Mazda Premacy mühərrikləri
Məzmun
Mazda Motor Corporation 1920-ci ildə yaradılıb. Onların qərargahı Xirosima şəhərində yerləşir. Əvvəlcə şirkətin zavodlarında yalnız motosikletlər istehsal olunurdu. Otuzuncu ildə onun motosikleti müsabiqənin qalibi oldu.
İkinci Dünya Müharibəsi illərində zavod Yaponiya ordusunun ehtiyacları üçün hərbi məhsulların istehsalı üçün tamamilə yenidən təchiz edilmişdir. Xirosima və Naqasaki şəhərlərinin atom bombası ilə bombalanması nəticəsində dükanlar 1/3-i dağıldığı üçün ən qısa müddətdə istehsalı bərpa etmək çətin deyildi. Bir litrlik, üç təkərli yük maşınlarının və kiçik yanğınsöndürən maşınların istehsalına başlanır.
XNUMX-cı illərin ortalarında bir neçə yenidənqurmadan sonra avtomobillərin, yük maşınlarının və kommersiya avtomobillərinin istehsalı və kütləvi istehsalı başlayır.
Sonradan şirkət o qədər böyüdü ki, mikroavtobus, avtobus və yük maşınlarının istehsalını mənimsədi.
1995-ci ildə Mazda fabrikləri miniven şəklində ailə avtomobilləri istehsal etməyə başlayır. İlk doğulan model daha məşhur olan və Mazda 2 kimi tanınan Demio modeli idi. Öz keyfiyyətlərinə və texniki xüsusiyyətlərinə görə o, eyni sinifdən olan Opel, Fiat, Renault kimi tanınmış markalardan heç də geri qalmırdı.
Sonrakı illərdə mühəndislər böyük bir ailənin daşınması üçün markanın təkmilləşdirilməsi üzərində işləyirlər və belə modellər meydana çıxır: Tribute və Premacy ..
Mazda Premacy-nin istehsalı və debütü 1999-cu ildə Cenevrədə baş tutdu. Mazda 323 bazasını əsas götürdülər, yalnız bir qədər artırdılar. Bundan sonra o, seriallara çəkildi və bu günə qədər istehsal olunur.
Bu model üçün bir neçə güc bloku istehsal olunur. Sıralı, su ilə soyudulmuş, DOHC, 1,8 litr və iki litrlik benzin mühərrikləri. Onlar həm öndən ötürücülü, həm də 4 wd-yə əsaslanan bütün modifikasiyalara malikdirlər.
Modellər: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Bu FP-DE modifikasiya mühərriki 1992-ci ilin sonundan 2005-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. O, Mazda Eunos 500, Capella (CG, GW, GF nəsilləri), Familia S-wagon, 323 və 1999-cu ildən 2005-ci ilə qədər Premacy (birinci nəsil və onun restylinqi) modellərinə qoyulmuşdur.
Motor FP-DE:
| həcmlilik | 1839 kub santimetr; |
| tutumu | 114-135 at gücü; |
| burulma anı | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; rpm-də 162 (17) / 4500 N•m (kq•m); |
| yanacaq sərf etmişdir | Normal AI-92 və AI-95; |
| istehlak materialı | 3,9-10,5 litr / 100 kilometr; |
| silindr | 83 millimetr; |
| bir silindrdə klapanlar | 4; |
| maksimum güc | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 at gücü (kVt) rpm-də; |
| sıxılma | 9; |
| piston, hərəkət | 85 millimetr. |
İki litrlik bu FS-ZE modifikasiyalı mühərrik 1997-2005-ci illərdə istehsal edilmişdir. Modellərdə quraşdırılıb: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda və Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| həcm | 1991 kub santimetr; |
| tutumu | 130-170 at gücü; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| fırlanma anı | 181 (18) / 5000; rpm-də 183 (19) / 3000 N•m (kq•m); |
| yanacaq | Normal AI-92, AI-95 AI-98; |
| istehlak | 4,7-10,7 litr / 100 kilometr; |
| silindr | 83 millimetr; |
| silindrli klapan | 4 |
| maksimum güc | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 at gücü (kVt) rpm-də; |
| sıxılma | 10 |
| piston, hərəkət | 92 millimetr. |
İki litrlik bu FS-DE modifikasiyalı mühərrik 1991-2005-ci illərdə istehsal edilmişdir. Modellərdə quraşdırılıb: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (CG, GF, GW nəsilləri), ikinci nəsil MPV, 323 Mazda və Premacy (restyling 2001-2005). Bütün iki litrlik mühərriklər oxşardır, modifikasiyada və istehsal ilində cüzi fərq var. LF-DE, 2002-ci ildən 2011-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Modellərdə quraşdırılıb: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda və Premacy (2005-2007).
