VW CMBA mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik Volkswagen CMBA 1.4 TSI mühərriki 2012-2014-cü illərdə konserni tərəfindən yığılıb və yalnız Golf 7-də, eləcə də onun Audi A3 və Seat Leon platforma modellərində quraşdırılıb. 2013-cü ildə bir sıra bazarlarda bu qurğu fərqli silindr başlığı olan CXSA-nın yenilənmiş versiyası ilə əvəz edilmişdir.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA и DJKA.
VW CMBA 1.4 TSI 122 at gücünə malik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri.
| Tam həcm | 1395 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 122 HP |
| Tork | 200 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 74.5 мм |
| Piston vuruşu | 80 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | girişdə |
| Turboşarj | TD025 M2 |
| Nə yağ tökmək olar | 3.8 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
CMBA motorunun kataloqa görə çəkisi 106 kq-dır
CMBA mühərrik nömrəsi qutu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.4 SMVA
Mexaniki transmissiya ilə 2012 Volkswagen Golf nümunəsində:
| Şəhər | 6.7 litr |
| İzləyin | 4.3 litr |
| Qarışıq | 5.3 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər CMBA 1.4 TSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
CMBA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
İstehsalın ilk ilində bu güc blokları silindr başının nikahına görə yağ istehlakından əziyyət çəkirdi
Həm də forumlarda çox uzun bir istiləşmə və işdə kənar səs-küydən şikayətlənirlər
Həm də şamların adi dəyişdirilməsi zamanı alovlanma bobinlərinin zədələnməsi riski yüksəkdir.
Wastegate ötürücü çubuğu tez-tez sıxılır və güclü elektrik mühərriki onu sındırır
İki termostatlı plastik nasos tez-tez sızır və dəyişdirilməsi bahalıdır
