Sileceklər: kiçik, lakin vacib bir problem

Sileceklər avtomobilin gözə dəyməyən, lakin çox vacib elementidir. Tez aydın oldu ki, onlarsız minmək mümkün deyil.

İlk elektrikli sileceklər mühərrik Opel avtomobillərində göründü. 1928-ci il Opel idman kabrioletində artıq bir var idi. sileceklər. Vərdişlərimizin əksinə əli stəkanın yuxarı hissəsinə yapışdırılmışdı. Sonra siləcəkləri yerindən tərpətmək daha az səy göstərdi.

Avtomobil təmizləyicilərinin təxminən 100 yaşı var. Birincisi 1908-ci ildə Baron Heinrich von Preussen tərəfindən patentləşdirilmişdir. Onun “təmizləmə xəttini” əllə hərəkət etdirməli olduğu üçün adətən sərnişinlərin üzərinə düşürdü. İdeyanın özü çox praktik olmasa da, avtomobilin imicini yaxşılaşdırdı - pis hava şəraitində istifadə etmək daha asan idi.

Tezliklə Amerikada sərnişinləri silecek funksiyalarından azad edən bir sistem hazırlanmışdır. Onlar pnevmatik mexanizmlə idarə olunurdu. Təəssüf ki, o, yalnız stasionar vəziyyətdə işləyirdi, çünki avtomobil nə qədər sürətlə getsə, sileceklər də bir o qədər yavaş hərəkət edirdi. 1926-cı ildə Bosch motorlu silecekləri təqdim etdi. Birincilər Opel avtomobillərində quraşdırılmışdı, lakin bütün istehsalçılar onları eyni ildə təqdim etdilər.

İlk sileceklər yalnız sürücü tərəfində quraşdırılıb. Sərnişin üçün bu, yalnız mexaniki versiyada mövcud olan isteğe bağlı avadanlıq idi.

Əvvəlcə mat sadəcə rezinlə örtülmüş bir çubuq idi. Düz pəncərələrdə əla işləyirdi. Bununla belə, şüşələri qabarıq olan avtomobillər istehsal olunmağa başlayanda siləcəkləri şüşənin formasına uyğun dizayn etmək lazım idi. Bu gün tutacaq bir sıra əllər və oynaqlar tərəfindən yerində saxlanılır.

Başqa bir "şüşə yuyucu" Bosch tərəfindən təqdim edilən şüşə yuyucu sistemi idi. Məlum oldu ki, xalça göründüyü qədər sadə deyil. Beləliklə, 60-cı illərdə müxtəlif yeniliklər, o cümlədən sileceklərin aerodinamik forması tətbiq olundu. 1986-cı ildə şüşə silənlər yüksək sürətlə sürərkən onları ön şüşəyə sıxan spoyler ilə təqdim edildi.

Bu günə qədər kilim istehsalının əsasını təbii kauçuk təşkil edir, baxmayaraq ki, bu gün müxtəlif əlavələrlə zənginləşdirilir və lələklərin forması kompüterlərdən istifadə edərək seçilir.

Ön şüşədə su damcıları görünəndə silecekləri işə salan və yağıntının intensivliyindən asılı olaraq siləcək sürətini tənzimləyən avtomatik qurğular getdikcə daha çox yayılır. Beləliklə, tezliklə onlar haqqında düşünməyi tamamilə dayandıracağıq.

Kenarlara diqqət yetirin

Yalnız çirkli, yağışla isladılmış pəncərələrdən demək olar ki, heç nə görünməyəndə siləcəklərin vəziyyətinə fikir veririk. Sileceklərə lazımi qayğı ilə bu an əhəmiyyətli dərəcədə gecikdirilə bilər.

Bosch müşahidələrinə görə, Qərbi Avropada sileceklər hər il, Polşada isə hər üç ildən bir dəyişdirilir. Xalçanın ömrü təxminən 125 qiymətləndirilir. dövrlər, yəni. altı ay istifadə. Lakin onlar adətən sonradan dəyişdirilir, çünki görmə getdikcə pis və pis vəziyyətlərə öyrəşir və biz sileceklərə yalnız çox köhnəldikdə və təmizlənməmiş yerlər aydın görünəndə diqqət yetiririk və siləcək daha çox su yığmır, ancaq şüşənin üzərinə sürtün.

