Buz üzərində sürmə

Nəqliyyat vasitələrinin və səthlərin buzlanması sürücülər üçün böyük problemdir. Bununla belə, əlverişsiz aura ilə mübarizə apara və onun yaratdığı təhlükələrdən qaça bilərsiniz.

Buzlu avtomobilin təmizlənməsi bir neçə on dəqiqə çəkir. Amma pəncərələri yumadan içəri keçməməliyik. marşrut, çünki yaxşı görünürlük təkcə qanunun rəsmi tələbi deyil, həm də təhlükəsizliyin vacib elementidir.

Buzdan təmizlənmə buz təmizləyici ilə xeyli sürətləndirilə bilər. Belə bir hazırlıq bir sprey şüşəsində aerozoldan daha yaxşı olacaq, buna görə də küləkdə istifadə etməkdə problem olmayacaq. Yarım litr üçün təxminən 8 PLN-ə buz təmizləyici ala bilərsiniz və bu paket 5-7 gün üçün kifayətdir. Buzu təmizləmək üçün kimyəvi maddələrdən istifadə etmək istəmiriksə, buz kazıyıcıdan istifadə edirik. Təəssüf ki, onların əksəriyyəti (məsələn, bir neçə zloti üçün) adətən yalnız qırılan və ya qırılan birdəfəlik istifadə olunur. Daha faydalı olan daha bahalı (təxminən PLN 10) çatlamağa davamlı (bir az elastik) materialdan hazırlanmış, uzun saplı (nə qədər uzun olsa, buz daha effektiv şəkildə çıxarıla bilər) və bərk və ya daimi birləşdirilmiş elementlər olan kazıyıcılardır. (açılan zaman tez zədələnirlər). Buz və ya donmuş qar qatını çıxararkən, möhürlərə zərər verməmək üçün şüşənin kənarlarına diqqət yetirin.

Şüşələrin mexaniki təmizlənməsi mühərriki işə salmaq və havanın verilməsi ilə müşayiət oluna bilər, lakin bu, aşağı temperaturda effektiv deyil, mühərrikə xidmət göstərmir və sürücü avtomobildən kənarda olarsa, cərimə ilə nəticələnə bilər (300 PLN-ə qədər). işləyən maşın. Yalnız pəncərələri və güzgüləri deyil, həm də avtomobilin işıqlandırmasını, əgər qarla örtülüdürsə, təmizləmək lazımdır.   

Buzdan və donmuş qardan təmizlənmiş ərazini azaltmaq üçün park edərkən ön şüşəyə alüminium çevik pərdə yapışdırıla bilər. Belə bir örtük 10 PLN-dən aşağı qiymətə satılır.

Qış şəraitində sürücülük təhlükəsizliyi üçün qış təkərlərinin olması arzu edilir və düzgün təkər təzyiqinə diqqət yetirmək çox vacibdir, çünki bu əyləc köməkçisinin (ABS) və dartma nəzarətinin (ESP) effektivliyinə böyük təsir göstərir. ) sistemləri.

Buzlu yollarda avtomobil sürmək toqquşma və ya qəza riskini artırır. Odur ki, siz avtomobilin ön hissəsində oturacaqları (arxalar dik vəziyyətdə olmalıdır) və baş dayaqlarını (baş səviyyəsində. Nəzərə alın ki, təhlükəsizlik kəmərlərini qış üst paltarına taxmaq olmaz, onları çıxarmaq daha yaxşıdır) düzgün yerləşdirməlisiniz. ) və ya onları ləğv edin.

– Kəmərlər bədənə tam uyğun gəlmirsə, sizi effektiv şəkildə qoruya bilməyəcəklər. Škoda sürücülük məktəbinin təlimatçısı Radoslav Jaskulski xəbərdar edir ki, qəza zamanı kəmərin qalın paltarda taxılması nəticəsində yaranan kəmər boşalması ciddi xəsarət və hətta ölümlə nəticələnə bilər.

Sürüşkən yollarda sürərkən sükan çarxını mümkün qədər az çevirməlisiniz, çünki o zaman dartma qabiliyyətini itirmək riskini azaldırsınız. İstiqaməti dəyişmək lazım gələrsə, əvvəlcə muftanı sıxırıq, çünki sonra avtomobil sərbəst yuvarlanır və sürüşmə riski azalır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, buzlanma zamanı öndəki avtomobildən adi məsafədən daha çox məsafə saxlamaq lazımdır. Bu, sürətimizdən asılı olmalıdır - prinsipə görə, 30 km / saat sürsək, minimum məsafə 30 m-dir.

Təkərlərinizin dartma qabiliyyətini itirdiyini hiss etdiyiniz zaman dərhal əyləci və muftanı sıxın. Avtomobilimizdə ABS olub-olmamasından asılı olmayaraq, buraxmayın.

"Heç bir halda impulslarla əyləc etməməli və ya hətta bir anlıq əyləci dayandırmamalısan" deyə təlimatçı məsləhət görür.

Eyni şəkildə, birdən sürüşəndə ​​və avtomobilimizə nəzarəti tamamilə itirdikdə reaksiya veririk - dərhal əyləc və debriyaj pedallarına basırıq. Avtomobil idarəetməni bərpa edənə və ya dayanana qədər əyləci buraxmayın.

– Sürücülər arasında hələ də saxlanılan fikir yanlışdır ki, qazın əlavə edilməsi sürüşmədən çıxışı sürətləndirəcək. Əksinə, belə bir vəziyyətdə, toqquşma halında, onun nəticələri daha ciddi olacaq, çünki qarşıdan gələndə sürətin hər kilometri qəza iştirakçıları üçün potensial olaraq daha çox yaralanma riskidir, Radoslav Jaskulsky deyir. .

Bəs yolun kənarına düşməkdən və ya dirəyə, ağaca və ya digər nəqliyyat vasitəsinə çırpılmağın mümkün olmadığını gördükdə nə edək? Sonra nə ayaqları, nə də qollarını zorlamamalısınız. Ən yaxşı həll arxası ilə oturacaqda oturmaq və avtomobilin təchiz etdiyi təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə etibar etməkdir: kəmərlər, baş dayaqları və yastıqlar.

- Toqquşma zamanı həddindən artıq yük o qədər böyükdür ki, biz əvvəlcədən müəyyən edilmiş heç bir vəziyyətdə qala bilmirik. Škoda təlimatçısı izah edir ki, oynaqların istənilən sərtliyi ciddi qırıqlara səbəb ola bilər.