Qışda elektrik avtomobilləri: ən yaxşı xətt - Opel Ampera E, ən qənaətcil - Hyundai Ioniq Electric

Norveç Elektrikli Avtomobil Assosiasiyası məşhur elektrik ustalarının qış sınaqlarını keçirib: BMW i3, yeni Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric və VW e-Golf. Nəticələr olduqca gözlənilməz oldu.

Bütün avtomobillər bir-birinin ardınca eyni çətin şəraitdə və eyni marşrutda sınaqdan keçirilib. Onlar həm sürətli, həm də daha yavaş yükləyicilərə yüklənib və sürücülər növbə ilə idarə ediblər. Mövcud çeşid baxımından Opel Ampera E ən yaxşısı oldu (Polşada satılmır), ən böyük batareya sayəsində:

Opel Ampera E - EPA proseduruna görə 329 kilometrdən 383 kilometr (14,1 faiz az),
VW e-Golf – 194 km-dən 201 km (3,5 faiz aşağı),
2018 Nissan Leaf - 192-dən 243 kilometr (21 faiz aşağı),
Hyundai Ioniq Electric - 190-dən 200 kilometr (5 faiz az)
BMW i3 – 157 km-dən 183 km (14,2% azalma).

Qışda elektrik avtomobilləri: ən yaxşı xətt - Opel Ampera E, ən qənaətcil - Hyundai Ioniq Electric

Elektrikli avtomobildə qış və enerji istehlakı

Aralığın azalması müxtəlif amillərlə bağlı ola bilər: batareyanın soyudulması texnologiyası, həmçinin soyuq havalarda istilik nasoslarının aşağı səmərəliliyi. Yolda enerji istehlakı baxımından reytinq bir qədər fərqli idi:

Hyundai Ioniq Electric 28 kVt/saat – 14,7 km-ə 100 kVt/saat,
VW e-Golf 35,8 kVt/saat – 16,2 kVt/saat / 100 km,
BMW i3 33,8 kVt/saat – 17,3 kVt/100 km,
Opel Ampera E 60 kVt - 18,2 kVt / 100 km,
Nissan Leaf 2018 40 kVt-saat – 19,3 kVt/saat / 100 km.

Eyni zamanda, Opel Ampera E orta gücü cəmi 25 kVt olan ən yavaş avtomobil idi, Nissan Leaf isə 37 kVt, VW e-Golf 38 kVt, BMW i3 40 kVt və Ioniq. Elektrik - 45 kVt. Yoldakı doldurma stansiyaları daha çox enerjiyə xidmət etsəydi, sonuncu, ehtimal ki, 50 kVt-ı qıra bilər.

> Hyundai Ioniq Electric 100 kVt enerji doldurucudan necə doldurulur? [VİDEO]

Qışda elektrik avtomobilləri: ən yaxşı xətt - Opel Ampera E, ən qənaətcil - Hyundai Ioniq Electric