Toyota 2UR-GSE və 2UR-FSE mühərrikləri
Məzmun
2UR-GSE mühərriki 2008-ci ildə bazarda öz yerini tutdu. Əvvəlcə güclü arxa təkərli avtomobillər və ciplər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yamaha silindr başlığı ənənəvi alüminium bloka quraşdırılmışdır. Adi metal klapanlar titan klapanlarla əvəz edilmişdir. Sələfləri ilə müqayisədə əsas dəyişikliklər bu məqalədə daha ətraflı müzakirə olunacaq.
2UR-GSE mühərrikinin yaranma tarixi
Yapon istehsalçısının üst arxa təkərli avtomobilləri ilə təchiz edilmiş UZ seriyalı mühərriklərin dəyişdirilməsi 2006-cı ildə 1UR-FSE mühərrikinin meydana çıxması ilə başladı. Bu modelin təkmilləşdirilməsi 2UR-GSE enerji blokunun "doğulmasına" səbəb oldu.
Müxtəlif modifikasiyalı Lexus avtomobillərinə quraşdırmaq üçün güclü 5 litrlik benzin mühərriki yaradılmışdır. Dizayn (V8), alüminium ərintisi bloku və silindr başındakı 32 klapan sələflərindən qaldı. Daha əvvəl klapanların materialı və silindr başının tərtibatçısı xatırladıldı.
2UR-GSE motoru arasındakı əsas fərqlərə diqqət yetirmək lazımdır:
- silindr bloku gücləndirilmişdir;
- yanma kameraları yeni bir forma aldı;
- birləşdirən çubuqlara və pistonlara dəyişikliklər qəbul edildi;
- daha səmərəli yağ nasosu quraşdırılmışdır;
- yanacaq təchizatı sistemində dəyişikliklər edilib.
Bütün bunlarla, mühərrik yüksək sürətli xəttə aid deyil. Burada əsas rolu 8 pilləli avtomatik transmissiya oynadı.
Bir sıra obyektiv səbəblərə görə 2UR-FSE mühərriki bir qədər az yayıldı. Sadəcə 2008-ci ildən indiyədək o, 2 avtomobil modelində - Lexus LS 600h və Lexus LS 600h L-də quraşdırılıb. Onun 2UR-GSE-dən əsas fərqi əlavə olaraq elektrik mühərrikləri ilə təchiz olunmasıdır. Bu, gücü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi - 439 at gücünə qədər. Əks halda, parametrlərdə 2UR-GSE ilə oxşardır. Cədvəl xüsusiyyətləri bunu açıq şəkildə göstərir.
Bu modellər üçün mühərriklərin yaradılması haqqında danışarkən, 2UR-GSE mühərrikinin aşağıdakı avtomobillərdə geniş tətbiq tapdığını vurğulamaq lazımdır:
- 2008-2014-cü illərdə Lexus IS-F;
- 2014-cü ildən indiyədək Lexus RG-F;
- Lexus GS-F 2015-ci il;
- Lexus LC 500 с 2016-cı il.
Başqa sözlə, əminliklə deyə bilərik ki, təxminən 10 ildir bu mühərrik bir insana sədaqətlə xidmət edir. Bir çox testçinin fikrincə, 2UR-GSE mühərriki ən güclü Lexus mühərrikidir.
Технические характеристики
Bir cədvəldə ümumiləşdirilmiş 2UR-GSE və 2UR-FSE mühərriklərinin texniki xüsusiyyətləri onların üstünlüklərini və fərqlərini aydın şəkildə müəyyən etməyə kömək edəcəkdir.
| Parameters | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| İstehsalçı | ||
| Sərbəst buraxılma ili | ||
| Silindr blok materialı | ||
| Yanacaq təchizatı sistemi | Birbaşa inyeksiya və çox nöqtəli | D4-S, Dual VVT-I, VVT-iE |
| Növü | ||
| Silindrlərin sayı | ||
| Silindr başına klapanlar | ||
| Piston vuruşu, mm | ||
| Silindr diametri, mm | ||
| Sıxılma nisbəti | 11,8 (12,3) | 10,5 |
| Mühərrikin həcmi, kub sm | ||
| Mühərrikin gücü, hp / rpm | 417 / 6600 (11,8) 471 (12,3) | 394/6400 439 e-poçt ilə. mühərriklər |
| Tork, Nm / rpm | 505 / 5200 (11,8) 530 (12,3) | 520/4000 |
| Yanacaq | ||
| Zamanlama sürücüsü | ||
| Yanacaq sərfiyyatı, l./100 km. - şəhər - iz - qarışıq | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| Mühərrik yağı | ||
| Yağın miqdarı, l | ||
| Mühərrik resursu, min km. - bitkiyə görə - praktikada | 300 min km-dən çox. | |
| Toksiklik dərəcəsi | Euro 6 | Euro 4 |
2UR-GSE mühərrikinin nəzərdən keçirilməsini yekunlaşdıraraq qeyd etmək lazımdır ki, qovşaqların əksəriyyəti yeni hala gəldi və ya emal zamanı dəyişikliklər aldı. Bunlara daxildir:
- pistonlar və üzüklər;
- krank mili;
- birləşdirən çubuqlar;
- klapan kök möhürləri;
- suqəbuledici manifold və tənzimləyici gövdə.
