Səyahət etdi: Yamaha MT09
Velosiped tamamilə yeni bir şəkildə dizayn edilsə də, MT seriyası ənənəsini tapırıq. Çünki Yamaha artıq 01cc böyük bir əkizlə birlikdə MT1.700 -ə sahibdir. 03cc tək silindrli mühərriki olan CM və MT660 Bax Hər şeydən əvvəl, əminliklə deyə bilərik ki, hər üç MT seriyası tanınan bir xarakterə malikdir.
Və müasir motosikletçinin dəyər verdiyi budur. Geniş çeşidli aksesuarlarla hər kəs praktiki olaraq öz MT09 -unu hazırlaya bilər. Əsas olaraq, əsas ulduzun tam Akrapovic egzoz sisteminin olduğu bir tur və ya daha idman aksesuar paketi arasında seçim edəcəksiniz. Bir sözlə, bu Yamaha kompakt bir çərçivə, ən son texnologiyadan istifadə edərək alüminiumdan tökmə, əla əyləclər, yüksək torka malik üç silindrli zəhərli mühərrik və arxa mövqeyi özündə birləşdirən idman velosipedi üçün tamamilə yeni bir anlayışdır. supermoto kimi sükan. Tıxaclarda gündəlik istifadə üçün və həftə sonları bir az daha ciddi idman gəzintiləri üçün hazırlanmışdır.
MT09 -u Split ətrafında dolma Dalmaçyalı yollarda sınadıq və bunun əvvəllər olmadığı kimi bir Yamaha olduğu dərhal aydın oldu. 850cc mühərrik bizi heyran etdi. Baxın, 115 "at gücü" və 85 Nm fırlanma anı ilə. O qədər manevr oluna bilər ki, altıncı vitesdə rəqəmsal sayğacda görünə bilən 60 km / saatdan 210 km / saata qədər sürətlənir (1 km / saatda elektronika elektrik enerjisini kəsir). Yamaha RXNUMX-də olduğu kimi gecikmə ilə atəş açan üç silindrli mühərrik, qazı açdığımız zaman üç silindr çox idman parıldaması istisna olmaqla, iki silindrli kimi xətti bir güc və fırlanma anı verir. Yamaha hətta üç fərqli qaz tənzimləmə proqramını vurğuladı, belə ki, maşın sürərkən daha sakit, standart və idmanlı qaz reaksiyası arasında seçim edə bilərsiniz.
Mühərrikin idman xarakteri müasir, aqressiv və keyfiyyətli komponentlərə qənaət etmədiklərini bildirən xarici görünüşə yaxşı uyğunlaşdırılmışdır. Bu şəkildə, gözəl tökmə hissələr tapa bilərsiniz, qaynaqlar təmizdir və təəssüf ki, son vaxtlar bir çox motosikletdə gördüyümüz həddindən artıq qənaət əlaməti yoxdur. Oturacaq çox xoşumuza gəldi, gündəlik gəzinti üçün rahatdır, eyni zamanda çox böyük deyil və motosikletin görüntüsünü gözəl şəkildə tamamlayır. Yan tutacaqlar yalnız sərnişin üçün əskik olacaq, amma idman xarakteri nəzərə alınmaqla kirayəyə götürülməli olan bir şeydir.
Motokros modellərindən götürülmüş əla alüminium yastı sükanlar sayəsində onlar həqiqətən yaxşı sürücülük mövqeyini təmin edir ki, bu da düz duruş saxlamağa imkan verir, dizlərdə həddindən artıq əyilməz, bu xüsusilə uzun sürmələrdə yaxşıdır və hər şeydən əvvəl həqiqətən yaxşı hiss. motosiklet nəzarəti. Ola bilsin ki, sürücülük mövqeyi enduro və ya supermoto velosipedlə daha da müqayisə oluna bilər. Beləliklə, MT09-a minmək əsl "oyuncaq", istəsəniz mükəmməl adrenalin tələsik və ya tamamilə rahat bir qastrol səfəridir. Onların nə qədər ixtiraçı olduğunu MT09-un idman çərçivəsi, asma və hər şeydən əvvəl daha ensiz mühərrik sayəsində supersport Yamaha R6 ilə eyni bucaq altında küncə əyilməsi də göstərir.
Mükəmməl işləyən və qısa və uzun künclərdə rahatlıq təmin edən tam tənzimlənən asqıya əlavə olaraq, velosiped əsl əyləclərlə də təchiz edilmişdir. Güclü radial quraşdırılmış əyləc kaliperləri bir cüt 298 mm diskə dəstək verir. ABS də var və bu dəfə yalnız "normal" əyləcləri sınaya bildik.
Keçmiş supermoto yarışçısı və Avropa çempionu Beno Sternin rəhbərliyi altında bu ilk təəssüratın sadəcə sakit bir turist gəzintisi olduğunu söyləmək çətindir, amma digər tərəfdən MT09 -un daha "dinamik" bir yürüşdə necə işlədiyini hərtərəfli sınaqdan keçirdik. Müntəzəm olaraq çox yüklənən bir qaz klapanı ilə istehlak elan edilən 4,5 -dən 6,2 litrə 260 litrə qədər artdı. Yamaha, tam yanacaq çəni (280 litr) ilə 14 ilə XNUMX kilometr arasında çox mülayim istehlak və muxtariyyət vəd edir.
MT09 -un payızın sonlarında satışa çıxarılacağı gözlənilir, ancaq təxmini "qeyri -rəsmi" qiyməti artıq elan edə bilərik. ABS əyləc sistemi olmadan qiymət təxminən 7.800 avro, ABS sistemi ilə isə 400-500 avro daha çox olacaq.
Tork, yüngüllük və çox yaxşı idarəetmə bizi heyran etdi və Yamaha-dan bu üç silindrli mühərriki olan ilk yeni nəsil motosiklet olduğuna dair göstərişlər ilə deyə bilərik ki, bizim üçün başqa nələr hazırladıqlarını səbirsizliklə gözləyirik. . ... Son illərdə, Yaponiyada sakit görünən bir şeylə, guya əvvəlkindən daha çox çalışdılar.
Mətn: Petr Kavchich, şəkil: fabrik