İki litrlik bu PE-VPS modifikasiyalı mühərrik 2008-ci ildən istehsal olunur. Modellərdə quraşdırılıb: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda və Premacy (2010-dan indiyə qədər).
RF3F motoru 1999-2005-ci illərdə quraşdırılıb:
| həcmlilik | 1998 kub santimetr; |
| güc miqdarı | 90 at gücü; |
| burulma anı | 220 / 1800; N•m, rpm-də; |
| yanacaq sərf etmişdir | Normal dizel yanacağı (dizel yanacağı); |
| istehlak materialı | 5,6-7,8 litr / 100 kilometr; |
| silindr | 86 millimetr; |
| bir silindrdə klapanlar | 2; |
| maksimum güc | 90 / 4000; hp rpm-də; |
| sıxılma | 18,8; |
| piston, hərəkət | 86 millimetr. |
Tövsiyə olunan yağ
Mazda Premacy mühərriklərinin istehsalçısı 5 w 25 və 5 w 30 kimi markaların yağını doldurmağı tövsiyə edir: yaxşı iş üçün istehsalçılar hələ də şirkətdən yağları tövsiyə edirlər: özlülüyü 5 w 5 olan Ilsac gf-30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 Asiya/ABŞ; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profiks, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Hər on min kilometrdən gec olmayaraq dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Ancaq bu, daim yük altında istifadə olunan, daim çoxlu insanı daşıyan minivendir. Tez-tez marşrutlar qeyri-adi uzanır və 4wd olduğu üçün yoldan kənara çıxır. Ən azı hər 6000, 8000 kilometrdən bir dəyişdirmək yaxşıdır.
Yağın istifadəsi hər şey ola bilər. Avtomobil iddiasızdır Bunda o, hər şeyi çox yaxşı emal edir: keyfiyyətli və keyfiyyətsiz, orijinal və saxta. Rus Kulibinləri mühərrik normal işləyərkən özlülüyü 10 w 40 və 10 w 50 olan mühərrik yağlarını doldurur. Mühərrik resursu 350000 - 500000 km.
Müqavilə mühərrikləri və tuning
Müqavilə mühərriki problemsiz alına bilər: Vladivostok, Xabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburq, Moskva və Sankt-Peterburqda. Onun qiyməti mühərrikin modelindən və həcmindən asılı olaraq başlayır. 26 ilə 000 rubl arasında.
Mühərriklər həm peşəkar avtoservisdə, həm də adi qarajda asanlıqla tənzimlənir. Onun çəkisi cəmi 97 kiloqramdır. Bunun üçün lazım olan tək şey ehtiyat hissələri və istehlak materiallarıdır. Hansı ki, heç bir problem olmadan ala bilərsiniz. Onlar avtomobil hissələri ilə məşğul olan demək olar ki, bütün ixtisaslaşmış satış məntəqələrində mövcuddur.
Mazda Premacy mühərriklərinin müsbət və mənfi cəhətləri
Üstünlüklərə, bunun həm böyük bir ailə üçün, həm də dostları ilə balıq ovu və ya ovçuluq səfərləri üçün uyğun olan çox yaxşı yeddi yerlik miniven olması daxildir. Yolsuzluqda mühərrikin bu sinif avtomobili üçün bərabərliyi yoxdur. Gücünün az olması səbəbindən avtomobil, qayğıkeş sahibinin sürdüyü demək olar ki, istənilən ağlabatan kirdən çıxmağı bacarır. Üzüklər mühərriki çıxarmadan dəyişdirilə bilər. Dezavantajlara mühərrikin səs-küylü və qarınqulu olması daxildir.
