VW BUD mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik 16 klapanlı Volkswagen 1.4 BUD mühərriki 2006-2010-cu illərdə istehsal edilib və Golf, Polo, Cuddy, həmçinin Fabia və Octavia kimi bir sıra məşhur modellərdə quraşdırılıb. Bu motor konveyerdə oxşar BCA güc qurğusunu əvəz etdi və yerini CGGA-ya verdi.
EA111-1.4 xəttinə daxili yanma mühərrikləri daxildir: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA və CGGB.
VW BUD 1.4 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1390 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 80 HP |
| Tork | 132 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 76.5 мм |
| Piston vuruşu | 75.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.4 pəhriz əlavəsi
4-cü ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Polo 2008 nümunəsində:
| Şəhər | 8.3 litr |
| İzləyin | 5.2 litr |
| Qarışıq | 6.3 litr |
Hansı avtomobillər BUD 1.4 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 yaş) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD-un çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu mühərrik etibarlılıq baxımından orta hesab olunur və üstəlik, kifayət qədər səs-küylüdür.
Üzən sürətlərin əsas səbəbləri drossel və ya USR çirklənməsidir.
Zəif dizayn səbəbindən yağ qəbuledicisi tez-tez tıxanır, bu da daxili yanma mühərrikləri üçün təhlükəlidir.
Zamanlama kəmərləri aşağı resursa malikdir və ən azı biri qırıldıqda klapan əyilir
Həmçinin, şəbəkə yağ sızması və alovlanma bobinlərinin tez sıradan çıxmasından şikayətlənir.
