Volkswagen Passat CC mühərrikləri
Məzmun
- Volkswagen Passat CC-nin qısa təsviri
- Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
- Volkswagen Passat CC güc blokları
- Populyar mühərriklər
- Hansı mühərriki seçmək daha yaxşıdır Volkswagen Passat CC
- Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
- Enerji bloklarının saxlanması
- Volkswagen Passat CC tüninq mühərrikləri
- Mühərrikləri dəyişdirin
- Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Volkswagen Passat CC prestijli sinfə aid dördqapılı kupe sedandır. Avtomobil dinamik siluetlə öyünür. İdman görünüşü güclü mühərriklərlə tamamlanır. Mühərriklər rahat sürməyi təmin edir və avtomobilin sinifinə tam uyğundur.
Volkswagen Passat CC-nin qısa təsviri
Volkswagen Passat CC 2008-ci ildə çıxdı. O, VW Passat B6 (Typ 3C) əsasında hazırlanmışdır. Addakı CC hərfləri Comfort-Coupe mənasını verir, bu da rahat kupe deməkdir. Model daha idman bədən quruluşuna malikdir.
Volkswagen Passat CC-də panoramik lyuk var. Bu, sürücülük rahatlığını artırmağa və sürücülük zamanı təzə meh və açıq səmanı hiss etməyə imkan verir. İnteryerin zərifliyini vurğulamaq üçün fon işıqlandırması var. İşıqlandırma intensivliyi rahatlığınıza uyğun olaraq asanlıqla tənzimlənə bilər.
İstəyə görə idman paketi sifariş edə bilərsiniz. Sürücülük təhlükəsizliyini artırır. Avtomobil yolda daha çox nəzərə çarpır. İdman dəstinə daxildir:
- bi-ksenon faralar;
- rəngli arxa şüşələr;
- LED gündüz işıqları;
- döngə işığı funksiyası olan duman işıqları;
- adaptiv fənər diapazonunun tənzimlənməsi sistemi;
- xrom kənarları;
- dinamik işıqlandırma döngə əsas faralar.
Volkswagen Passat CC hər kupenin öyünə bilməyəcəyi geniş və rahat interyer təklif edir. Avtomobildə standart olaraq dörd oturacaq var, lakin beş yerlik versiyası da var. Avtomobilin arxa cərgəsi qatlana bilər ki, bu da baqajın həcminin artmasına səbəb olacaq. Sürücü oturacağı da rahatlığı ilə məşhurdur.
2012-ci ilin yanvarında Los-Anceles avtosalonunda avtomobilin yenilənmiş versiyası təqdim olundu. Volkswagen Passat CC restylingdən sonra 21 aprel 2012-ci ildə daxili bazarda satışa çıxdı. Xarici olaraq avtomatik dəyişdirildi. Əsas dəyişikliklər faralara və radiator barmaqlığına təsir edib. Yenilənmiş modelin interyeri daha xoş və zəngin olub.
Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
Volkswagen Passat CC-də geniş çeşiddə mühərriklər quraşdırılmışdır. Mühərriklər yüksək güc və yaxşı həcmlə öyünə bilər. Bu, avtomobilin həmişə dinamik qalmasına imkan verir. İstifadə olunan daxili yanma mühərrikləri ilə aşağıdakı cədvəldə tanış ola bilərsiniz.
Volkswagen Passat CC güc blokları
| Avtomobil modeli | Quraşdırılmış mühərriklər |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB KABİNƏ CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populyar mühərriklər
Volkswagen Passat CC-də ən populyar mühərriklərdən biri CDAB güc aqreqatıdır. Bu yanacaq sərfəli benzin mühərrikidir. Bu, yalnız ön təkər sürücüsü versiyasına aiddir. Mühərrik Volkswagen tərəfindən xüsusi olaraq inkişaf etməkdə olan bazarlar üçün hazırlanmışdır.
CFFB mühərriki yaxşı populyarlıq qazandı. Bu dizel güc qurğusudur. Magistral yolda 4.7 l / 100 km istehlak edən aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunur. Motor in-line dizaynına malikdir. Onun işləməsi zamanı həddindən artıq vibrasiya və səs-küy yoxdur.
Digər məşhur dizel CLLA-dır. Eyni yerdəyişməni qoruyarkən mühərrik daha çox gücə malikdir. Supercharger kimi turbin istifadə olunur. Yanacaq təchizatı üçün birbaşa enjeksiyon istifadə olunur.
CAWB benzin enerji bloku böyük tələbat aldı. Mühərrik təkcə Volkswagen Passat CC-də deyil, markanın digər avtomobillərində də var. Mühərrik yanacağın keyfiyyətinə və texniki xidmət qaydalarına ciddi riayət olunmasına həssasdır. CAWB-nin uğurlu dizaynı onun bir neçə digər ICE modelləri üçün əsas olmasına imkan verdi.
