VW CGGB mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik 16 klapanlı Volkswagen CGGB 1.4 MPi mühərrik 2009-2015-ci illərdə yığılıb və beşinci nəsil Polo, Skoda Fabia və Seat Leon kimi məşhur modellərdə quraşdırılıb. Bu güc bloku, mahiyyət etibarilə, yalnız BXW mühərrikinin təkmilləşdirilmiş versiyası idi.
EA111-1.4 xəttinə daxili yanma mühərrikləri daxildir: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD və CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1390 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 86 HP |
| Tork | 132 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 76.5 мм |
| Piston vuruşu | 75.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.4 CGGB
Mexaniki transmissiya ilə 2012 Volkswagen Polo nümunəsində:
| Şəhər | 8.0 litr |
| İzləyin | 4.7 litr |
| Qarışıq | 5.9 litr |
Hansı avtomobillər CGGB 1.4 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| Qütb 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
VAG turbo mühərrikləri ilə müqayisədə bu mühərrik daha etibarlıdır.
Çox vaxt sahiblər alovlanma bobinlərinin tez sıradan çıxmasından şikayətlənirlər.
Üzən sürətin səbəbi adətən çirkli bir tənzimləyici qurğu və ya USR olur.
Vaxt kəmərləri təxminən 90 km məsafəyə xidmət edir və onlardan hər hansı biri qırıldıqda, klapan əyilir
Uzun qaçışlarda hidravlik qaldırıcılar tez-tez döyür və üzüklər də yalan danışır