Silecek kənarının vəziyyəti siləcək işinə ən çox təsir edir. Beləliklə, lazımsız zərər və ya çiplərə səbəb olmamağı xatırlamağa dəyər. Bu, məsələn, şüşə quruyanda şüşə silənlər işə salındıqda baş verə bilər. Onların kənarları daha sonra zımpara kimi toz hissəcikləri ilə örtülmüş şüşəni aşındırır və yaşdan 25 dəfə daha tez köhnəlir. Digər tərəfdən, quru bir xalça toz hissəciklərini götürəcək və onları şüşəyə sürtərək cızıqlar buraxacaq. Günəşdə və ya əks istiqamətdən gələn avtomobilin faralarında bir müddət sonra biz belə vəziyyətlərdə görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə pozan kiçik cızıqlar şəbəkəsini görə bilərik.

Buna görə çiləyicilərdən istifadə etməlisiniz. Onların tərkibində düzgün maye olduğundan əmin olun. Uyğun olmayan maye rezinlə reaksiya verə və ucu zədələyə bilər.

Avtomobilinizi yuyarkən, həmçinin kənarları deformasiya edən və səmərəliliyi azaldan böcək qalıqları və toz yığdıqları üçün siləcəkləri silməyə dəyər.

Silecek ön şüşəyə qədər donarsa, onu qoparmayın. Birincisi, onun kənarı köhnəldiyi üçün şüşədə yuyulmamış su zolaqları qalır. İkincisi, güclü çəkərək, biz metal silecek qollarını əymək olar. Göz üçün görünməz olacaq, lakin silecek şüşəyə kifayət qədər uyğun gəlməyəcək, buna görə daha çox zolaqlar olacaq.

Sileceklərin görmə qabiliyyətinə təsir etdiyinə heç kim şübhə etmir. Lakin onlar həm də sürücülük yorğunluğunu da artıra bilər, çünki palçıqla "tündlənmiş" və ya su axını ilə örtülmüş pəncərələrdən yolu görmək daha çox diqqət və səy tələb edir. Sadəcə olaraq, kilimlərə qulluq etmək öz təhlükəsizliyinizin qayğısına qalmaqdır.

İkinci dərəcəli yenidir

Bosch şirkəti Polşada satış üçün yeni nəsil silecekləri təqdim etdi.

Aerotwin silecekləri ənənəvi sileceklərdən demək olar ki, hər cəhətdən fərqlənir - əsasən fırçanın müxtəlif forması və onları dəstəkləyən tutacağı. Bosch 1994-cü ildə ikili silecekləri təqdim etdi. Fırça iki növ rezindən hazırlanır. Silecekin aşağı hissəsi daha sərtdir, fırçanın kənarı isə şüşəni daha effektiv təmizləyir. O, daha yumşaq, daha çevik üst hissə vasitəsilə qoltuqaltıya bağlanır və döşəyin ön şüşəyə daha yaxşı oturmasına imkan verir. Aerotwin vəziyyətində qol da dəyişdirilib. Metal sabitləşdirici çubuğun əvəzinə, elastik materialdan iki çubuq var və qollar və menteşələr çevik spoyler ilə əvəz olunur. Nəticədə, silecek ön şüşəyə daha yaxşı basılır. Gücün daha bərabər paylanması ömrünü 30% uzadır və siləcək forması hava müqavimətini 25% azaldır ki, bu da səs-küy səviyyəsini azaldır. Braketin dizaynı işləmədiyi zaman onu mühərrik qapağının altında gizlətməyə imkan verir.

Bu tip sileceklər 1999-cu ildən bahalı avtomobillərdə quraşdırılır (əsasən alman avtomobillərində - Mercedes, Audi və Volkswagen, həm də Skoda Superb və Renault Vel Satis avtomobillərində). Bununla belə, indiyə qədər onlardan istifadə edən avtomobil istehsalçılarının səlahiyyətli xidmət stansiyaları şəbəkəsindən kənarda mövcud olmayıb. İndi onları topdansatış mağazalarında və mağazalarda əldə etmək mümkün olacaq.

Bosch hesab edir ki, 2007-ci ilə qədər bu tip sileceklərin 80%-i istifadəyə veriləcək. red.

Məqalənin yuxarı hissəsinə