Mühərriklər ensiklopediyası: PSA/BMW 1.6 THP (benzin)

İnanılmaz dərəcədə müasir, texniki cəhətdən inkişaf etmiş, yanacaq qənaətcil benzin aqreqatı iki böyük şirkətlə birgə yaradılmışdır. Bu, yalnız bir şeyi ifadə edə bilər - böyük uğur. Və buna nail olundu, lakin istifadəçilər nə gözləyə bilər.

Təqdim olunduqdan qısa müddət sonra 1.6 THP kimi tanınan mühərrik beynəlxalq "İlin mühərriki" sorğusunda mükafatlandırıldı və 10 il ərzində 1,4-1,8 litr mühərrik kateqoriyasında ən yüksək mükafatı qazandı. Bunu uğur adlandırmaq çətindir, ancaq istehsalçılar üçün.

Motor quraşdırılıb PSA konserninin müxtəlif modellərində (Citroen və Peugeot), həmçinin BMW və Mini avtomobillərində. O, köhnə, daha böyük atmosferli mühərrikləri əvəz etməli idi və yüksək fırlanma anı (hətta 1200-1400 rpm arasında) sayəsində çox yaxşı performans təklif edərək əla iş görmüşdü. Turbo doldurma və birbaşa inyeksiya ilə dəyişən klapan vaxtı - hətta dinamik sürmə ilə də - ola bilər az miqdarda yanacaqla kifayətlənmək. Bu mühərrik tərəfindən hazırlanmış güc adətən 150 ilə 225 at gücü arasındadır, lakin PureTech-in ən güclü versiyaları 272 at gücünə qədər inkişaf edir. Təəssüf ki, faydalar burada bitir.

Əsas problem, xüsusən birinci seriyanın mühərriklərində (2010-2011-ci ilə qədər) nasaz vaxtlama kəməri gərginliyimühərrik yağlama sistemindən gələn yağla işləyir. Gərginləşdirici vaxt zəncirinin uzanmasına səbəb olur ki, bu da öz növbəsində dəyişən klapan vaxtlama sisteminin və bütün mühərrikin işinə mənfi təsir göstərir, bu da yanacağın düzgün yanmamasına gətirib çıxarır və nəticədə böyük miqdarda karbon yataqlarının əmələ gəlməsinə səbəb olur. Hamısını O yaradır problemlərin pis dairəsibirinin digərini idarə etdiyi, digərinin isə növbətini idarə etdiyi və s.

Effektlər? Uzadılmış vaxt zənciri, karbon yataqları və ya həddindən artıq yağ tükənməsi hətta ən kiçik problemlərdir. Sıxılmış eksantrik valları və ya başın zədələnməsinə gəldikdə daha pisdir. Bəzən piston halqaları hisdən o qədər zədələnir ki, silindrin səthini cızır və yağın yanması artıq dayandırıla bilməz.

Pis mühərrikdir? Bəli. Bununla yaşaya bilərsən? Həmçinin. Mənə nə lazımdır? Şüurlu istifadəçi və peşəkar vahid kimi yanaşma. Tez-tez yağ dəyişikliyi, diqqətlə baxım və ən kiçik nasazlığa ən sürətli reaksiya əksər problemləri aradan qaldırır. Mühərriki ən azı 50-60 mindən bir karbon yataqlarından təmizləmək vacibdir. km və vaxt zənciri hər 100 mindən bir dəyişdirilməlidir. km.

1.6 THP mühərrikinin üstünlükləri: