VW AWT mühərriki
Məzmun
Volkswagen 1.8 T AWT 1.8 litrlik benzin turbo mühərriki 2000-2008-ci illərdə yığılıb və bir neçə Audi modelinə, beşinci nəsil Passat və Skoda Superb-ə eyni anda quraşdırılıb. Bu qurğu ən məşhur uzununa VAG mühərriklərindən biridir.
EA113-1.8T xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: AMB, AGU, AUQ və AWM.
VW AWT 1.8 Turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1781 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 150 HP |
| Tork | 210 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 20v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 86.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.3 - 9.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | məs. gərginləşdirici |
| Turboşarj | LOL K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 3.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.8 T AVT
5-ci ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Passat B2002 GP nümunəsində:
| Şəhər | 11.7 litr |
| İzləyin | 6.4 litr |
| Qarışıq | 8.2 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər AWT 1.8 T mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Əla 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWT-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Turbin tez-tez neftin kokslanması və ya tıxanmış katalizator səbəbindən sıradan çıxır.
Üzən mühərrik sürətinin səbəbi, adətən, girişdə bir yerdə hava sızmasıdır
Daxili açarları olan alovlanma bobinləri qısa bir xidmət müddətinə malikdir
İdarə olunan vaxt zəncirinin gərginliyi çox etibarlı deyil və həddindən artıq ola bilər
Elektrik nasazlığı tez-tez baş verir, əsasən DMRV və ya DTOZH sensorları səhvdir
Karterin ventilyasiya membranının məhv edilməsi daxili yanma mühərrikinin yağlanmasına və sızmalara səbəb olur.
İkinci dərəcəli hava sistemi bir çox problem yaradır, lakin ən çox çıxarılır
