Mercedes M113 mühərriki
Məzmun
8 və 113 litr həcmli Mercedes M4.3 mühərriklərinin V5.0 seriyası 1997-2008-ci illərdə istehsal edilib və konsernin W211, W219, W220 və W251 kimi ən böyük və ən bahalı avtomobillərində quraşdırılıb. AMG modelləri üçün 5.4 litrlik mühərrikin daha güclü modifikasiyası var idi.
V8 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: M119, M157, M273 və M278.
Mercedes M113 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 4266 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 272-306 bg |
| Tork | 390 - 410 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 89.9 мм |
| Piston vuruşu | 84 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
| Tam həcm | 4966 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 296-306 bg |
| Tork | 460 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 97 мм |
| Piston vuruşu | 84 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | ikiqat zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
| Tam həcm | 5439 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 347-400 bg |
| Tork | 510 - 530 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 97 мм |
| Piston vuruşu | 92 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.0 - 11.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
| Tam həcm | 5439 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 476-582 bg |
| Tork | 700 - 800 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 97 мм |
| Piston vuruşu | 92 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | kompressor |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 220 000 km |
M113 mühərrikinin kataloq çəkisi 196 kq-dır
M113 mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Mercedes M 113
Avtomatik transmissiya ilə 500 Mercedes S-Class S2004 nümunəsində:
| Şəhər | 18.0 litr |
| İzləyin | 8.7 litr |
| Qarışıq | 11.9 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər M113 4.3 - 5.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| C-Class W202 | 1997 - 2001 |
| CL-Class C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-Class C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-Class W219 | 2004 - 2006 |
| CL-Class C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-Class C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2006 |
| S-Class W220 | 1998 - 2005 |
| SL-Class R230 | 2001 - 2006 |
| ML-Class W163 | 1999 - 2005 |
| ML-Class W164 | 2005 - 2007 |
| G-Class W463 | 1998 - 2008 |
| Sədr 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu ailənin güc bloklarının əsas problemi böyük yağ istehlakıdır
Yağ yandırıcısının əsas səbəbi ümumiyyətlə bərkimiş klapan kök möhürləridir.
Karter ventilyasiyasının çirklənməsi səbəbindən sürtkü yağları contalar və ya möhürlərdən keçir.
Həmçinin, sızma mənbəyi tez-tez yağ filtri korpusu və istilik dəyişdiricisidir.
Digər markalı mühərrik nasazlığı krank mili kasnağının məhv edilməsidir.
