VW ARM mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik 8 klapanlı Volkswagen 1.6 ARM mühərriki 1999-2000-ci illərdə istehsal edilib və yalnız iki modeldə quraşdırılıb: B4-in arxasındakı Audi A5 və onunla birgə platforma olan VW Passat B5. Bu mexaniki tənzimləyicisi, adi DMRV və EGR klapanı olmayan Avro 3 qurğusudur.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
VW ARM 1.6 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1595 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 101 HP |
| Tork | 145 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 77.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.5 litr 5W-40* |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 330 000 km |
ARM mühərrik nömrəsi sağda, daxili yanma mühərrikinin sürət qutusu ilə qovşağında yerləşir.
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Volkswagen ARM
Mexaniki transmissiya ilə 5-ci il Volkswagen Passat B1999 nümunəsində:
| Şəhər | 11.4 litr |
| İzləyin | 6.2 litr |
| Qarışıq | 7.8 litr |
Hansı avtomobillər ARM 1.6 litrlik mühərriklə təchiz edilib
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Daxili yanma mühərriki ARM-in çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu, çox etibarlı və resurs vahididir və qəzalar yüksək yürüş zamanı baş verir.
Gücün azalmasının günahkarı yanacaq pompası və ya yanacaq təzyiq tənzimləyicisidir
Həmçinin, qeyri-sabit əməliyyatın səbəbi hava sızması və ya DMRV uğursuzluqları ola bilər.
Suqəbuledicidə həndəsə dəyişdirmə mexanizmi burada aşağı etibarlılıqla fərqlənir.
200 km-dən sonra mühərrik üzüklər və qapaqlardakı aşınma səbəbindən yağ istehlak etməyə başlayır.
