Nissan Primera mühərrikləri

Motoristlər 1990-cı ildə əvvəllər məşhur olan Bluebird-i əvəz edən ilk Nissan Primera avtomobil modelini gördülər. Elə həmin il avtomobil üçün əlamətdar oldu, çünki o, hər il Avropada keçirilən “İlin avtomobili” müsabiqəsinin qalibi oldu. Bu nailiyyət hələ də bu brend üçün ən yüksək göstəricidir. Nissan Premiere iki növ kuzovla mövcuddur, hetçbek və ya sedandır.

Bir qədər sonra, yəni 1990-cı ilin payızında, bu markanın tam ötürücülü bir modeli işığı gördü. Birinci nəsil nümunəsində P10 gövdəsi var idi və W10 kuzovu stansiya vaqonu üçün nəzərdə tutulmuşdu. Eyni güc aqreqatlarının istifadəsinə, interyerlərin oxşarlığına və digər amillərə baxmayaraq, avtomobillər arasında böyük fərq var idi. Vaqon 1998-ci ilə qədər Yaponiyada, P10 isə dumanlı Albion adalarında istehsal edilib.

Bu modellər arasındakı əsas fərq asma dizaynıdır. Sedan üçün üç keçidli ön asma quraşdırılıb, stansiya vaqonları üçün isə MacPherson dayaqları və asılı şüa istifadə olunur. Arxa şüa demək olar ki, "əbədi" dir, lakin avtomobilin idarə edilməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə pisdir. Çox keçidli asqının sərtliyi sedan və ya hetçbek sürərkən yüksək rahatlıq təmin edir. Bu markanın sahibləri tərəfindən yüksək qiymətləndirilən bu keyfiyyətlər, sürücülərin çoxsaylı rəyləri ilə sübut olunur.

Fotoda üçüncü nəsil Nissan Primera avtomobili:

Müxtəlif istehsal illərinin avtomobillərində hansı mühərriklər quraşdırılmışdır

Birinci nəsil Nissan Primera 1997-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Bir çox Avropa ölkələrinin bazarlarında avtomobillər həm benzinlə, həm də dizel yanacağı ilə işləyən mühərriklərlə təchiz edilirdi. Birincisinin iş həcmi 1,6 və ya 2,0 litr, dizel mühərriki isə 2000 sm idi.³.

Birinci nəsil Nissan Primera mühərrikləri:

Maşın	mühərrik tipi	Motor	İş həcmi l	Güc göstəriciləri, hp	Qeydlər
Misal 1,6	R4, benzin	GA16DS	1.6	90	1990-1993 Avropa
Misal 1,6	R4, benzin	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 Avropa
Misal 1,8	R4, benzin	SR18 Çərşənbə axşamı	1.8	110	1990-1992, Yaponiya
Misal 1,8	R4, benzin	SR18DE	1.8	125	1992-1995, Yaponiya
Misal 2,0	R4, benzin	SR20 Çərşənbə axşamı	2	115	1990-1993, Avropa
Misal 2,0	R4, benzin	SR20DE	2	115	1993-1997, Avropa
Misal 2,0	R4, benzin	SR20DE	2	150	1990-1996, Avropa, Yaponiya
Misal 2,0 TD	R4 dizel	CD20	1.9	75	1990-1997, Avropa

Sürət qutusu mexaniki transmissiya və ya "avtomatik" ola bilər. Birincisi beş addımdan ibarətdir və yalnız dördü avtomatik maşınlar üçün nəzərdə tutulmuşdur.

İkinci nəsil (P11) 1995-ci ildən 2002-ci ilə qədər istehsal edildi və Avropada avtomobil 1996-cı ildə çıxdı. İstehsal əvvəlki kimi Yaponiya və Böyük Britaniya kimi ölkələrdə təşkil olunub. Alıcı kuzov tipli sedan, hetçbek və ya universal avtomobil ala bilərdi, Yaponiyada isə tam ötürücülü avtomobil almaq mümkün idi. Dəstə beş pilləli mexaniki və ya dörd pilləli avtomatik transmissiyalar daxil idi. Yaponiyada avtomobil bazarında tam ötürücülü avtomobil almaq olardı.

1996-cı ildə tamamlanan bu markanın restyling olmadan deyil. Modernləşdirmə təkcə avtomobilin mühərriklərinə deyil, həm də görünüşünə təsir etdi. İş həcmi iki litr olan mühərriklər ənənəvi sürət qutusu əvəzinə variatorla təchiz olunmağa başladı. Yaponiyada ikinci nəsil tərəfindən istehsal olunan avtomobillərin satışı 2000-ci ilin sonuna qədər, Avropa ölkələrində isə bir az daha uzun müddət, 2002-ci ilə qədər davam etdi.

İkinci nəsil tərəfindən buraxılan Nissan Primera üçün güc aqreqatları

Maşın	mühərrik tipi	Motor	İş həcmi l	Güc göstəriciləri, hp	Qeydlər
Misal 1,6	R4, benzin	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, Avropa
Misal 1,6	R4, benzin	QG16DE	1.6	106	2000-2002, Avropa
Misal 1,8	R4, benzin	SR18DE	1.8	125	1995-1998, Yaponiya
Misal 1,8	R4, benzin	QG18DE	1.8	113	1999-2002, Avropa
Misal 1,8	R4, benzin	QG18DE	1.8	125	1998-2000, Yaponiya
Misal 1,8	R4, benzin	QG18DD	1.8	130	1998-2000, Yaponiya
Misal 2,0	R4, benzin	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, Avropa
Misal 2,0	R4, benzin	SR20DE	2	150	1995-2000, Avropa, Yaponiya
Misal 2,0	R4, benzin	SR20VE	2	190	1997-2000, Yaponiya
Misal 2,0 TD	R4, dizel, turbo	CD20T	1.9	90	1996-2002, Avropa

Nissan Primera 2001-ci ildən istehsal edilmişdir

Yaponiyada üçüncü nəsil Nissan üçün 2001-ci il əlamətdar oldu və gələn il, 2002-ci ildə Avropa ölkələrindəki motoristlər bunu görə bildilər. Avtomobilin xarici görünüşü və kuzovun daxili dekorasiyası böyük dəyişikliklərə məruz qalıb. Güc aqreqatları benzin və turbodizellə işləmək üçün, transmissiyada isə mexaniki, avtomatik transmissiya, həmçinin CVT sistemlərindən istifadə edilib. Rusiya Federasiyasının bölgələri rəsmi olaraq benzinlə işləyən mühərrikləri olan avtomobillərlə, həmçinin müəyyən sayda dizel 2,2 litrlik mühərriklərlə təchiz edildi.

Üçüncü nəsil Nissan Premiere mühərrikləri:

Avtomobilin modeli	Mühərrik	Motor modifikasiyası	İş həcmi l	Güc göstəriciləri, hp	Qeydlər
Premyera 1,6	QG16DE	R4, benzin	1.6	109	2002-2007, Avropa
Premyera 1,8	QG18DE	R4, benzin	1.8	116	2002-2007, Avropa
Premyera 1,8	QG18DE	R4, benzin	1.8	125	2002-2005, Yaponiya
Premyera 2,0	QR20DE	R4, benzin	2	140	2002-2007, Avropa
Premyera 2,0	QR20DE	R4, benzin	2	150	2001-2005, Yaponiya
Premyera 2,0	SR20VE	R4, benzin	2	204	2001-2003, Yaponiya
Premyera 2,5	OR25DE	R4, benzin	2.5	170	2001-2005, Yaponiya
Premyera 1,9dci	Renault F9Q	R4, dizel, turbo	1.9	116/120	2002-2007, Avropa
premyera 2,2 dci	YD22DDT	R4, dizel, turbo	2.2	126/139	2002-2007, Avropa

Hansı mühərriklər ən çox istifadə olunur

Qeyd etmək lazımdır ki, istehsalçılar geniş çeşiddə güc blokları olan maşınları tamamlayır. Həm benzin, həm də dizel mühərrikləri ola bilər. Benzinli mühərriklər arasında paylanmış enjeksiyonlu 1,6 litrlik mühərriki və ya iki litrlik mono-injektoru qeyd etmək lazımdır. Bir çox Nissan Primera R11 avtomobili SR20DE mühərriki ilə yollarda hərəkət edir.

Sahiblərin rəylərini oxusanız, bütün mühərrik xəttinin kifayət qədər böyük bir mənbəyə malik olduğunu görə bilərsiniz. Vaxtında texniki qulluq yüksək keyfiyyətli istehlak materiallarından istifadə edilərsə, mühərrik təmiri olmadan yürüş 400 min kilometri keçə bilər.

İkinci nəsil Nissan Primera P11 8,6 km yürüşlə şəhər küçələrində 12,1-100 litr yanacaq sərf edir. Kənd yollarında sərfiyyat azdır, yüz kilometrə 5,6-6,8 litr olacaq. Yanacaq sərfiyyatı əsasən avtomobilin idarəetmə tərzindən, istismar şərtlərindən, avtomobilin texniki vəziyyətindən asılıdır. Yürüş artdıqca yağ istehlakı artmağa başlayır.

Hansı mühərrik daha yaxşıdır

Bu seçim bu avtomobil modelinin bir çox potensial alıcıları ilə qarşılaşır. Müəyyən bir motora qərar verməzdən əvvəl bəzi amilləri nəzərə almalısınız:

1. Avtomobilin istismar şərtləri.
2. Sürmə tərzi.
3. Təxmini illik avtomobil yürüşü.
4. İstifadə olunan yanacaq.
5. Maşında quraşdırılmış ötürmə növü.
6. Digər amillər.

Avtomobili tam yüklə istifadə etməyə və yüksək sürətlə hərəkət etməyə davam etməyi planlaşdırmayan sahiblər üçün 1600 smXNUMX yerdəyişmə olan bir mühərrik uyğun gəlir.³. Yanacaq sərfiyyatı da çox yüksək olmayacaq, 109 at belə sahiblərə lazımi rahatlığı təmin edəcək.

Ən yaxşı seçim 1.8 at gücünə malik 116 litrlik mühərrik quraşdırmaq olardı. Mühərrikin iş həcminin artması avtomobilin gücünü və dinamik performansını yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Ən yaxşı performans mexaniki sürət qutusu bu mühərriklə birləşdirildikdə əldə edilir. "Maşın" üçün daha güclü mühərrik tələb olunacaq. İki litr və bu, təxminən 140 atdır, belə bir ötürmə üçün ən uyğundur. İdeal vəziyyətdə, bu mühərriklə birləşdirilmiş variatorun istifadəsi olacaq.

Z4867 Mühərrik Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

Hidromexaniki maşın heç bir problem olmadan 200 min kilometrdən çox məsafəyə xidmət edə bilər. Bu avtomobillərin variatoru pis yollara və aqressiv sürücülük tərzinə çox həssasdır. Dizel enerji blokları Rusiya Federasiyasının və MDB-nin avtomobil bazarında nadirdir. Həm etibarlılıq, həm də səmərəlilik baxımından özlərini yaxşı tərəfdən göstərdilər. Heç bir problem olmadan yerli dizel yanacağı ilə işləyirlər. Vaxt mexanizminin sürücüsündəki kəmər 100 min km qaçış üçün işləyir və gərginlik mexanizmindəki rulon iki dəfə böyükdür.

Sonda qeyd etmək olar ki, Nissan Primera almaqla sahibi qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından sərfəli mal alışını əldə edir. Bu avtomobilə qulluq və qulluq xərcləri təvazökar büdcəsi olan bir ailə üçün çox ağır olmayacaq.