BMW X5 e70 mühərrikləri
Məzmun
- Ön üslubda E5 üçün BMW X70 mühərriki: krossoverdə nə quraşdırılmışdır
- M57D30TU2 seriyası: motor xüsusiyyətləri
- Model N52B30: sinifdə məşhur dizayn
- N62B48 seriyası: ən yaxşı motor xüsusiyyətləri
- Restyling BMW X5 E70: mühərrikləri olan avtomobillər
- M57TU2D30 Turbo Series Motor
- N57S Turbo mühərrik markalarına malikdir
- Model N55B30 Turbo: Texniki xüsusiyyətlər
- N5B63 turbo mühərrikli x44 seriyası
- Model S63B44O0: ikinci nəsil X5 top
- Hansı mühərriklə krossover almaq daha yaxşıdır
İkinci nəsil BMW X5 modeli yalnız E70 gövdəsində istehsal edilmişdir, bu hələ də avtomobil üçün çox uğurlu həll hesab olunur. Modelə "lüks" krossoverin çox populyarlığını gətirən E5 kuzovlu BMW X70 oldu. Buna baxmayaraq, ikinci nəslin əsas xüsusiyyəti hələ də bədən deyil, avtomobilin təchiz olunduğu bir sıra güc bloklarıdır.
Ön üslubda E5 üçün BMW X70 mühərriki: krossoverdə nə quraşdırılmışdır
İkinci nəsil BMW X5-in ilkin üslubu 2006-cı ildən 2010-cu ilə qədər aparılıb. Bundan başqa, avtomobilə yüksək tələbatı qeyd etmək lazımdır - istehsalçı yalnız bəzi dizayn xüsusiyyətlərini aradan qaldırmaq üçün 2-ci nəslin yenilənmiş modelini bazara çıxarıb. bədənin. Ümumilikdə, BMW X5-in dorestylingində aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik 3 mühərrik tapa bilərsiniz:
| Enerji blokunun markası | Mühərrikin gücü, l s | Enerji blokunun tutumu, l | İstehlak olunan yanacaq növü |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Dizel mühərriki |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Benzin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Benzin |
Qeyd etmək lazımdır ki, bütün mühərriklər artan güc potensialına malikdir və onları tənzimləmək asandır. Hər bir mühərrikdən daha yüzə yaxın "at" əldə etmək olar və mühərrikin səriştəli tənzimlənməsi xidmət müddətinə zərər vermədən fərdiləşdirməyə imkan verəcəkdir.
M57D30TU2 seriyası: motor xüsusiyyətləri
M5D57TU30 mühərrikli ikinci nəsil X2 Rusiyanın təkrar bazarında nadirdir. Dizel mühərrikinin dözümlülüyünə baxmayaraq: yerli dizel yanacağının keyfiyyəti və ixtisaslı xidmətin olmaması enliklərimizdə enerji blokunun gəlirsizliyinə səbəb oldu. Təkrar bazarda 2-ci nəsil işləyən dizel tapmaq olduqca çətindir və hər halda motora hər hansı bir investisiya lazımdır.
Sıralı 4 klapanlı 6 silindrli mühərrik turbomühərrikə malikdir. M57D30TU2 mühərrikinin güc potensialı 231 N * m fırlanma anı ilə 425 at gücündədir. Mühərrik Euro2 və daha yuxarı sinif dizel yanacağını sabit şəkildə həzm edir və orta sərfiyyat yüz qaçışda 7-8 litrə çatır.
Model N52B30: sinifdə məşhur dizayn
Dövrümüzdə geniş yayılmış 5-ci nəsil X2 variantı məhz N52B30 motoru ilə tapılır. 3 litrlik benzin mühərriki 286 at gücünə qədər güc verməyə qadirdir və transmissiyaya ötürülən fırlanma anı 270 N * m-dir. Mühərrik V6 sxemində təqdim olunur və ikili VANOS qaz paylama sisteminin olması ilə xarakterizə olunur.
Təcrübədə, bu güc bloku ilə X5-in sərfiyyatı qarışıq sürmə tərzində 7.1 litrdən 10.3 litrə qədər yanacaq sərf edir - istehlakda belə böyük fərq sürücünün özünün idarəetmə tərzində olur. Eyni zamanda, mühərrik AI-92-dən AI-98-ə qədər benzini asanlıqla həzm edə bilər, növbəti seçim bununla öyünə bilməz.
N62B48 seriyası: ən yaxşı motor xüsusiyyətləri
N62B48 marka qurğusu yalnız maksimum avtomobil avadanlıqlarında quraşdırılmışdır. Güc blokunun tutumu 4799 sm3 olan mühərrik 355 N * m fırlanma anında 350 at gücünə qədər inkişaf etdirməyə qadirdir. Mühərrikin arxitekturası 4 klapanlıdır, mühərrik V8 tipinə uyğun dizayn edilmişdir. Birləşdirilmiş əməliyyat dövründə güc blokunun yüz qaçış üçün orta istehlakı 12.2 litr yanacaq təşkil edir.
Diqqət etmək vacibdir! N62B48 seriyası yalnız AI-95 və ya 98 sinif yanacaqda sabit işləyir.Aşağı keyfiyyətli yanacaq və ya aşağı oktanlı benzinin doldurulması mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və xidmət müddətinin kəskin azalması ilə doludur.
Restyling BMW X5 E70: mühərrikləri olan avtomobillər
İkinci nəsil BMW X5 E70-nin restyling versiyası 2010-cu ildən istehsal olunmağa başladı və 2013-cü ilə qədər istehsal edildi, burada uğurla F15 kuzovu ilə əvəz olundu. BMW X5 E70-nin restylinqi daxili yanma mühərrikinin daha çox versiyasını aldı - 2010-cu ildən X5 aşağıdakı mühərriklər əsasında alına bilər:
| Enerji blokunun markası | Mühərrikin gücü, l s | Enerji blokunun tutumu, l | İstehlak olunan yanacaq növü |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Dizel mühərriki |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Dizel mühərriki |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Benzin |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Benzin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Benzin |
Bu maraqlıdır! BMW X5 E70-nin ilkin dizaynından olan mühərrik birləşmələrinin uğuruna baxmayaraq, istehsalçı şirkət mühərrik çeşidini tamamilə dəyişdirmək qərarına gəldi. Bu fakt ekoloji təhlükəsizlik üçün yeni standartların buraxılması, eləcə də yeni mühərriklərin istehsalını iqtisadi cəhətdən sadələşdirmək məqsədi ilə əlaqədar idi.
M57TU2D30 Turbo Series Motor
Turbomühərrikli M57TU2D30 dizel mühərriki 306 N * m fırlanma anı ilə 600 at gücünə qədər güc verməyə qadirdir. Bu marka güc bloku ikinci nəslin restylingində ən büdcəlidir, lakin eyni zamanda ən davamlı və qənaətcil hesab olunur.
M57TU2D30 Turbo-nun birləşdirilmiş əməliyyat dövründə ümumi yanacaq sərfi yüz qaçış üçün 6.5-7.5 litr dizeldir. Bu motor Euro2 sinifli dizel yanacağını sakitcə həzm edir, lakin daha yüksək dərəcəli dizel yanacağını istifadə edərkən daha stabil işləmə müşahidə olunur. Qısa xidmət müddəti ilə M57TU2D30 Turbo mühərriki 800 km məsafəni qət etmək iqtidarındadır.
N57S Turbo mühərrik markalarına malikdir
N57S Turbo dizel mühərriki 381 N*m fırlanma anında 740 at gücünə qədər istehsal edir. Belə təsir edici bir rəqəm, bir sıra quraşdırmada və turbo doldurma sistemində 6 silindrin olması ilə izah olunur. Eyni zamanda, motorun etibarlılığını və qurulma keyfiyyətini də qeyd etmək lazımdır - vaxtında texniki qulluq ilə motor 750 km qaçışa qədər hərəkət edə bilir.
Praktikada N57S Turbo-nun orta dizel yanacağı sərfiyyatı 6.4-7.7 litr təşkil edir. Mühərriki Avro-4 sinifli dizel yanacağı ilə doldurmaq tövsiyə olunur, əks halda yüksək yürüş ilə mühərrik silindr başının bir qədər qızması ilə qarşılaşa bilər. Temperaturun yüksəlməsi halında, motorun yükünü azaltmaq lazımdır, əks halda xidmət müddəti qısalacaq.
Model N55B30 Turbo: Texniki xüsusiyyətlər
N55B30 Turbo markasının güc bloku quraşdırılmış twin turbo supercharger ilə 3 litrlik benzin mühərriki şəklində təqdim olunur. Bu mühərrik 4 N * m fırlanma anında 360 at gücünə qədər güc verə bilən dörd 300 klapanlı silindrdən ibarət bir sıra quruluşuna malikdir.
Sıralı bi-turbo mühərrikin orta sürəti 7 ilə 12 litr yanacaq arasındadır. İstehlak fərqi soyutma sisteminin keyfiyyətindən və istifadə olunan benzin növündən asılıdır. N55B30 Turbo mühərriki AI-92 benzinini sərbəst şəkildə həzm edir, lakin istehsalçı şirkət AI-95 və ya 98 sinifli yanacaq doldurur.
N5B63 turbo mühərrikli x44 seriyası
N63B44 turbo mühərrik V4.4 kimi dizayn edilmiş 8 ICE-dir və ikiqat turbo gücləndiriciyə malikdir. Güc blokunun maksimal gücü 462 N * m ötürmə anı ilə 600 at gücüdür. Həmçinin, mühərrik birbaşa yanacaq vurma sisteminə malikdir və isteğe bağlı olaraq start-stop kompleksi ilə təchiz oluna bilər.
Praktikada güc blokunun bu modeli 9 kilometrə 13.8-100 litr yanacaq sərf edir. Mühərrikin dizaynı AI-92, 95 və ya 98 sinif benzinini həzm etməyə imkan verir, lakin güc blokunun sabit işləməsi yalnız yüksək oktanlı yanacaq istifadə edərkən qeyd olunur.
Model S63B44O0: ikinci nəsil X5 top
Silindr həcmi 63 litr olan S44B0O4.4 markalı mühərrik 555 at gücünə qədər güc potensialını reallaşdırmağa qadirdir. Eyni zamanda, mühərrik ikiqat turbomühərrikə malikdir və V8 tipinə uyğun dizayn edilmişdir. Maraqlıdır ki, bütün istehsal tarixində güc blokunun bu modeli yalnız X5-də quraşdırılmışdır.
S63B44O0-un orta yanacaq sərfi yüz qaçış üçün 14.2 litrdir. Eyni zamanda, mühərrik yalnız Aİ-95 sinifli yanacağı həzm edir, daha yüksək və ya aşağı oktanlı benzinin istifadəsi mühərrikin yüksək sürətlə işləməsinə mənfi təsir göstərir.
Hansı mühərriklə krossover almaq daha yaxşıdır
E5 gövdəsində BMW X70 hazırda yalnız təkrar bazarda tapıla bilər ki, bu da avtomobil seçmək prosedurunu xeyli çətinləşdirir. Əslində, ikinci nəsil X5-dəki bütün mühərriklər yüksək keyfiyyətli montaja və kifayət qədər uzun xidmət müddətinə malikdir, lakin bir avtomobil seçərkən aşağıdakıları da nəzərə almalısınız:
- Avtomobilin ümumi yürüşü, onun texniki vəziyyəti - aqressiv iş tərzi bütün avtomobil sistemlərinin xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır ki, bu da yüksək yürüşlərdə xüsusilə nəzərə çarpır. 5-300 km məsafəyə malik X350 modelini nəzərə alsaq, avtomobilin əsas texniki xidmətinə hazır olun;
- Avtomobilin çevikliyi - avtomobildə yürüş olmasına baxmayaraq, tork çeviricisi və tam ötürücü sistemi düzgün işləməlidir. Güc artımı hər hansı bir dişlidə baş verməlidir, BMW mühərriklərində "turbo lag" zəif ifadə edilir və ya tamamilə yox olmalıdır. Avtomatik ötürmə dişlilərini dəyişdirərkən zərbələr varsa və ya güc blokunun dinamikası əziyyət çəkirsə, avtomobil əvvəlcədən kapital vəziyyətindədir və alışdan imtina edilməlidir;
- Mühərrik ECU-nun tarixi - mühərrik və sürət qutusunun elektron idarəetmə bloklarında avtomobilin istismar tarixinə baxa bilərsiniz. Diler avadanlığının köməyi ilə daxili yanma mühərrikinin və sürət qutusunun nə qədər müddətə, hansı temperaturda və hansı yüklər altında işləməsini yoxlaya bilərsiniz - əgər diaqramda həddindən artıq istiləşmə hər zaman göstərilirsə, satın almadan imtina etmək məsləhətdir. Ayrıca, əyilmiş bir yürüş aşkar edilərsə, avtomobil alınmamalıdır - bu vəziyyətdə avtomobilin tarixini "təmizləmək" ehtimalı yüksəkdir;
- Mühərrikə qulluq tarixi - səlahiyyətli diler möhürləri və planlaşdırılmış texniki xidmət kitabçasının olması avtomobil almaq üçün yaxşı əlamətdir. Baxımın yüksək qiyməti ilə əlaqədar olaraq, təkrar bazarda əksər BMW X5-lərə təsadüfi xidmət göstərilir ki, bu da öz növbəsində bütün avtomobil sistemlərinin resursuna mənfi təsir göstərir.
Həmçinin, 400 və ya daha çox at gücünə malik mühərrikləri olan avtomobillərin nəzərdən keçirilməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu cür montajlar nadir hallarda az istifadə olunur və əsaslı təmirin ilk əlamətində yenidən satışa göndərilir. N63B44 Turbo və S63B44O0 markalarının mühərrikləri texniki qulluq üçün xüsusi şərtlər tələb edir və yağ dəyişikliyinə laqeyd yanaşıldıqda tez-tez uğursuz olur. Unutmayın ki, təkrar bazarda bi-turbo güc blokunun alınması özlüyündə çox şübhəli bir işdir, ona görə də son pulla avtomobil almamalısınız.
Yaxşı vəziyyətdə və kristal təmiz bir tarixdə bir avtomobil satın alındıqda, BMW X5 on ildən çox istismar müddətində problemsiz xidmət edəcəkdir. Unutmayın ki, bu sinif avtomobillərin keyfiyyətinin qarantı qiymətdir - orta bazar qiymətinə və ya açığı pulsuz olaraq, etibarlı mühərriki olan problemsiz bir avtomobil ala bilməyəcəksiniz.