CCZB mühərrikinin populyarlığı onun Volkswagen Passat CC-yə dinamik sürmə qabiliyyətinə malik olması ilə bağlıdır. Mühərrik 210 at gücünə malikdir, həcmi 2.0 litrdir. ICE resursu təxminən 260-280 min km-dir. Mühərrik KKK K03 turbomühərriklidir.
Hansı mühərriki seçmək daha yaxşıdır Volkswagen Passat CC
Orta idarəetmə tərzinə üstünlük verən avtomobil sahibləri üçün CDAB mühərrikli Volkswagen Passat CC yaxşı seçimdir. Motorun gücü nəqliyyat axınında inamla qalmaq üçün kifayətdir. Daxili yanma mühərriki yaxşı dizayna malikdir, buna görə də tez-tez problem yaratmayacaq. Mühərrikin mənfi cəhətləri onun qeyri-kafi ekoloji təmizliyində özünü göstərir ki, bu da aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə qismən kompensasiya olunur.
Yaxşı seçim CFFB mühərrikli Volkswagen Passat CC olardı. Dizel qənaətcil yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunur. Uğurlu dizayna malikdir və texniki səhv hesablamalardan məhrumdur. Mühərrik böyük bir fırlanma anı ilə öyünür, bu da avtomobilin sürətlənməsinin intensivliyinə müsbət təsir göstərir.
CLLA dizel mühərriki ilə daha da idman tərzi sürmə təcrübəsi əldə edilə bilər. Gücün artması yanacaq sərfiyyatına nəzərəçarpacaq dərəcədə təsir göstərmədi. Mühərrik soyuq bölgələrdə işləyərkən yaxşı işləyir. Soyuq havada mühərriki işə salmaq olduqca çətindir.
Ön təkərli və ən güclü mühərrikli avtomobilə sahib olmaq istəyirsinizsə, CAWB mühərrikli Volkswagen Passat CC seçmək tövsiyə olunur. 200 at gücünə malikdir istənilən şəraitdə hərəkət etmək üçün kifayətdir. Enerji blokunun 250 min km resursu var. Yumşaq işləmə ilə daxili yanma mühərriki tez-tez 400-450 min km məsafəni problemsiz qət edir.
Volkswagen Passat CC-nin tam ötürücülü versiyasını seçərkən BWS mühərrikinə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Motor V formalı dizaynı və altı silindrinin olması ilə öyünür. Daxili yanma mühərrikində paylanmış yanacaq yeridilməsi var. Güc bloku 300 at gücünə malikdir.
Mühərriklərin etibarlılığı və onların zəif tərəfləri
Volkswagen Passat CC mühərrikləri yüksək etibarlılığı ilə xarakterizə olunur. Onların ümumi zəif nöqtəsi vaxt zənciridir. Gözləniləndən xeyli əvvəl uzanır. Buna görə də, yürüş 120-140 min km-dən çox olduqda zənciri dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Volkswagen Passat CC mühərriklərində də silindr başlığı ilə bağlı problemlər var. Vaxt keçdikcə klapanlar artıq düzgün oturmur. Bu, sıxılmanın azalmasına səbəb olur. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi də silindr başlığı üçün nəticələrlə doludur. Silindr başının həndəsəsinin çatlamaları və ya təhrif edilməsi halları var.
Bu, Volkswagen Passat CC mühərriklərinin resursuna və istifadə olunan yanacağın keyfiyyətinə təsir göstərir. Pis yanacaq həm benzin, həm də dizel daxili yanma mühərriklərinin iş kameralarında hisin əmələ gəlməsinə səbəb olur. Bəzən piston halqalarının kokslaşması baş verir. Bu, yalnız mühərrik gücünün azalması ilə deyil, həm də yağ yandırıcısı ilə müşayiət olunur.
İstifadə olunmuş Volkswagen Passat CC mühərrikləri tez-tez yağ aclığı ilə işləyir. Bu, nasosun dizaynı ilə əlaqədardır. Kifayət qədər yağlanmadan uzun müddət işləmə silindr çuxurunun sürtülməsinə səbəb olacaqdır. Bu problemi həll etmək çox vaxt çox çətindir.
CCZB mühərriki ən çox zəif nöqtələrə malikdir. Bunun səbəbi onun yüksək litr tutumundadır. Motor artan mexaniki və istilik yükü ilə işləyir. Buna görə də, hətta qırıq bir şam CPG-nin ən gözlənilməz zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Enerji bloklarının saxlanması
Volkswagen Passat CC-nin güc blokları qənaətbəxş dayanıqlığa malikdir. Rəsmi olaraq mühərriklər birdəfəlik hesab olunur. Ciddi problemlər yaranarsa, onu yeni və ya müqavilə güc qurğusu ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.
Təcrübədə daxili yanma mühərrikləri mükəmməl təmir olunur, bu da tez-tez çuqun mühərrik bloku ilə asanlaşdırılır.
