Volkswagen Golf Plus mühərrikləri
Məzmun
Volkswagen Golf Plus gündəlik istifadə üçün nəzərdə tutulmuş subkompakt furqondur. Avtomobil qənaətcil mühərriklərlə təchiz olunub. Onların gücü şəhər trafikində dinamik sürmək üçün kifayətdir. Avtomobil rahat salona və yaxşı idarəetməyə malikdir.
Volkswagen Golf Plus-ın qısa təsviri
2004-cü ilin dekabrında Golf Plus elan edildi. Avtomobil Golf 5-in əsasında hazırlanıb. İstehsalçı prototiplə müqayisədə avtomobilin hündürlüyünü 9.5 sm artırıb. Mükəmməl idarəetməni qorumaq üçün daha sərt bir asma etmək lazım idi.
Avtomobilin salonu layiqli materiallardan hazırlanıb və əla estetik görünüşə malikdir. İşlənmiş maşınlarda istifadə olunan plastik çox sərt olduğu üçün cırılır. Ümumiyyətlə, interyer xüsusilə uzun boylu insanlar üçün genişdir. Avtomobil 395 litrlik baqaj həcminə malikdir.
2006-cı ildə Golf Plus əsasında CrossGolf krossoveri buraxıldı. Yolsuzluq versiyası geniş mühərrik çeşidi ilə öyünə bilməzdi. Yalnız ön təkərli avtomobillər satışda idi. Avtomobil olduqca şəhərli oldu, lakin bəzən təbiətə çıxmaq imkanı ilə.
2008-2009-cu illərdə maşın restaylinq olunub. Enerji bloklarının çeşidi genişləndi. Dəyişikliklər xarici görünüşə təsir etdi. Golf Plus yeni faralar və yenilənmiş radiator barmaqlığı aldı.
Müxtəlif nəsil avtomobillərin mühərriklərinə ümumi baxış
Volkswagen Golf Plus-da kifayət qədər geniş elektrik stansiyaları tapa bilərsiniz. Avtomobilin kapotu altında həm benzin, həm də dizel mühərrikləri tətbiq tapdı. Bütün mühərriklər əla səmərəlilik və ətraf mühitə uyğunluq ilə xarakterizə olunur. İstifadə olunan ICE-lər üçün aşağıdakı cədvələ baxın.
Volkswagen Golf Plus güc aqreqatları
| Avtomobil modeli | Quraşdırılmış mühərriklər |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BFB BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX QARA BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restyling 2008 | CBZB BUD CGGA QUTU CMX BFB BSF CCSA |
Populyar mühərriklər
Volkswagen Golf Plus-da ən populyar güc aqreqatlarından biri BSE mühərrikidir. Bu, avtomobilin pre-styling və restyled versiyalarında tapılır. Alüminium silindr blokuna baxmayaraq, daxili yanma mühərriki 320 min km-dən çox yaxşı bir mənbəyə malikdir. Həmçinin, güc bloku çox nöqtəli paylanmış yanacaq yeridilməsi və işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi ilə öyünə bilər.
İstehsalın ilk illərindəki avtomobillərdə BMM dizel mühərriki məşhurdur. Motorda yanacağa həssas piezo injektorlar var. ICE-nin dizaynı çox sadədir. Balans şaftının və davamlı yağ pompasının olmaması mühərrikin yaxşı etibarlılığını təmin edir.
Restylingdən sonra avtomobillərdə CBZB güc bloku populyarlıq qazandı. Motor yaxşı effektivliyə malikdir. Volkswagen CBZB-yə ikili dövrəli birləşdirilmiş soyutma sistemi tətbiq etdi. Bu, elektrik stansiyasının istiləşmə müddətini optimallaşdırmağa imkan verdi.
Restylingdən sonra Volkswagen Golf Plus-da digər məşhur mühərrik CAXA benzin mühərriki idi. Güc blokunda çuqun silindr bloku var. Şişirmə, hətta aşağı sürətlə yüksək fırlanma anı təmin edən bir turbin istifadə etmədən bir supercharger tərəfindən həyata keçirilir. Mühərrik şəhər istifadəsi üçün idealdır.
Hansı mühərrik Volkswagen Golf Plus seçmək daha yaxşıdır
Volkswagen Golf Plus-da ən yaxşı mühərrik seçimlərindən biri BSE mühərrikidir. Enerji blokunun böyük bir təhlükəsizlik marjası və yaxşı resursu var. Mühərrik etibarlıdır və nadir hallarda gözlənilməz nasazlıqlar təqdim edir. Erkən avtomobillərdə BSE motorunda yaşa bağlı problemlər var. Bu problemlərə aşağıdakılar daxildir:
- orta yağlı yağ;
- qazın çirklənməsi;
- piston halqalarının meydana gəlməsi;
- kokslama nozziləri;
- klapan sapının möhürlərinin aşınması;
- suqəbuledici manifoldunda çatların görünüşü;
- karter ventilyasiyasının tıxanması.
Ehtiyatla, dizel mühərriki olan Volkswagen Golf Plus seçməlisiniz. Böyük problemlər piezoelektrik nasos burunları tərəfindən təqdim olunur. Onlar bahalıdır və tez-tez istifadə olunan maşınlarda uğursuz olur. Əvvəlcə dizel dartma qabiliyyətini itirir. Vaxt keçdikcə güc qurğusu işə başlamağı dayandıra bilər.
Problemli dizel mühərrikinin əsas nümunəsi BMM-dir. Nasos enjektorlarının etibarsız bərkidilməsi yanacağın sızmasına səbəb olur. Sızdırılmış yanacaq yağa daxil olur və yağlama səviyyəsinin artmasına səbəb olur. Problem vaxtında aşkar edilmədikdə, güc bloku girov qoyulmuş resursun əhəmiyyətli bir hissəsini itirir. Buna görə də, BMM dizel mühərriki ilə Volkswagen Golf Plus seçərkən, elektrik stansiyasının hərtərəfli diaqnozu tələb olunur.
Ekonomik, lakin eyni zamanda çox dinamik avtomobilə sahib olmaq istəyən avtomobil sahibləri üçün CBZB mühərrikli Volkswagen Golf Plus uyğun gəlir. Güc bloku istismarda iddiasızdır və yaxşı dayanıqlığa malikdir. Mühərrikin nasazlığının əksəriyyəti texniki xidmət intervallarının pozulması və ya daxili yanma mühərrikinin möhkəm yürüşü ilə əlaqələndirilir. Beləliklə, məsələn, dəstəklənən CBZB mühərriklərində aşağıdakı problemlərlə tez-tez rastlaşır:
- həddindən artıq aşınma səbəbindən vaxt zəncirinin uzanması;
- turbin həndəsəsini idarə edən elektrik sürücüsünün zədələnməsi;
- daxili yanma mühərrikinin istiləşmə vaxtının artırılması;
- həddindən artıq vibrasiyanın görünüşü, xüsusilə boşda nəzərə çarpan.
Volkswagen Golf Plus seçərkən ən yaxşı variantlardan biri CAXA mühərrikli avtomobil olardı. Mükəmməl davamlılıq və güc bloku üçün yüksək resurs çuqun silindr bloku ilə təmin edilir. Mühərrik supercharger tərəfindən təmin edilən əla aşağı gücə malikdir. Elektrik stansiyası məcbur etmək üçün mükəmməldir, buna görə də tüninq həvəskarları tərəfindən yüksək qiymətləndirilir.
