Mercedes M276 mühərriki
Məzmun
Mercedes M3.0 seriyalı 3.5 - 276 litrlik benzin mühərriklərinin texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və yanacaq sərfiyyatı.
6 və 276 litr həcmli Mercedes M3.0 mühərriklərinin V3.5 seriyası 2010-cu ildə təqdim edilib və o vaxtdan konsernin W205 və W222 kimi əksər müasir modellərində quraşdırılıb. Bu güc blokunun üç modifikasiyası var: atmosfer və iki turbomühərrikli.
V6 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: M112 və M272.
Mercedes M 276 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
Modifikasiya: M 276 DEH 30 LA qırmızı.
| Tam həcm | 2996 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 272 HP |
| Tork | 400 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 88 мм |
| Piston vuruşu | 82.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Modifikasiya: M 276 DEH 30 LA
| Tam həcm | 2996 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 333-367 bg |
| Tork | 480 - 520 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 88 мм |
| Piston vuruşu | 82.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Modifikasiya: M 276 DEH 30 LA AMG
| Tam həcm | 2996 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 367-401 bg |
| Tork | 520 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 88 мм |
| Piston vuruşu | 82.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Modifikasiya: M 276 DES 35 qırmızı.
| Tam həcm | 3498 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 252 HP |
| Tork | 340 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 92.9 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Modifikasiya: M 276 DES 35
| Tam həcm | 3498 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 306 HP |
| Tork | 370 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 92.9 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Modifikasiya: M 276 DES 35 LA
| Tam həcm | 3498 sm³ |
| Enerji sistemi | CGI birbaşa enjeksiyonu |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 333 HP |
| Tork | 480 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 92.9 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
M276 mühərrikinin kataloq çəkisi 172 kq-dır
M276 mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Mercedes M 276
Avtomatik transmissiya ilə 300 Mercedes E2015 nümunəsində:
| Şəhər | 9.5 litr |
| İzləyin | 5.6 litr |
| Qarışıq | 7.0 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Nissan VQ25DE Toyota 2MZ‑FE Hyundai G6DG Honda J30A Ford SGA Peugeot ES9J4 Opel Z32SE Renault Z7X
Hansı avtomobillər M276 3.0 - 3.5 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| C-Class W204 | 2011 - 2014 |
| C-Class W205 | 2014 - indiki |
| CLS-Class W218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Class R172 | 2011 - indiki |
| E-Class W212 | 2011 - 2016 |
| E-Class W213 | 2016 - 2018 |
| S-Class W221 | 2011 - 2013 |
| S-Class W222 | 2013 - indiki |
| S-Class C217 | 2014 - indiki |
| SL-Class R231 | 2012 - indiki |
| GL-Class X166 | 2013 - indiki |
| GLK-Class X204 | 2012 - 2015 |
| ML-Class W166 | 2011 - 2019 |
| R-Class W251 | 2012 - 2017 |
M276-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu güc qurğusunun ən problemli yeri vaxt zəncirinin gərginliyidir
Onların uğursuzluğunu əldən versəniz, vaxt dəstini faza tənzimləyiciləri ilə dəyişdirməli olacaqsınız
Həm də bu mühərriklərdə eksantrik vallarındakı impuls diskləri tez-tez yerdəyişir
Birbaşa enjeksiyon injektorları istehlak olunan yanacağın keyfiyyətinə həssasdır
Forumda katalizator qırıntıları səbəbindən bir neçə sürtünmə halları təsvir edilmişdir
