Ferrari 550 Maranello, ən yaxşı yarış atı GT - idman avtomobilləri
Uzun kapot, nəhəng hava girişi, idmançı olsa da zərif bir xətt və tırtıllar. Orada Ferrari 550 Maranello Bu çox gözəl bir maşındır, demək azdır, həm də varisdir Ferrari testarossa (Daha doğrusu F512 M). Əslində, 550 -nin 512 ilə çox az ümumi tərəfi var və eyni zamanda ön mühərriki olan Ferrari 365 GTB4 Daytona ilə daha yaxındır. 550 -cı ildə 1996 çıxanda dizayn Pininfarina hər kəsi valeh etdi: 80-ci illərin bucaqlı və üstü üst-üstə düşən dizaynından aydın bir ayrılıq var və titiz aerodinamik (külək tunelində 4.800 saat çəkdi) 550-yə heyrətamiz 0,33 aerodinamik əmsal əldə etməyə imkan verdi.
12 silindrli ürək
Transmissiya diaqramı Ferrari 550 Maranello (ön mühərrik və sürət qutusu arxada yerləşən diferensiallı blokda) optimal çəki balansını təmin edir. 12 litrlik V5,5 uzunlamasına və silindrlər arasında bir açıya malikdir 65 dərəcə Üzdə 485 CV 7.000 rpm və 570 Nm fırlanma anında hətta bugünkü standartlarda belə sizi əyləndirmək üçün kifayət qədər güc var. Bağlantı, əlbəttə ki, arxadadır və transmissiya ön ötürücü ilə 6 pilləli mexaniki sürət qutusudur. Bu o deməkdir ki, sürücülük fiziki, təmiz, lakin eyni zamanda son dərəcə faydalıdır. Bu həm də döngələrdə avtomobili daha sərt və çevik edən qaynaqlanmış polad boru çərçivəsi və yüngül lehimli kuzov sayəsindədir. Ferrari 550 Maranello-nun sürəti hələ də təsir edicidir: 0-100 km / saat sürətini 4,4 saniyəyə yığır e Sürət 320 km / saat əslində bunlar iyirmi il əvvəl bir avtomobil üçün çox hörmətli nömrələrdir.
Ancaq daha çox qazanan on iki silindrli səsdir: 7.500 rpm-də xırıltılı və dərindən minimal səviyyəyə vəhşi havlamağa gedən səslərin simfoniyası.
KOLLEKSİYA İSTİFADƏ EDİLİR
Təxminən on il əvvəl Ferrari 550 Maranello "ucuz" idi, təxminən 65-70.000 550 avro deməkdir. Bəli, bruscolini deyil. Ancaq Ferrari'nin zaman keçdikcə dəyərini artırmaq kimi pis bir vərdişi var və bu gün yaxşı vəziyyətdə olan 100.000 model təxminən XNUMX XNUMX avroya başa gəlir. Amma buna dəyər.
