Mazda F8 mühərrikləri
Məzmun
Mazda F8 mühərrikləri sıralı dörd porşenli mühərriklər olan F ailəsinin bir hissəsidir. Seriya həmçinin bir kəmər sürücüsü (SOHC və DOHC) və dəmir silindr bloku ilə xarakterizə olunur.
F8-in sələfi F6 seriyasıdır. 1983-cü ildə ortaya çıxdı. Mühərriklər Mazda B1600 və Mazda Capella/626-da istifadə edilmişdir.
8 klapanlı mühərrik 73 at gücü hasil edirdi. F8 mühərriki 12 klapan daxil olmaqla bir neçə konfiqurasiyada istehsal edilmişdir. Bu, onu sələfindən fərqləndirir. F8-in karbüratör versiyası 8 klapan ilə yığılmışdır.
Технические характеристики
| Mühərrik | Həcmi, cc | Güc, h.p. | Maks. güc, hp (kVt)/dəqiqədə | Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | Maks. fırlanma anı, N/m/dəq |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500 | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | 133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66)/5000 | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | 135 (14)/2500 |
| F8-DE | 1789 | 115 | 115 (85)/6000 | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | 157 (16)/5000 |
Mühərrik nömrəsi başın və blokun sağ tərəfə yaxın qovşağında yerləşir. Şəkildə yer qırmızı ox ilə göstərilib.
Davamlılıq, etibarlılıq, xüsusiyyətlər
F8 motoru inanılmaz dərəcədə sadədir. Davranışda aşağı yüklü və sakitdir. Cihaz həddindən artıq istiləşməyə məruz qalmır. Qırılma tezliyi aşağıdır. Yüklü kabinə ilə o, avtomobili az qala boş avtomobil kimi inamla hərəkət etdirir. Benzin seçimi baxımından iddiasızlıq heyrətamizdir. Daxili yanma mühərrikinin işləməsi üçün hər hansı benzinin olması kifayətdir: AI-80, AI-92, AI-95. Əlbəttə ki, AI-92-ni doldurmaq və etibarlılıqla sınaqdan keçirməmək arzu edilir.
Məsələn, Mazda Bongo miniveninin mühərrik istehlakı sadəcə əladır. 10 km trasa 100 litr və ya şəhər daxilində 12-15 litr sərf edir. Bundan əlavə, arzu olunarsa, bir avtomobilə qaz avadanlığı quraşdırmaq mümkündür, lakin belə bir xərclə bunun çox mənası yoxdur.
Mazda Bongo-da avtomatik transmissiya davranışı ilə təəccübləndirmir. Mexanizmin reaksiyası bir az yavaş, lakin eyni zamanda proqnozlaşdırıla biləndir. Bəzi hallarda ötürücü mayenin dəyişdirilməsi dişli keçidinin daha yumşaq olmasına kömək edir. Baxmayaraq ki, təlimatda bunun lazım olmadığını qeyd edir.
Mazda F8 50-60 km/saat sürətlə aşağı sürətlə yaxşı çəkir. Dinamizm 100-110 km / saat sürətlə nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır. Nəzəri cəhətdən 150 km/saat sürətlənməyə qadirdir, lakin bu artıq lazım deyil. Məsələn, Mazda Bongo-da nəyisə sübut etməyə ehtiyac yoxdur. Avtomobil yarış üçün deyil, yük və sərnişinlərin daşınması üçün yaradılıb. Eyni zamanda, yük və sərnişin daşımalarının öhdəsindən mükəmməl gəlir.
Vahid inanılmaz dərəcədə etibarlıdır. Yalnız istehlak materialları dəyişir. Sonuncunun bir çox istehsalçısı var, çünki Porter, Mitsubu, Nissan üçün bir çox oxşar hissələr istehsal edilmişdir. Lazım gələrsə, avtoklonlardan istehlak materiallarının analoqu alınır. Qiymət baxımından ehtiyat hissələri mövcuddur.
Mühərrikin əsaslı təmiri digər avtomobillər üçün oxşar prosedurlardan fərqlənmir. Blok cansıxıcıdır (0,5 ilə). Bundan sonra şaft torpaqlanır (0,25 ilə). Növbəti mərhələdə kiçik bir narahatlıq yarana bilər - birləşdirici çubuq rulmanlarının və piston üzüklərinin satışının olmaması. Xoşbəxtlikdən, ehtiyat hissələri Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyota 4G64B və ya digər analoqlardan götürülə bilər.
Nə maşınlar quraşdırılıb
| avtomobil modelləri | Mühərrik | Sərbəst buraxılma ili |
|---|---|---|
| Bongo (yük maşını) | F8 | 1999 - indiki zaman |
| Bongo (minivan) | F8 | 1999 - indiki zaman |
| Capella (vaqon) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Kapella (kupe) | F8 | 1987-94 |
| Capella (sedan) | F8 | 1987-94 |
| Persona (sedan) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (minivan) | F8-E | 1999 - indiki zaman |
| Capella (vaqon) | F8-DE | 1996-97 |
| Eunos 300 (sedan) | F8-DE | 1989-92 |
Müqavilə mühərriki
Zəmanət və əlavələr olmadan Mazda F8 30 min rubldan başlayır. Əlavələri olmayan bir müqavilə mühərriki həqiqətən 35 min rubl qiymətində tapıla bilər. 14 gündən 60 günə qədər zəmanətlə Yaponiyadan gətirilən güc blokunun qiyməti 40 min rubldan başlayır. Eyni zamanda əla vəziyyətə zəmanət verilir, qoşqu və sürət qutusu yoxdur.
Ən bahalı seçim 50 min rubl qiymətidir. Bu halda, mühərrikə əlavə olaraq, başlanğıc da daxil olmaqla əlavələr verilir. Belə daxili yanma mühərrikləri Yaponiyadan gətirilir və Rusiya Federasiyasında buraxılış yoxdur. Bütün lazımi sənədlərimiz var və ən əsası - zəmanət.
Bütün hallarda çatdırılma Rusiyada heç bir problem olmadan həyata keçirilir. Ödəniş bütün hallarda nağdsız versiyada və ya nağd şəkildə, həmçinin bank kartına köçürmə yolu ilə təklif olunur (daha çox Sberbank). Zəruri hallarda alqı-satqı müqaviləsi bağlanır.
Neft
Ənənəvi olaraq, bütün istehsal illəri üçün 5w40 viskoziteli ən uyğun yağ. Bütün mövsüm istifadə üçün uyğundur.