Volkswagen Passat CC mühərrikləri üçün kiçik nasazlıqları aradan qaldırmaq çətin olmayacaq. Güc blokları, xüsusən də oxşar rəqiblərlə müqayisədə kifayət qədər sadə dizayna malikdir. Daxili yanma mühərrikində çoxlu elektronika var, lakin onunla bağlı problemlər o qədər də tez-tez yaranmır. Təkmil daxili yanma mühərrikinin özünü diaqnostikası problemlərin aradan qaldırılmasına kömək edir.
Volkswagen Passat CC mühərrikləri üçün əsaslı təmir etmək olduqca mümkündür. Ehtiyat hissələri üçüncü tərəf istehsalçıları tərəfindən kütləvi istehsal olunur. Əksər mühərriklər üçün piston təmir dəsti tapmaq problem deyil. Beləliklə, məsələn, CDAB güc blokunun tam təmiri orijinal resursun 90% -ni qaytarmağa imkan verir.
Volkswagen Passat CC tüninq mühərrikləri
Avtomobil sahibləri arasında populyarlıq Volkswagen Passat CC-də çip tuning var. Daxili yanma mühərrikinin dizaynına müdaxilə etmədən müəyyən parametrləri dəyişdirməyə imkan verir. Yanıb-sönmə tez-tez məcbur etmək üçün istifadə olunur. Bu, fabrikdə qoyulmuş, ekoloji standartlarla boğulan at gücünü geri qaytarmağa imkan verir.
Bəzi hallarda yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün çip tuningindən istifadə edilir. Bu vəziyyətdə dinamik performansın kiçik bir itkisinə nail olmaq mümkündür. Yanıb-sönmənin üstünlüyü zavod parametrlərinə sıfırlama imkanıdır. Bu, nəticə gözləntiləri doğrultmayanda problemlərdən qurtulmağa imkan verir.
Səthi tənzimləməklə daxili yanma mühərrikinin gücünə bir az təsir edə bilərsiniz. Bu məqsədlər üçün sıfır müqavimətli bir hava filtri, yüngül kasnaklar və irəli axını istifadə olunur. Bu gücləndirmə üsulu 15 at gücünə qədər əlavə edir. qurulmuş gücə. Daha nəzərə çarpan nəticələr üçün dərin kökləmə tələb olunur.
Volkswagen Passat CC-nin çuqun silindr bloku mühərriki gücləndirməyə kömək edir. Dərin tənzimləmə ilə adi krank mili, eksantrik valları, pistonlar və digər yüklənmiş hissələr dəyişdirilməlidir. Bu məqsədlər üçün avtomobil sahibləri adətən üçüncü tərəf səhm istehsalçılarının saxta hissələrini seçirlər. Bu metodun dezavantajı daxili yanma mühərrikinin tam sıradan çıxma riski və onun bərpasının qeyri-mümkün olmasıdır.
Mühərrikləri dəyişdirin
Volkswagen Passat CC mühərriklərinin yüksək etibarlılığı və yaxşı davamlılığı bu mühərriklərin dəyişdirilməsinin populyarlaşmasına səbəb oldu. ICE avtomobillərdə, krossoverlərdə, kommersiya vasitələrində tapıla bilər. Həm digər Volkswagen avtomobillərində, həm də markadan kənarda quraşdırılır. Güc bloklarının mürəkkəb elektronikasını nəzərə almaq vacibdir. Yanlış bağlanarsa, mühərrikin özünün, idarəetmə panelinin işində problemlər yaranır.
Volkswagen Passat CC-də mühərrik dəyişdirmə də məşhurdur. Adətən bunun üçün modelin digər maşınlarının güc qurğuları istifadə olunur. Avtomobil sahibləri benzindən dizelə və əksinə keçirlər. Gücü artırmaq və ya iqtisadiyyatı yaxşılaşdırmaq üçün dəyişdirmə həyata keçirilir.
Volkswagen Passat CC böyük mühərrik bölməsinə malikdir. Orada 6 və hətta 8 silindr üçün istənilən mühərriki yerləşdirmək olar. Buna görə də, tez-tez dəyişdirmə üçün güclü mühərriklər istifadə olunur. Beləliklə, məsələn, tüninq həvəskarları Volkswagen-də 1JZ və 2JZ güc blokları quraşdırırlar.
Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Satışda Volkswagen Passat CC elektrik stansiyalarının geniş çeşidi var. Mühərrik orta səviyyədə dayanıqlığa malikdir, buna görə satın alma mərhələsində bütün pis variantları aradan qaldırmaq tövsiyə olunur. Təxmini normal qiymət 140 min rubldan başlayır. Daha ucuz mühərriklər çox vaxt pis vəziyyətdə olur.
Volkswagen Passat CC mühərrikləri mürəkkəb elektronikaya malikdir. Bir motor almadan əvvəl onun ilkin diaqnostikasına diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Sensorlarda problemlərin olması çox vaxt daha mürəkkəb və xoşagəlməz nasazlıqların olduğunu göstərir. Buna görə də, yalnız daxili yanma mühərrikinin ümumi vəziyyətinə nəzarət etmək deyil, həm də elektrik hissəsinə diqqət yetirmək çox vacibdir.
