahib ola bilməzsiniz. Superfast-ın iddia etdiyi yanacaq sərfiyyatı 14.9 l/100 km-dir, lakin səfərimiz zamanı ekranda "Ha!" və biz 300 km-dən az məsafədə bütün yanacaq çənini yandırdıq. 

Nəzəri CO340 emissiyaları 2 q/km təşkil edir.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

dəli. Bu, insanların super avtomobil təcrübələrini təsvir edərkən tez-tez lüğətdən çıxdıqları bir sözdür, çünki nəqliyyat vasitələri kimi Ferrari və Lamborghini kimi şeylərin ağıllı seçim olmadığı aydındır.

Ancaq Superfast həqiqətən bu sözə layiqdir, çünki bu, təkcə sağlam düşüncənin əksi deyil, həm də həqiqətən dəli görünür. Sanki kimsə bunu mərc üzərində qurdu, bunun pis və bəlkə də təhlükəli ideya olduğunu başa düşdü və hər halda satışa çıxardı.

Təsəvvür edin ki, kiçik əlləri olan, yağlı, çizburgerdən sonrakı barmaqları iş masasında bəşəriyyəti məhv edə biləcək böyük qırmızı düymənin üzərindən sallanan kiçik bir uşaqdır və bu, Superfast sürərkən sağ ayağınızın düşdüyü vəziyyətdir.

Burada o qədər çox güc var - hətta mühəndislərin aşağı sürətlərdə istifadə etməyə icazə verdiyi məhdud miqdarda - qaz pedalını çox sıxsanız, Road Runner anına sahib olacağınız və sadəcə yerdə bir deşik qazmağınız mümkün görünür.

Hətta qış təkərləri də qarda tutuşunu saxlaya bilmirdi. Xoşbəxtlikdən İtaliyada idik, ona görə də bizi sadəcə alqışladılar.

Bəli, bir tərəfdən, bu ekstremal V12-nin 5000 rpm-dən yuxarı çıxardığı səslər yaddaqalan və həyəcanvericidir, məsələn, Şeytanın qığılcımlar leysanında Nessun Dorma oxuması kimi. Bir mərhələdə uzun tunel tapdıq, bəlkə də həmin gün 500 km məsafədə yeganə quru yol idi və həmkarım hüquqlarını unudub onu buraxdı.

Sərnişin ekranımdakı rəqəmlər poker maşınının təkərləri kimi fırlanır, sonra qırmızıya, sonra isə ağlasığmaz görünürdü. Məni Torun özü kimi kürsümə itələdilər və balaca donuz kimi qışqırdım, lakin F1 səsi zamanı naviqatorum Monako tunelinin üzərindən heç nə eşitmədi.

Təbii ki, hətta quru yollarda belə, palçıqlı qarlı şəraitdə istifadə etmək məcburiyyətində qaldığımız (qanunla) qış təkərləri dartma qabiliyyətini saxlaya bilmədi və biz daim arxa ucun yan tərəfə sıçradığını hiss etdik. Xoşbəxtlikdən İtaliyada idik, ona görə də bizi sadəcə alqışladılar.

Bu avtomobildə dartma qabiliyyətini itirmə ehtimalınız o qədər yüksəkdir ki, mütəxəssislər yeni "Elektron Sükan Sistemi"nə "Ferrari Power Oversteer" adlı xüsusi funksiyanı daxil ediblər. Siz istər-istəməz yana doğru hərəkət etməyə başlayanda, sükan əllərinizə bir az fırlanma momenti tətbiq edərək, avtomobili düz xəttə qaytarmağın ən yaxşı yolunu “təklif edir”.

Qürurlu mühəndis mənə dedi ki, bu, Ferrari test sürücüsü kimi sizə nə edəcəyinizi söyləyir və sistemi kalibrləmək üçün bacarıqlarından istifadə edir. Əlbətdə ki, siz bunu aradan qaldıra bilərsiniz, amma bu, mənə avtonom idarəetmənin sələfinə çox bənzəyir.

Ənənəvi hidravlik sistemdən çox, ümumiyyətlə EPS-yə malik bu avtomobilin məyusedici cəhəti odur ki, o, bu kimi tüklü qolları olan bir canavar üçün kifayət qədər əzələli hiss etmir.

Əlbəttə ki, bu, dəqiq, dəqiq və hazırcavabdır və Superfast-ı hətta sürüşkən sürüşkən şəraitdə də sürməyi demək olar ki, rahat edir. Təxminən.

Palçıqlı bir sahəyə çırpılmadan belə bir maşını küləkli və yaş dağ yolu ilə aşağı itələmək həqiqətən heyrətamizdir.

Daha çox vaxtınız və daha çox çəkmə qabiliyyətiniz olsaydı, daha yaxşı olardı, amma deyə bilərsiniz ki, bu, böyüyəcəyiniz bir avtomobildir və bəlkə də on ildən sonra birlikdə sürmək kimi hiss edə bilərsiniz.

Beləliklə, bu, əlbəttə ki, yaxşıdır, bəli və çox sürətli, lakin mən düşünməyə bilməzdim ki, hər şey bir az lazımsızdır və 488 GTB sadəcə olaraq, hər cəhətdən ən yaxşı avtomobildir.

Ancaq bir bəyanat və ya kolleksiya olaraq, Ferrari 812 Superfast mütləq tarix kitablarından biridir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Hər hansı digər şirkətin mətbuat dəstlərindən fərqli olaraq, Ferrari mətbuat dəstlərində adətən “təhlükəsizlik” bölməsinin olmaması sizi təəccübləndirməyə bilər. Ola bilsin ki, belə güclü bir şeyi idarə etmək mahiyyət etibarı ilə təhlükəlidir və ya bəlkə də onların "E-Fərq 3", "SCM-E" (İkili Qapaqlı Maqnitoreoloji Asma İdarəetmə Sistemi), "F1-Traksiyaya Nəzarət", ESC və s.-yə inandıqları üçün nə olursa olsun yoldasan. 

Əgər havaya qalxsanız, sizi qorumaq üçün dörd təhlükəsizlik yastığınız və büzüşmə zonası yaradan ev ölçüsündə burnunuz olacaq.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 8/10

Böyük giriş haqqını ödədikdən sonra, bütün hissələri və hətta mexaniklər kimi geyinən Ferrari-nin təlim keçmiş texnikləri tərəfindən görülən işlər də daxil olmaqla, ilk yeddi il xidmət kimi bəzi əşyaları pulsuz əldə etdiyinizi bilmək çox xoşdur. . Bu, "Orijinal Baxım" adlanır və bu, həqiqətən də Kia-nı əhatə dairəsinə cəlb edir.

Hakimdir

Aydındır ki, bu, hamı üçün avtomobil deyil və bunun həqiqətən hamı üçün avtomobil olub-olmadığını düşünməli olacaqsınız, lakin Ferrari-yə 610,000 dollar xərcləməkdən həzz alan və bunu etmək üçün növbə gözləyən insanlar həyəcanlanacaqlar, çünki o, eksklüzivlik və üstünlük təmin edir. Superfast adlı bir avtomobil ümid etməli olduğunuzu lovğalanacaq.

Şəxsən mənim üçün bu, çox yuxarı və mütləq çox çılğındır, amma raketləri sevirsinizsə, məyus olmayacaqsınız.

Ferrari 812 Superfast bir az sizə bənzəyir, yoxsa siz də? Aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin.