Nissan Vanette mühərrikləri
Məzmun
Nissan Vanette ilk dəfə 1979-cu ildə gün işığını gördü. Mikroavtobus və yük maşını formatında istehsal edilmişdir. Tutum 2 nəfərdən 8 nəfərə qədər idi.
Avtomobilə quraşdırılmış benzin mühərrikləri:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Mühərrik nəsilləri:
- C120. 1979-1987-ci illərdə istehsal edilmişdir.
- C22. 1986-1995-ci illərdə istehsal edilmişdir.
- C23. 1991-ci ildən bu günə kimi istehsal olunub.
1995-ci ilə qədər istehsal yalnız Yaponiyada idi. İstehsal müəssisələri İspaniyaya köçürüldükdən sonra. Qapı variantları, oturacaqların sayı, kuzovun şüşələri, modifikasiyalar istehsal ilindən asılı olaraq fərqlənir. Mühərrik üçün mexaniki sürət qutusu 4 pilləli və 5 pilləli versiyalarda istehsal edilmişdir. C23 nəslindən başlayaraq avtomatik transmissiyalar quraşdırılmağa başladı. Avtomobillərin tam ötürücülü və arxa təkərli modelləri var.
Nissan Vanette ötürmə oxu arxadadır. Qabaq asqı ikiqat burulma çubuğudur. Arxa asma yay və ya yay ola bilər. 23-cü seriya daha sonra Yük və ya Serena avtomobillərinə bölünür. Hazırda avtomobil sərnişin və kommersiya nəqliyyat vasitələrinin seqmentini tamamlayır. Mikroavtobuslar və kommunal maşınlar SK 82. Yüngül yük maşınları SK 22 ilə qeyd olunur.
Hansı mühərriklər quraşdırılıb
Birinci nəsil mühərriklər
| Mühərrik etmək | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 at gücü |
| SR20DE | 2.0 l., 130 at gücü |
| CD20 | 2.0 l., 76 at gücü |
| CD20T | 2.0 l., 91 at gücü |
İkinci nəsil mühərriklər
| Mühərrik etmək | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 at gücü |
| LD20TII | 2.0 l., 79 at gücü |
| CA20S | 2.0 l., 88 at gücü |
| A15 | 1.5 l., 15 at gücü |
Üçüncü nəsil mühərriklər
| Mühərrik etmək | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 at gücü |
| F8 | 1.8 l., 90-95 at gücü |
| RF | 2.0 l., 86 at gücü |
| R2 | 2.0 l., 79 at gücü |
Mühərrik nömrəsi sağ tərəfdə başın və blokun düz bir sahədə artikulyasiyasında yerləşir. Başqa bir seçim: kiçik bir sahədə ilk şamın solunda üfüqi bir kəsikdə.
Ən çox yayılmış daxili yanma mühərrikləri
İkinci nəsil daxili yanma mühərriklərində CA18ET modeli məşhurdur. Nəqliyyat vasitələrini yığarkən daha az tez-tez LD20TII və CA20S istifadə olunurdu. Dördüncü nəsildə ən məşhuru F8 markalı mühərrikdir. Populyarlıq baxımından R2 və RF markalarından geri qalmır.
Harada seçmək
1,8 litrlik benzin mühərriki olan Nissan mikroavtobusları motoristlər arasında çox populyardır. Həcmi 2,2 litr olan atmosfer dizel mühərrikləri demək olar ki, eyni tələbatdadır. Turbomühərrikli avtomobillərin maraqlı variantı var. Bu vəziyyətdə mühərrikin həcmi 2 litrdir. Avtomatik transmissiyaya və ya mexaniki transmissiyaya üstünlük vermək üçün hər kəs şəxsi ehtiyaclarına əsaslanaraq özü üçün qərar verir. Hər halda, vahid iddiasızlıq, etibarlılıq, aşağı yanacaq istehlakı ilə xarakterizə olunur. Soyuqda başlamağa qadirdir.
Almalısan?
Alıcı niyə Nissan Vanette seçir? Hər şey çox sadədir. Yük maşını 1 tona qədər yük daşımaq üçün idealdır. Bir çox versiyada tam ötürücülü var. Yaponiyadan gələn avtomobil Ford Transit Connect və Renault Traffic kimi məşhur avtomobillərə layiqli rəqibdir. Sonuncu, yeri gəlmişkən, təmir zamanı ehtiyat hissələri üçün bahadır və onlar daha bahalıdır.
Vanette-nin başqa bir analoqu - Toyota Hiace üçün qiymət etiketi kifayət qədər yüksəkdir, buna görə də hər sürücü belə bir nəqliyyat vasitəsi ala bilməz. Öz növbəsində Toyota Town Ace həm yük bölməsinin həcminə, həm də daşıma qabiliyyətinə görə Nissan-dan geri qalır. Bundan əlavə, avtomobilin qiyməti də daha yüksəkdir. Beləliklə, Bongo-Vanette bir çox cəhətdən həmkarlarını üstələyir.
Vladivostokda bir yük və ya yük-sərnişin Nissan almaq daha yaxşıdır. Uzaq Şərq şəhərində mövcud olan avadanlıq daha ucuzdur, az və ya çox məqbul vəziyyətdədir və daha az yürüşdür. Novosibirsk və ya Barnaulda maraqlı variantları da tapa bilərsiniz, burada 2004-cü ildə istehsal olunmuş tam ötürücülü beş qapılı avtomobili 340-370 min rubla asanlıqla ala bilərsiniz.
Təkrar bazarda təxminən 100 min kilometr yürüşü olan avtomobillər asanlıqla tapılır, bu, işlənmiş avtomobil üçün o qədər də çox deyil. Belə nəqliyyat vasitələri, bir qayda olaraq, 2006-2007-ci illərə aiddir. Qiymət, əlbəttə ki, daha yüksəkdir - təxminən 450 min rubl.
Mikroavtobus iş başında
Vanettenin peşəkarlığı yüksək səviyyədədir. Məsələn, mikroavtobusda quraşdırılmış hər iki tərəfdən sürüşmə qapılar yükləməni çox asanlaşdırır. Qutu və qutular istənilən mövqedən problemsiz götürülür. Qapılar, o cümlədən arxa, kifayət qədər genişdir. Təyyarədə 1 ton faydalı yükü qaldırmaq qabiliyyəti, şübhəsiz ki, sevindiricidir. Ən azından mikroavtobus bir yerdən “sınmır”, amma inamla hərəkət edir.Qısa baza məhdud məkanda uğurlu manevrlər etməyə imkan verir. Vəziyyəti bir az kölgədə qoyan yeganə şey sərt asmadır ki, bu da qısa baza ilə birlikdə sürət zərbələrini hərəkət etdirərkən problemlər yaradır.
Təmin edilə bilər
Benzin və ya dizel istehlak edən bir mühərrik - fərq etməz, Vanette etibarlıdır. Əksər istifadəçilər müsbət cavab verir. Uşaqlı ailələr (mikroavtobus vəziyyətində) və sahibkarlar (yük və yük daşımaları) “basik”dən xüsusilə razıdırlar. Nissan Vanette standart texniki qulluq tələb edir. Dövri olaraq, yürüş səbəbiylə başlanğıc uğursuz olur. Eynilə, vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
İstifadə olunmuş bazarda münasib qiymətə tam müqaviləli enerji blokunu tapmaq olduqca mümkündür. Üstəlik, satıcılar, lazım gələrsə, ölkənin bölgələrinə çatdırılma təşkil edirlər. Üstəlik, bütün mühərriklər sənədləşdirilir, onların işini yoxlamaq üçün vaxt ayrılır, mallar göndərilməzdən əvvəl sınaqdan keçirilir. Bir qayda olaraq, dəst elektrik sükanı, starter, turbin, oraq, generator və kondisioner nasosu da daxil olmaqla lazımi əlavələrlə təchiz edilir. İstisna, mövcudluğu qiymətə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edən bir sürət qutusunun olmasıdır.
