BMW X5 f15, g05 mühərrikləri
Məzmun
BMW X5 2000-ci illərin əvvəllərində istehsala başlayan və bu günə qədər satılmağa davam edən simvolik krossoverdir. Avtomobilə şöhrət aqressiv görünüş, montaj etibarlılığı və yüksək ölkələrarası qabiliyyəti - keyfiyyətin qarantı olduğu ortaya çıxan xüsusiyyətlər gətirdi. Demək olar ki, birinci nəslin buraxılışından ən son modelə qədər BMW X5 bu həyatda artıq zirvələrə çata bilmiş uğurlu insanın avtomobili hesab olunur.
F5 və G15 gövdələrində BMW X05-də hansı mühərriklər quraşdırılıb
BMW X15-in F05 və G5 kuzovları tamamilə fərqli nəsillərdir. Modellər arasındakı fərq təkcə dizayn həlli və avtomobil avadanlıqlarının dəyişməsində deyil, həm də texniki təchizatdadır. Məsələn, G4-in arxa hissəsində təqdim olunan ən son 05-cü nəsil güc aqreqatlarının xəttini əhəmiyyətli dərəcədə kəsdi, BMW X5 F15 isə 6-dan çox müxtəlif mühərrik variantı seçimini təmin etdi.
F5-in arxasındakı əvvəlki nəsil BMW X15 aşağıdakı güc aqreqatı modelləri ilə təchiz edilmişdir:
| Motor markası | Enerji blokunun tutumu, l | Mühərrikin gücü, l s | Güc vahidi növü | İstifadə olunan yanacaq növü |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turboşarjlı | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turboşarjlı | Dizel mühərriki |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turboşarjlı | Dizel mühərriki |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turboşarjlı | Dizel mühərriki |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turboşarjlı | Dizel mühərriki |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turboşarjlı | Benzin |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turboşarjlı | Benzin |
Motorun markası və gücü birbaşa avtomobilin konfiqurasiyasından asılıdır. Eyni zamanda, "avtomobilin qiyməti nə qədər yüksək olarsa, mühərrik də bir o qədər güclüdür" tendensiyası qalır. N5B1 və S63B44 mühərrikləri olan F63 gövdəsində BMW X44 modelləri yalnız məhdud avtomobil konfiqurasiyalarında quraşdırılmışdır. Zavoddan 5-400 at gücündə mühərrikə malik X500-in qiyməti adi "vergidən əvvəl" versiyaların qiymətindən praktiki olaraq ikiqat qiymətə çatdı.
G5-in arxasındakı BMW X05-in son nəsli aşağıdakı mühərriklərin quraşdırılması ilə xarakterizə olunur:
| Motor markası | Enerji blokunun tutumu, l | Mühərrikin gücü, l s | Güc vahidi növü | İstifadə olunan yanacaq növü |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turboşarjlı | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turboşarjlı | Dizel mühərriki |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | İkiqat turbo gücləndirici | Dizel mühərriki |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turboşarjlı | Benzin |
F5-in arxasındakı BMW X15-dən gələn dizel mühərriklərinin əksəriyyəti gəlirsizliyə görə dayandırıldı və yalnız N57D30 modeli qaldı. Çıxarılan mühərriklərin əvəzinə istehsalda təkmilləşdirilmiş B57D30C peyda oldu, burada ikiqat turbo quraşdırıldı ki, bu da tək bir turbin atasının gücünü demək olar ki, iki dəfə güc blokundan sıxmağa imkan verir.
Benzinli mühərriklər arasında yalnız N63B44 400 - 463 at gücündə güc potensialı ilə qaldı. İstehsalçı həmçinin N3B58-dən bir qədər az gücə malik, lakin əhəmiyyətli yanacaq qənaətinə malik 30 litrlik B0B63M44 modelini əlavə etdi.
Bu maraqlıdır! BMW X5-in əsas xüsusiyyəti mexaniki sürət qutusunun olmamasıdır. Hər iki nəsildə bütün mühərriklər avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub, burada Tiptronic modulu əlavə olaraq daha “yağlı” trim səviyyələrində təqdim olunur. BMW X5-i belə uzun xidmət müddəti ilə təmin edən böyük güc ehtiyatı və hamar transmissiyaya malik mühərriklərin birləşməsidir.
Hansı mühərriki almaq daha yaxşıdır
G5-in arxasındakı BMW X05-in ən son nəslini istənilən qurğu ilə təhlükəsiz şəkildə götürmək olar. İstehsalçı şirkət 3-cü nəsil ilə bütün səhvləri nəzərə aldı, nəticədə uğursuz mühərriklər montaj xəttindən çıxarıldı. Qeyd etmək lazım olan yeganə şey, avtomobilin güc potensialına mütənasib olan texniki xidmətin dəyəridir. 400-500 at tutumlu modellər aşağı keyfiyyətli yanacaq və vaxtında təmir edilməməsi ilə bağlı çox seçicidirlər və buna görə də tez uğursuz ola bilərlər. Demək olar ki, istənilən BMW X5-i aqressiv iş tərzinə uyğun olaraq 50-100 km-ə əsaslı təmirə ehtiyac duyacaq qədər “sürülmək” olar.
Eyni zamanda, konfiqurasiyadan və istehsal ilindən asılı olmayaraq təkrar bazarda BMW X5 almazdan əvvəl avtomobilin istismar xüsusiyyətlərini nəzərə almaq tələb olunur. Əksər hallarda, X5 ciddi şəkildə status üçün alınıb və tez-tez "nümayiş məqsədləri" üçün istifadə olunurdu. Təcrübədə, mühərriklərin davamlılığına baxmayaraq, canlı mühərriklə istifadə edilmiş BMW X5 tapmaq olduqca çətindir.
Təxminən "yüzlərlə" yürüş ilə satın alınmaq üçün 350 - 550 at gücünə malik istifadə edilmiş mühərrikləri nəzərdən keçirmək tövsiyə edilmir. Xüsusilə mühərrik benzindirsə və ya ikili turbo gücləndiricisi varsa. Digər hallarda, satın almadan əvvəl, diaqnostika üçün avtomobili idarə etmək və sürət qutusunu və motorun özünü tam yoxlamaq vacibdir - əgər əvvəlki sahibi avtomobili tükəndirməyibsə, motorun 600-ə qədər yaşamaq şansı. -700 km çox yüksəkdir.
