Mazda WL mühərrikləri

Yapon avtomobil sənayesi çətin ki, hər kəs mübahisə edə bilməyən bir çox yüksək keyfiyyətli vahidləri üzə çıxardı. Tanınmış istehsalçı Mazda Yaponiyanın avtomobil və onlar üçün komponentlərin istehsalı mərkəzlərindən biri kimi formalaşmasına mühüm töhfə verib.

Demək olar ki, 100 illik tarixdə bu avtomobil istehsalçısı çoxlu yüksək keyfiyyətli, etibarlı və funksional məhsullar hazırlayıb. Mazda-nın avtomobil modelləri hər yerdə tanınırsa, istehsalçının mühərrikləri zəif populyarlaşır. Bu gün biz Mazda dizellərinin WL adlı bütün xəttindən danışacağıq. Bu mühərriklərin konsepsiyası, texniki xüsusiyyətləri və tarixi haqqında aşağıda oxuyun.

ICE xətti haqqında bir neçə söz

Mazda-dan "WL" ilə işarələnmiş aqreqatların çeşidi böyük avtomobilləri təchiz etmək üçün istifadə olunan tipik dizel mühərrikləridir. Bu mühərriklər yalnız avtomobil istehsalçısının öz modelində quraşdırılmışdır. Əsas olanlar mikroavtobuslar və yolsuzluq avtomobilləri idi, lakin məhdud seriyalı "WL" mühərriklərinə bəzi mikroavtobuslarda və pikaplarda da rast gəlinir. Bu bölmələrin fərqli xüsusiyyətləri nisbətən aşağı gücə malik yaxşı dartma hesab olunur.

WL seriyasına iki əsas mühərrik daxildir:

• WL - 90-100 at gücündə və 2,5 litr həcmdə aspire edilmiş dizel.
• WL-T 130 at gücünə qədər və eyni 2,5 litr həcmə malik turbomühərrikli dizel mühərrikidir.

Qeyd edilən dəyişikliklərə əlavə olaraq, WL-dən WL-C və WL-U vahidlərini tapa bilərsiniz. Bu mühərriklər həm də atmosfer, turbomühərrikli variasiyalarda istehsal edilib. Onların xüsusiyyəti istifadə olunan egzoz sisteminin növüdür. WL-C - ABŞ və Avropada satılan modellər üçün mühərriklər, WL-U - Yapon yolları üçün mühərriklər. Dizayn və güc baxımından bu WL mühərrik varyasyonları adi aspirasiyalı və turbodizel mühərrikləri ilə tamamilə eynidir. Bütün quraşdırmalar 1994-cü ildən 2011-ci ilə qədər aparılıb.

WL-TE start-stop

Baxılan mühərrik çeşidinin nümayəndələri 90-cı və 00-cı illərin elektrik stansiyaları üçün tipik şəkildə qurulmuşdur. Onların daxili dizaynı, 4 silindr və 8 və ya 16 klapan var. Güc bir dizel mühərriki üçün xarakterikdir və yüksək təzyiqli yanacaq pompası olan elektron idarə olunan bir injektorla təmsil olunur.

Qaz paylama sistemi SOHC və ya DOHC texnologiyaları əsasında qurulub və turbin dəyişən bıçaq həndəsəsi ilə Bosch-dan Common Rail-dir. Zamanlama zənciri sürücüsü, alüminium quruluş. Qeyd etmək lazımdır ki, turbomühərrikli WL nümunələri gücləndirilmiş CPG və bir qədər təkmilləşdirilmiş soyutma sisteminə malikdir. Bütün digər parametrlərdə, gücdən başqa, xəttin turbodizelləri aspirasiyalı mühərriklərdən heç bir fərqi yoxdur.

WL-nin texniki xüsusiyyətləri və onlarla təchiz olunmuş modellərin siyahısı

İstehsalçı	Mazda
Motor markası	WL (WL-C, WL-U)
Növü	atmosfer
İstehsal illəri	1994-2011
Silindr başı	alüminium
Qida	enjeksiyon pompası olan dizel injektoru
Tikinti sxemi	xətdə
Silindrlərin sayı (hər silindr üçün klapanlar)	4 (2 və ya 4)
Piston vuruşu, mm	90
Silindr diametri, mm	91
Sıxılma nisbəti, bar	18
Mühərrikin yerdəyişməsi, kubmetr sm	2499
Güc, hp	90
Tork, Nm	245
Yanacaq	DT
Ətraf mühit standartları	AVRO-3, AVRO-4
100 km yol üçün yanacaq sərfi
- şəhərdə	13
- yol boyu	7.8
- qarışıq sürmə rejimində	9.5
Yağ sərfiyyatı, 1000 km-ə qram	800 üçün
İstifadə olunan sürtkü növü	10W-40 və analoqları
Yağ dəyişdirmə intervalı, km	10 000-15 000
Mühərrikin resursu, km	500000
Təkmilləşdirmə seçimləri	mövcud, potensial - 130 at gücü
Seriya nömrəsinin yeri	mühərrik blokunun arxası solda, sürət qutusu ilə əlaqəsindən uzaq deyil
Quraşdırılmış Modellər	Mazda Bongo Dostum Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed

İstehsalçı	Mazda
Motor markası	WL-T (WL-C, WL-U)
Növü	turboşarjlı
İstehsal illəri	1994-2011
Silindr başı	alüminium
Qida	enjeksiyon pompası olan dizel injektoru
Tikinti sxemi	xətdə
Silindrlərin sayı (hər silindr üçün klapanlar)	4 (2 və ya 4)
Piston vuruşu, mm	92
Silindr diametri, mm	93
Sıxılma nisbəti, bar	20
Mühərrikin yerdəyişməsi, kubmetr sm	2499
Güc, hp	130
Tork, Nm	294
Yanacaq	DT
Ətraf mühit standartları	AVRO-3, AVRO-4
100 km yol üçün yanacaq sərfi
- şəhərdə	13.5
- yol boyu	8.1
- qarışıq sürmə rejimində	10.5
Yağ sərfiyyatı, 1000 km-ə qram	1 000 üçün
İstifadə olunan sürtkü növü	10W-40 və analoqları
Yağ dəyişdirmə intervalı, km	10 000-15 000
Mühərrikin resursu, km	500000
Təkmilləşdirmə seçimləri	mövcud, potensial - 180 at gücü
Seriya nömrəsinin yeri	mühərrik blokunun arxası solda, sürət qutusu ilə əlaqəsindən uzaq deyil
Quraşdırılmış Modellər	Mazda Bongo Dostum Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed Mazda B seriyası Mazda BT-50

Qeyd! WL mühərriklərinin atmosfer və turbomühərrikli variasiyaları arasındakı fərqlər yalnız onların gücündədir. Struktur olaraq, bütün mühərriklər eynidır. Təbii ki, turbomühərrik modelində bəzi qovşaqlar bir qədər gücləndirilib, lakin konstruksiyanın ümumi konsepsiyası dəyişdirilməyib.

Təmir və texniki xidmət

"WL" mühərrik çeşidi dizellər üçün kifayət qədər etibarlıdır. Operatorlarının rəylərinə əsasən, mühərriklərdə tipik nasazlıqlar yoxdur. Vaxtında və yüksək keyfiyyətli texniki xidmətlə istənilən WL-nin nasazlığı nadir haldır. Çox vaxt əziyyət çəkən bölmənin qovşaqları deyil, lakin:

• Təchizat sistemi.
• Yağ təchizatı.
• Soyutma.

Atmosfer və ya turboşarjlı WL-nin nasazlığı halında, onların dizaynı spesifik olduğundan, müstəqil təmirlə məşğul olmamaq məsləhətdir. Siz bu mühərrikləri istənilən ixtisaslaşdırılmış Mazda xidmət stansiyasında və ya digər yüksək keyfiyyətli stansiyalarda təmir edə bilərsiniz. Təmirin dəyəri aşağıdır və oxşar dizel mühərrikləri üçün orta xidmət göstəricilərinə bərabərdir.

Mühərrik Mazda MPV WL (2548)

WL tuning-ə gəldikdə, motor sahibləri nadir hallarda buna müraciət edirlər. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, onlar yaxşı dartma qabiliyyətinə malikdirlər, böyük nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılır və adi "zəhmətkeşlərdir". Əlbəttə ki, modernləşdirmə potensialı var, lakin çox vaxt bunun həyata keçirilməsini tələb etmir. İstəsəniz, WL-dən aspirasiya edilmiş təxminən 120-130 at gücü, xəttin turbodizelindən 180 at gücü sıxışdırıla bilər.Belə köklənməyə pul xərcləməyə dəyərmi, yoxsa özünüz qərar verin.