Sadalananlara əlavə olaraq, mühərrikdə bir sıra təkmilləşdirilmiş elementlər var.
Təmin edilə bilər
Bizim sürücünün təmiri mümkünlüyü ilə bağlı suallar ilk növbədə narahat edir. Tamamilə yeni avtomobil alarkən belə, onun davamlılığı ilə bağlı sual veriləcək. Və mühərrik haqqında xüsusi bir aydınlıq.
Yapon qaydalarına görə, mühərrik birdəfəlikdir, yəni əsaslı təmir edilə bilməz. Bu motoru Yaponiyadan kənarda yaşadığımızı və istifadə etdiyimizi nəzərə alsaq, ustalarımız bunun əksini sübut edə bildilər.
Silindr blokunun və onun silindr başlığının əsaslı təmiri uğurla mənimsənilib. Bir nasazlıq halında bütün əlavələr sadəcə yeniləri ilə əvəz olunur. Blokun özü silindr qolu üsulu ilə bərpa olunur. Bundan əvvəl bütün elementin hərtərəfli diaqnozu aparılır. Krank mili yataqlarının vəziyyəti yoxlanılır, bütün səthlərin inkişafı, xüsusilə sürtünməyə məruz qalanlar, mikro çatların olmaması. Və yalnız bundan sonra blokun lazımi təmir ölçüsünə qədər qolu və ya qazılması barədə qərar qəbul edilir.
Silindr başlığının təmirinə mikro çatların yoxlanılması, həddindən artıq istiləşmə nəticəsində deformasiyanın olmaması, üyüdülmə və təzyiq testi kimi əməliyyatlar daxildir. Eyni zamanda, klapan sapının möhürləri, bütün möhürlər və contalar dəyişdirilir. Silindr başının hər bir elementi diqqətlə yoxlanılır və zəruri hallarda yenisi ilə əvəz olunur.
Bir nəticə çıxarmaq olar - 2UR seriyasının bütün mühərrikləri texniki xidmətdədir.
Məlumatınız üçün. Əsaslı təmirdən sonra mühərrikin sakitcə 150-200 min km yol getdiyinə dair sübutlar var.
Mühərrikin etibarlılığı
2UR-GSE mühərriki, bir çox sahibə görə, hər cür hörmətə layiqdir. Mühərrikin etibarlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artıran bir sıra təkmilləşdirmələr xüsusi heyranlıq doğurur. İlk növbədə yüksək məhsuldar neft nasosu xoş sözlə xatırlanır. Onun qüsursuz işi hətta güclü yan rulonlarda da qeyd olunur. Yağ soyuducu diqqətdən yayınmadı. İndi yağ soyutmasında heç bir problem yoxdur.
Bütün sürücülər yanacaq təchizatı sistemindəki dəyişikliklərə diqqət yetirirlər. Onların fikrincə, o, işində heç bir şikayət yaratmır.
Beləliklə, bütün avtomobil sahiblərinin fikrincə, 2UR-GSE mühərriki ona lazımi qayğı ilə kifayət qədər etibarlı bir vahid olduğunu sübut etdi.
Problemsiz işləmədən danışarkən, mühərrikdə baş verən problemi görməməzlikdən gəlmək olmaz. Bu, soyutma sistemində problemdir. Nasos, bəlkə də bu motorun yeganə zəif nöqtəsidir. Xeyr, qırılmır, amma zaman keçdikcə onun sürücüsü sızmağa başlayır. Bu şəkil 100 min km-dən sonra müşahidə olunur. avtomobilin yürüşü. Arızanı yalnız soyuducu səviyyəsini aşağı salmaqla müəyyən etmək mümkündür.
Mühərrikin ömrünün uzadılması
Mühərrikin xidmət müddəti müxtəlif yollarla uzadılır. Onların əsası yenə də vaxtında, ən əsası isə düzgün xidmət olacaq. Bu işlərin kompleksinin tərkib hissələrindən biri də yağın dəyişdirilməsidir.
2UR-GSE mühərriki üçün istehsalçı orijinal Lexus 5W-30 yağından istifadə etməyi tövsiyə edir. Əvəz olaraq 10W-30 istifadə edə bilərsiniz. Niyə əvəzedici kimi? Plitəyə diqqət yetirin. Rəqəmlərlə alt sətirdə.
Mühərrik qışın çox isti olduğu bir bölgədə işlədilirsə, yağ seçimində heç bir problem yoxdur.
