Mühərrik ZMZ 514
Məzmun
2.2 litrlik ZMZ 514 dizel mühərriki 2002-ci ildən 2016-cı ilə qədər istehsal edilib və müxtəlif vaxtlarda bəzi Gazelle mikroavtobuslarında və ya UAZ Hunter kimi yolsuzluq avtomobillərində quraşdırılıb. Mexanik enjeksiyon pompası olan bu dizel mühərrikinin ən çox yayılmış versiyası 5143.10 indeksi idi.
Bu seriyaya həmçinin daxili yanma mühərrikləri daxildir: ZMZ‑51432.
ZMZ-514 2.2 litr mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2235 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 98 HP |
| Tork | 216 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 87 мм |
| Piston vuruşu | 94 мм |
| Sıxılma nisbəti | 19.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 6.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 2 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı ZMZ 514
Əl sürət qutusu olan UAZ Hunter 2008 nümunəsində:
| Şəhər | 12.2 litr |
| İzləyin | 8.9 litr |
| Qarışıq | 10.6 litr |
Hansı avtomobillər dizel ZMZ 514 ilə təchiz edilmişdir
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Ovçu | 2006 - 2014 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Nissan ZMZ 514
2008-ci ilə qədər silindr başlıqları tökmə qüsurları səbəbindən daim çatlayırdı
Mühərrikdəki etibarsız hidravlik gərginlik səbəbiylə vaxt zənciri tez-tez sıçrayır.
Yağ pompası aşağı resursa malikdir, adətən işdə uğursuz olur
Bir sıra sahiblər silindrin içinə düşən klapan lövhəsinin yanması ilə üzləşiblər
Şəbəkə, enjeksiyon pompasının sürücü kəmərində bir sıçrayış və qırılma ilə çoxlu halları təsvir edir
