VW NZ mühərriki
Məzmun
1.3 litrlik enjeksiyon mühərriki Volkswagen 1.3 NZ 1985-1994-cü illərdə istehsal edilib və dövrünün ən məşhur konsern modellərində quraşdırılıb: Golf, Jetta və Polo. Bu güc qurğusu ilk növbədə Digijet injection idarəetmə sisteminin olması ilə fərqlənirdi.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
VW NZ 1.3 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1272 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 55 HP |
| Tork | 96 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 75 мм |
| Piston vuruşu | 72 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.5 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 1 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Yanacaq sərfi Volkswagen 1.3 NZ
2-cü ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Golf 1989 nümunəsində:
| Şəhər | 8.7 litr |
| İzləyin | 5.9 litr |
| Qarışıq | 6.9 litr |
Hansı avtomobillər NZ 1.3 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Qütb 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu daxili yanma mühərriki konstruktiv olaraq sadə və etibarlıdır və onun nasazlıqlarının çoxu qocalıqla bağlıdır.
Burada qarşılaşa biləcəyiniz ən çətin şey Digijet idarəetmə blokunun təmiridir.
Alovlanma sisteminin və DTOZH-nin komponentləri də aşağı resursla fərqlənir.
Dövri olaraq yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə və tənzimləyici qurğuya diqqət yetirmək lazımdır
Qışda karterin ventilyasiya sistemi dondura və yağ çubuqundan sıxa bilər.