Xidmət müddətinə ciddi riayət edilməlidir. Üstəlik, iş şəraitinin nüanslarını nəzərə alaraq, onları azaltmaq lazımdır (məqbul hədlər daxilində). Bütün filtrlərin və yağların vaxtından əvvəl dəyişdirilməsi mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadır. Bu qaydalara əməl edən bir çox avtomobil sahibləri uzunmüddətli istismar zamanı belə motorda heç bir problem olmadığına əmindirlər.
Niyə mühərrik nömrəsini bilmək lazımdır?
Resursunu işlədikdən sonra mühərrik əsaslı təmir tələb edir. Ancaq bu vəziyyətdə, motorist qarşısında tez-tez sual yaranır - bunu etməyə dəyərmi? Burada tək cavab ola bilməz. Hamısı edilməli olan investisiyalardan və vahidi bərpa etmək üçün vaxtdan asılıdır.
Bəzən mühərriki müqavilə ilə əvəz etmək daha asan və daha ucuzdur. Dəyişdirməyə qərar verərkən, avtomobilin qeydiyyat sənədlərində mühərrikin dəyişdirilməsi işarəsi kimi vacib bir məqamı unutmamalısınız. Bununla belə, iki mühüm nüansı nəzərə almaq lazımdır. Bölmə eyni tipli vahidlə, məsələn, 2UR-GSE-dən 2UR-GSE-ə qədər dəyişdirilirsə, məlumat vərəqində işarə qoymaq lazım deyil.
Ancaq təmir zamanı mühərrik modelləri dəyişirsə, belə bir işarə lazımdır. Gələcəkdə, avtomobil satıldığında və vergi idarəsi üçün qeydiyyata alınarkən lazım olacaq. Hər halda, mühərrik nömrəsini göstərməlisiniz. Bölmənin hər bir markası üçün onun yeri fərqlidir. 2UR-GSE və 2Ur-FSE-də nömrələr silindr blokunda möhürlənir.
Əvəzetmə imkanı
Bir çox motoristlər avtomobillərində mühərriki dəyişdirmək fikri ilə işıqlanır. Bəziləri daha qənaətcil, digərləri isə daha güclüdür. İdeya yeni deyil. Belə əvəzləmələrin nümunələri var. Ancaq bu cür müdaxilə bəzən çox bahalı maddi investisiyalar tələb edir.
Buna görə də, 2UR-FSE əvəzinə 1UR-GSE quraşdırmaq qərarına gəlməzdən əvvəl bir dəfədən çox hesablamalısınız - bunu etməyə dəyərmi? Mühərriklə birlikdə avtomatik transmissiyanı, ötürücü şaftını, ötürücüləri olan sürət qutusunu, radiator panelini, radiatoru, alt çərçivəni və hətta ön asqını dəyişdirməli olduğunuz ortaya çıxa bilər. Təcrübədə belə hallar müşahidə olunub.
Buna görə də, mühərriki dəyişdirmək istəsəniz edilə biləcək ən yaxşı şey, ixtisaslaşmış bir xidmət stansiyasının mütəxəssislərindən bu məsələ ilə bağlı ətraflı məsləhət almaqdır.
Məlumat üçün. Yüksək keyfiyyətli dəyişdirmə ilə motorun xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıla bilər.
Motor haqqında sahiblər
2UR-GSE motoru haqqında müsbət rəy bir daha Yapon mühərrikinin keyfiyyətinə diqqəti cəlb edir. Toyota Motor Korporasiyasının demək olar ki, bütün mühərrikləri etibarlı və davamlı güc qurğuları olduğunu sübut etdi. Vaxtında və düzgün qulluqla sahiblərinə kədər gətirmirlər.
Andrey. (Lexus haqqında) ... Avtomobildə mühərrik və musiqidən başqa yaxşı heç nə yoxdur. Güc ehtiyatı hələ də böyük olsa da, 160 km / saatdan daha sürətli getmək həqiqətən mümkün deyil ...
Nikol. ...2UR-GSE qoyun dərisindəki əsl canavardır...
Anatoli. … “2UR-GSE sərin mühərrikdir, hətta onu bütün yarış avtomobillərinə qoyurlar. Mübadilə üçün yaxşı seçimdir...”.
Vlad. ... "... mühərrikə çip tuning etdi. Güc artdı, daha sürətli sürətlənməyə başladı və mən daha az tez-tez yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməyə başladım ... Və ən əsası, bütün bunlar mühərrikin özünü sökmədən.
2UR-GSE mühərrikini nəzərdən keçirərək yalnız bir nəticə çıxarmaq olar - bu bir şeydir! Güc və etibarlılıq hamısı bir yerdədir onu istənilən avtomobil markasında arzuolunan edir. Və burada davamlılığı əlavə etsəniz, bu nümunəyə bərabər tapmaq olduqca çətin olacaq.
