Elektrikli avtomobil. Elektrikli avtomobillər üçün infrastruktur hazır deyil?
Polşadakı yeraltı avtomobil dayanacaqlarında yanğından mühafizə sistemləri var, lakin getdikcə daha çox hala gələn elektrik avtomobillərində yanğın zamanı bunlar kifayət deyil. Tunellər daha da pisdir.
Polşada yeraltı avtomobil dayanacaqları yanğından mühafizə sistemləri ilə kifayət qədər yaxşı qorunur. Bununla belə, avtomobil inqilabı və elektrik nəqliyyat vasitələrinin sürətlə böyüməsi yanğından mühafizə vəziyyətinin qiymətləndirilməsini tamamilə dəyişir. – akkumulyatorlu avtomobillər üçün mövcud qurğular artıq kifayət etmir. Ölkəmizdə hələ də elektriklə işləyən avtomobillər bütün nəqliyyat vasitələrinin yüzdə bir hissəsini təşkil etsə də, onların sayının getdikcə daha çox olacağı şübhəsizdir. Bunu məlumatlar da təsdiqləyir: 2019-cu ildə Polşada ilk dəfə olaraq 4 sərnişin elektrik avtomobili qeydə alınıb, halbuki bütün 327 il ərzində 2018-ci il (Samar, CEPIK məlumatı) olub.
İnkişaf etməkdə olan dövlət subsidiyaları proqramı akkumulyatorla işləyən avtomobillərin qeydiyyatını daha da sürətləndirə bilər. Dayanacaqlarda, o cümlədən yeraltı dayanacaqlarda daha çox elektrik avtomobilləri olacaq və yanğından mühafizə sistemlərinin modernləşdirilməsi avtomobil sənayesindəki dəyişikliklərlə ayaqlaşmayacaq.
– Elektrikli (və ya hibrid) avtomobilləri sıradan çıxarmaq ənənəvi daxili yanma mühərriki olan avtomobillərə nisbətən daha çətindir. Yeraltı dayanacaqlarda hələ də ən çox istifadə olunan çiləyici su yanğınsöndürmə sistemi bu vəziyyətdə təsirsizdir, çünki batareya hüceyrələri yanma zamanı yeni yanan məhsullar (buxarlar) və oksigen buraxır - yanğını qorumaq üçün lazım olan hər şey. Hətta bir halqa yandıqda, zəncirvari reaksiya baş verir ki, onu tək su ilə dayandırmaq çox çətin və demək olar ki, qeyri-mümkündür - Michal Brzezinski, Yanğından Mühafizə Departamentinin Meneceri - SPIE Building Solutions.
Elektrikli avtomobillərin daha çox olduğu ölkələrdə yeraltı avtomobil dayanacaqları istilik yığım qurğularından yanğından mühafizə sistemləri kimi istifadə edir və elektrik elementlərində olduğu kimi, digər yanğınlara nisbətən daha çox enerji sərf edir. Çox vaxt bunun üçün hər damcı 0,05 ilə 0,3 mm arasında olan yüksək təzyiqli su dumanı qurğuları istifadə olunur. Belə sistemlərdə 60 ilə 250 m2 (yalnız 1 - 6 m2 çiləyicilərlə) bir sahə üçün bir litr su kifayətdir.
– Yüksək təzyiqli su dumanı zamanı yüksək buxarlanma dərəcəsi yanğın mənbəyindən böyük miqdarda istilik əldə etməyə imkan verir - hər litr suya təxminən 2,3 MJ. Ani buxarlanma hesabına oksigeni yanma məkanından yerli olaraq sıxışdırır (maye-buxar fazasına keçid zamanı su öz həcmini 1672 dəfə artırır). Yanma zonasının soyuducu təsiri və böyük istilik udulması sayəsində yanğının yayılması və yenidən alovlanma riski minimuma endirilir, Mixal Bzezinski deyir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri. Tunellərdə də problem var
Polşada 6,1 km yol tunelləri (uzunluğu 100 m-dən çox) var. Bu, çox kiçikdir, lakin 2020-ci ildə onların ümumi uzunluğu 4,4 km artmalıdır, çünki bu, Zakopiankadakı tunellərin sayı və Varşava dolama yolundakı S2 marşrutudur. Hər iki halda istismara verilməsi 2020-ci ilə planlaşdırılır. Bu baş verdikdə, Polşada 10,5 km yol tunelləri olacaq ki, bu da indikindən 70% çoxdur.
Həmçinin bax: Avtomobilin odometri dəyişdirilib. Almağa dəyərmi?
Polşada tunellərdə yanğından mühafizə sistemləri ilə bu, yeraltı avtomobil dayanacaqlarından daha pisdir - əksər hallarda havalandırma və tüstü çıxarma istisna olmaqla, onlar ümumiyyətlə qorunmur.
- Burada da Qərbi Avropa ölkələrini qovmalıyıq. Yeraltı avtomobil dayanacaqlarında olduğu kimi, yanğından yüksək istilik (enerji) udulması səbəbindən yüksək təzyiqli duman optimal həll hesab olunur. Bunun atmosfer dumanı ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu yanğınsöndürəndə iş təzyiqi təxminən 50 - 70 bar təşkil edir. Yüksək təzyiqə görə xüsusi hazırlanmış nozzilər dumanı yüksək sürətlə yanğına çatdırmağa imkan verir. Bundan əlavə, duman ani buxarlanma vasitəsilə oksigeni yanma kamerasından yerli olaraq sıxışdırır. Bu prosesdə su hər hansı digər söndürmə agentindən daha çox istiliyi udur, ona görə də enerjisi daha sürətli və daha səmərəli şəkildə söndürülür. Görünən soyuducu təsiri sayəsində o, yanğınla effektiv mübarizə aparır, insanlar və əmlak istilikdən qorunur. Yüksək təzyiqli su dumanının damcı ölçüsü 300 mikrometrdən az olduğu üçün onun hissəcikləri tüstü hissəcikləri ilə asanlıqla birləşir və yanğının başladığı yerdə tüstünü effektiv şəkildə azaldır, SPIE Building Solutions şirkətindən Mişal Bjezinski deyir.
Yanğınsöndürmə dumanının əlavə faydası odur ki, insanlar üçün zərərli deyil, buna görə də yeraltı avtomobil dayanacağında və ya tuneldə olan insanların təhlükəli obyekti daha rahat tərk etməsinə imkan verir və yanğınsöndürmə briqadasının içəri girməsinə imkan verir. daha təhlükəsizdir.
Volkswagen ID.3 burada istehsal olunur.
