Opel 16LZ2, 16SV mühərrikləri
Məzmun
Bu mühərriklər birinci nəsil Vectra avtomobillərində geniş istifadə olunur. Eyni zamanda, həm klassik, həm də yenidən hazırlanmış versiyaların hetçbekləri, sedanları və stansiya vaqonları güc blokları ilə təchiz edilmişdir. 16SV mühərriki 1988-ci ildən 1992-ci ilə qədər istehsal edilmiş və sonra müvafiq olaraq 16-2-ci illərdə istehsal edilmiş 6LZ1992 ilə əvəz edilmişdir.
Əməliyyat zamanı bir çox motorist bu güc bloklarının yaxşı texniki xüsusiyyətlərini, tənzimləmə reaksiyasını və etibarlılığını qiymətləndirə bildi. Təcrübəsizliyi və böyük motor ehtiyatları sayəsində daxili yanma mühərrikinin bu modifikasiyası bu günə qədər populyardır, müqavilə ehtiyat hissələri kimi alınır.
Spesifikasiyalar 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16 SV | |
|---|---|---|
| Mühərrikin həcmi, kub sm | 1597 | 1598 |
| Güc, h.p. | 75 | 82 |
| Dönmə momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 120 (12)/2800 | 130 (13)/2600 |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-92 | Benzin AI-92 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| mühərrik tipi | Sətir, 4 silindrli | Sətir, 4 silindrli |
| Mühərrik Məlumatı | tək inyeksiya, OHC | karbüratör, OHC |
| Silindr diametri, mm | 80 | 79 |
| Silindr başına klapan sayı | 2 | 2 |
| Güc, hp (kW) rpm-də | 75 (55)/5400 | 82 (60)/5200 |
| Sıxılma nisbəti | 08.08.2019 | 10 |
| Piston vuruşu, mm | 79.5 | 81.5 |
16SV güc blokunu 16LZ2 ilə əvəz etmək ehtiyacının səbəbi nədir?
Mühərrikin dəyişdirilməsi zərurəti onun qeyri-kafi keyfiyyətinə görə yarandığına dair yayılmış fikrin əksinə olaraq, bu təkmilləşdirmənin əsas səbəbi bütün dünyada ekoloji standartların artması idi. Xüsusilə, yeni 16LZ2 bloku indi katalitik çeviricinin məcburi quraşdırılması ilə enjeksiyona çevrildi.
Sələfi kimi, mühərrikin yenidən tərtib edilmiş versiyası hər bir sahib üçün rahat və qənaətcil işləməyi təmin edən sadə, etibarlı və davamlı dizaynı ilə seçilir. Eyni zamanda sahibi üçün əsas vəzifə mühərrik yağının, filtrlərin vaxtında dəyişdirilməsi və yüksək keyfiyyətli yanacağın istifadəsi olaraq qalır. Əks halda, fərdi hissələr və komponentlər çox tez sıradan çıxa bilər.
Yağlara gəldikdə, 16LZ2-ə qədər, Özlülük səviyyələrinə malik 16SV keyfiyyətli məhsullar tətbiq oluna bilər:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Eyni zamanda, məşhur istehsalçıların sintetiklərinin hələ də optimal olduğunu, orta hesabla hər 10-12 min km-də dəyişdirildiyini qeyd etmək lazımdır, baxmayaraq ki, istehsalçı 15 min km iddia edir.
16LZ2, 16SV güc bloklarının ümumi nasazlıqları
Bu seriyanın hər bir mühərriki çox etibarlı və davamlı güc qurğusudur.
Ondakı əsas nasazlıqlar düzgün işləməmə və ya 250-350 min km olan mövcud motor resursunu aşması ilə bağlıdır.
Xüsusilə, əksər mexaniklər aşağıdakı ümumi nasazlıqları qeyd edirlər:
- qırılmış vaxt kəməri. Qırılma, gərginlik çarxının tıxanması və ya icazə verilən resursun 50-60 min km-dən çox olması nəticəsində baş verir;
- tənzimləmə mexanizminin aşınması;
- qığılcım şamlarının artan aşınması. Bu mühərriklər üçün qeyri-kataloq şamları iki və ya üç dəfə daha sürətli uğursuz olur, eyni zamanda alovlanma bobininin pozulmasına səbəb olur;
- başqa bir ümumi problem boş sürət tənzimləyicisinin düzgün işləməməsidir.
Bu maşınların sahiblərinin mütəmadi olaraq qarşılaşdıqları digər problemlər arasında silindr başlığı contasının aşınması səbəbindən yağ sızmasını qeyd etmək lazımdır, lakin bu problem təkcə bu modelin güc bloklarına deyil, Opel mühərriklərinin bütün xəttinə aiddir.
Güc aqreqatlarının tətbiqi
Bunlar Opel Vectra A-da quraşdırılmış mühərriklərin ən qənaətcilləridir. Onlar birinci nəsil avtomobillərlə, o cümlədən 1989-cu ildən 1995-ci ilə qədər istehsal edilmiş restayllaşdırılmış versiyalarla təchiz edilmişdir. Mümkün tənzimləməyə gəlincə, gücü artırmaq üçün bu maşınların sahibləri həmişə zavod qurğularını C18NZ və C20NE müqavilə analoqları ilə əvəz etməyə və ya hətta C20XE-ni quraşdırmağa kömək edəcəklər. Təbii ki, belə bir dəyişdirmə ilə yanacaq sərfiyyatı da artacaq, lakin avtomobilin sürətlənmə dinamikası, gücü və orta sürəti bir neçə dəfə artacaq.
Əgər hələ də enerji blokunu dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, satınalmanın müqavilə enerji blokunun nömrəsini yoxlamağı unutmayın. Oxumaq asan, hamar və təbii olaraq sənədlərdəki nömrələrlə birləşməlidir. Əks halda, Opeliniz əvvəllər oğurlandığı kimi sonradan cərimə meydançasına düşə bilər.
Bu seriyalı güc bloklarında nömrələr yağ filtrinin arxasında, vaxt kəmərinin quraşdırılması sahəsinin əksinə yerləşir. Oxunma qabiliyyətini qorumaq və kirdən və zibildən qorumaq üçün mühərrik nömrəsi müntəzəm olaraq qoruyucu birləşmələrlə açılır. Bunun üçün qrafit yağı və ya yüksək temperaturlara davam edə bilən digər sürtkü yağları istifadə edilə bilər.
