Daha aşağı asma enerjiyə qənaət edirmi? Daxildir – Tesla Model 3 ilə Nextmove testi [YouTube]

Alman avtomobil icarəsi şirkəti Nextmove Tesla Model 3 RWD 74 kVt/saatı iki versiyada sınaqdan keçirib: adi asma və idman asma ilə. Məlum olub ki, asma 3,5 və ya 4 santimetr aşağı salınmış versiya bir neçə faiz az enerji sərf edir. Bu, bir şarjla daha yaxşı nəticələr əldə etməyə imkan verir.

Sınaq 150 km/saat sürətlə, 19 dərəcə kondisioner, oturacaqların birinci səviyyədə qızdırılması və təkərlərin 3,1 bara qədər şişirdilməsi ilə aparılıb.

94 kilometrlik ilk dövrədən sonra orta hesabla avtomobillər sərf olunub:

• Normal asma ilə Tesla-da 227 Wh / km (22,7 kWh).
• Aşağı asqı ilə Tesla üçün 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6 faiz).

Belə ki, bu sürətlə normal asqılı avtomobil akkumulyatorla 326 kilometr, asqısı aşağı salınmış avtomobil isə 341 faizdən az enerji sərfiyyatı sayəsində 5 kilometr yol qət etmiş olardı.

> Polşadakı Tesla xidməti artıq Tesla.com xəritəsindədir və ... rəsmi olaraq işə salındı ​​[yeniləmə]

İkinci sınaqda idman asma ilə Tesla Model 3 Long Range RWD, zavod asma ilə Tesla Model 3 Long Range RWD və Tesla Model 3 Long Range AWD iştirak etdi. Nəticələr çox oxşar idi:

• Tesla Model 3 LR RWD aşağı asma 211 Wh/km (21,1 kWh / 100 km) tələb edir.
• Tesla Model 3 LR RWD zavod asma ilə 225 Wh/km (22,5 kWh / 100 km) istehlak etdi.
• Tesla Model 3 LR AWD 233 Vt/km (23,3 kVt/100 km) sərf edir.

Tam ötürücülü seçim yalnız sınaq məqsədi ilə burada idi, lakin avtomobili bir daha aşağı salmaq enerji sərfiyyatını azaltdı – bu dəfə 6,6 faiz. Təsadüfi deyil ki, avtomobil istehsalçıları şassidə diffuzorlardan və düz səthlərdən istifadə edirlər. Bütün bunlar ona görədir ki, müxtəlif formalı asma elementləri hava axınına mane olmasın.

Bu ölçülər həm də pnevmatik asqılı S və X modellərinin sahibləri üçün tövsiyəyə səbəb olub: sürmə sürəti nə qədər yüksək olsa, avtomobili ən aşağı mövqeyə qoymaq bir o qədər sərfəli olacaq.

Bütün təcrübəni buradan izləyə bilərsiniz:

Bu sizi maraqlandıra bilər: