VW CZCA mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik Volkswagen CZCA 1.4 TSI mühərriki 2013-cü ildən Mlada Boleslavda istehsal olunur və Almaniya konserninin Golf, Passat, Polo Sedan kimi bir çox tanınmış modellərində quraşdırılır. Bu aqreqat ölkəmizdə geniş yayılmışdır və Avropada çoxdan öz yerini 1.5 TSI mühərriklərə verib.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA и DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 at gücünə malik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri.
| Tam həcm | 1395 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 125 HP |
| Tork | 200 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 74.5 мм |
| Piston vuruşu | 80 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | girişdə |
| Turboşarj | TD025 M2 |
| Nə yağ tökmək olar | 3.8 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
Kataloqa görə CZCA mühərrikinin çəkisi 106 kq-dır
CZCA mühərrik nömrəsi qutu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.4 CZCA
Mexaniki transmissiya ilə 2017 Volkswagen Polo Sedan nümunəsində:
| Şəhər | 7.5 litr |
| İzləyin | 4.7 litr |
| Qarışıq | 5.7 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər CZCA 1.4 TSI mühərrikini qoyur
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (Kq) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Böyük Britaniya) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - indiki |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - indiki |
| Sürət 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Sürətli 2 (NK) | 2019 - indiki |
| Əla 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - indiki |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - indiki |
CZCA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Çox vaxt bu güc qurğusu olan avtomobil sahibləri yağ yandırıcıdan şikayətlənirlər.
Populyarlıqda növbəti tıxaclı turbin tullantı qapısı ötürücü çubuğudur
İki termostatlı plastik nasos tez-tez sızır, ancaq tamamilə dəyişir
Qaydalara görə, vaxt kəməri hər 60 km yoxlanılır, klapan qırılırsa, əyilir.
Həmçinin forumlarda enerji blokunun işində kənar səslərlə bağlı çoxlu şikayətlər var
