Egzoz tüstüsü
Effektiv daxili yanma mühərrikində, istər benzin, istərsə də dizel mühərriki, egzoz borusundan rəngsiz işlənmiş qazlar axmalıdır.
Hər şey fərqlidirsə və avtomobilin arxasından mavi, qara və ya ağ tüstü gəlirsə, bu, mühərrikin nasazlığını göstərir. Və tüstünün rənginə görə, nasazlığın növünü əvvəlcədən diaqnoz edə bilərsiniz.
mavi
Bir benzin və ya dizel mühərrikinin egzoz borusundan mavi tüstü çıxırsa, təəssüf ki, bu, köhnəlmə əlamətidir, çünki mühərrik yağı yanır. Əgər bunun həqiqətən yağ olub-olmaması ilə bağlı hər hansı bir şübhəmiz varsa, mühərrikdəki yağ səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. Onun sürətli tükənməsi, bacadan çıxan mavi tüstü ilə birlikdə, təəssüf ki, mühərrikin zədələnməsindən xəbər verir. Mühərrikin hansı iş şəraitində tüstü göründüyü, zərərin təbiəti haqqında məlumat verə bilər. Əgər tüstü boş rejimdə görünmürsə, lakin mühərrik sürəti azaldıqda görünürsə, bu, klapan sapının möhürlərində aşınma əlaməti ola bilər. Boş vəziyyətdə və artan sürətlə tüstü görünürsə, bu, piston halqalarında və silindrin iş səthində aşınma əlamətidir. Turbomühərriklərdə mavi tüstü turbinin zədələnməsi nəticəsində yarana bilər.
ağ
Egzoz borusundan çıxan ağ tüstü də yaxşı heç nə vəd etmir. Soyutma sistemindən heç bir sızma yoxdursa, maye yox olur və egzoz borusundan ağ tüstü çıxır, təəssüf ki, bu, mayenin yanma kamerasına daxil olduğunu göstərir. Bu, zədələnmiş silindr başlığı contası və ya daha da pisi, çatlamış başlıq və ya mühərrik blokundan qaynaqlana bilər. Soğutucudan çıxan tüstü, normal yanma məhsulu olan və aşağı temperaturda nəzərə çarpan egzozdan çıxan su buxarından daha sıxdır.
qara
Qara işlənmiş tüstü dizel mühərriklərinin çox hissəsidir. Çox vaxt bu, yüksək yük və yüksək sürətlə baş verir. Bir az tüstü məqbuldur və bu, inyeksiya sisteminin köhnəlməsi demək deyil. Lakin qazın kiçik bir əlavə edilməsi tüstü buludlarının əmələ gəlməsi ilə nəticələnsə belə, bu, enjeksiyon sisteminin ciddi nasazlığını göstərir. Enjektor uclarının tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsi tələb oluna bilər, enjeksiyon pompası nasaz ola bilər və ya işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemi nasaz ola bilər. Müfəssəl bir diaqnoz aparmaq lazımdır, çünki enjeksiyon sisteminin təmiri çox bahalıdır, xüsusən də bu, vahid enjektorlar və ya ümumi rels sistemi ilə müasir dizayndırsa.
Mühərrikin idarəetmə sistemində zədələnmə olduqda və silindrlərə çox zəngin yanacaq qarışığı daxil olarsa, benzin mühərrikində də qara tüstü görünə bilər. Tüstü az olacaq, ancaq boşda belə görünəcək.
