Mühərriklər ensiklopediyası: Renault 1.5 dCi (dizel)

Əvvəlcə onun pis rəyləri var idi, lakin bazarda uzun təcrübə və mexaniklər arasında yaxşı bilik onları düzəltdi. Dizayn mükəmməl olmasa da, bu mühərrik demək olar ki, eyni əməliyyat üstünlüklərinə malikdir. O, hit adına layiq idi, çünki o, müxtəlif markaların bir çox modellərində istifadə edilmişdir. Bu vahid haqqında həqiqət nədir?

Bu mühərrik təxminən 2000-ci ildən bəri ümumi dəmir yolu dizellərini udmuş bazara cavab idi. Renault tərəfindən hazırlanmış kiçik qurğu 2001-ci ildə debüt etdi. Aşağı gücünə baxmayaraq, o, kompakt və ya hətta bir yük maşını üçün kifayət qədər parametrlər istehsal edir, baxmayaraq ki, kapotun altına, məsələn, böyük bir Lagoon da yerləşdirilmişdir. Çoxsaylı versiyalar və dizayn dəyişiklikləri bütövlükdə bu mühərrik haqqında danışmağı çətinləşdirir, lakin qayda odur ki, güc və istehsal ili nə qədər az olarsa, dizayn daha sadədir (məsələn, ikiqat kütləli və hissəcik filtri olmadan), təmir etmək daha ucuzdur, lakin daha çox qüsurlar. , və mühərrik nə qədər gənc və güc nə qədər yüksək olarsa, o, bir o qədər yaxşı tamamlanır, lakin təmiri daha çətin və bahalıdır.

Bu bölmənin əsas problemi enjeksiyon sistemidir., əvvəlcə aşağı keyfiyyətli yanacağa çox həssasdır. Enjektorun nasazlığı adi hal idi və yanacaq pompası da döydü (Delphi sistemi). Siemens inyeksiyası ilə vəziyyət xeyli yaxşılaşdı. Bundan əlavə, 2005-ci ildən bəri bəzi variantlarda DPF filtri ortaya çıxdı. Ümumilikdə bazarda ən yaxşılarından biri olsa da, pis vaxtları olub.

Ən bahalı təmir inyeksiya sistemi ilə bağlıdır, lakin potensial alıcılar bundan ən çox qorxurlar şişirdilmiş yuva bulanıqlığı problemi. Bu səbəbdən bir çox mühərrik təmir edilmiş və ya sökülüb. Problemin əsas səbəbi (materialın keyfiyyətsizliyi ilə birlikdə) idi yağ dəyişmələri arasında uzun fasilələr.

Hazırda asetabulum böyük narahatlıq yaratmamalıdır., çünki mühərrikin gövdəsinin alt hissəsinin regenerasiya dəstləri (krank mili ilə belə) çox ucuzdur və keyfiyyətli dəyişdirmə və orijinal hissələrdən danışırıq. 2-2,5 minə qədər. PLN, siz contalar və yağ pompası olan bir dəst ala bilərsiniz. Motorun artıq yüksək yürüşü varsa, satın alındıqdan sonra rulmanların özləri profilaktik olaraq dəyişdirilməlidir.

Belə ki, bir çox problemləri qaçırmaq asandır çox yaxşı mühərrik performansıyüksək iş mədəniyyəti, 90 HP versiyasının yaxşı performansı kimi. və sensasiyalı şəkildə aşağı yanacaq sərfiyyatı. Bu baxımdan, mühərrik o qədər yaxşıdır ki, hələ də Renault və Nissan, eləcə də Mercedes tərəfindən istifadə olunur. Maraqlıdır ki, bu dizayn o qədər uğurludur ki, hətta onun varisini - 1.6 dCi mühərriki əvəz etdi.

1.5 dCi mühərrikin üstünlükləri: