VW DBGC mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Volkswagen DBGC 2.0 TDI dizel mühərriki konserni tərəfindən 2016-cı ildən yığılıb və şirkətin ən məşhur krossoverləri: Skoda Kodiaq və ikinci nəsil Tiguan-a taxılıb. Bu motor mahiyyətcə DFGA indeksi ilə dizel mühərrikinin ekoloji cəhətdən sadələşdirilmiş modifikasiyasıdır.
EA288 seriyası: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA və DFGA.
VW DBGC 2.0 TDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1968 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 150 HP |
| Tork | 340 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 95.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 16.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC, intercooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Mahle BM70B |
| Nə yağ tökmək olar | 5.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 330 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 2.0 DBGC
Robot sürət qutusu olan 2018 Volkswagen Tiguan nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 7.6 litr |
| İzləyin | 5.1 litr |
| Qarışıq | 6.1 litr |
Hansı avtomobillər DBGC 2.0 l mühərriki qoyur
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - indiki |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - indiki |
DBGC-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Motor kifayət qədər yenidir və onun tipik nasazlıqlarının statistikası hələ yığılmayıb.
Forumlarda ən çox kənar səslər, eləcə də iş yerindəki titrəmələr müzakirə olunur.
Bəzi daha çox sahiblər sürtkü və ya soyuducu sızmasından şikayətlənirlər.
Vaxt sürücüsü kəmərlə idarə olunur və diqqət tələb edir, çünki klapan qırılanda həmişə əyilir
100 km-ə yaxın, dizel hissəcik filtri və ya EGR klapan artıq tıxanmış ola bilər.
